Veamos lo que sale de aqui, no creo que este tan mal

Por favor, explicame q tiene de bueno q yo no lo veo.

Visita www.tata.com
Es una empresa gigantesca, con un potencial de mercado
superior a toda Europa junta.
Su abanico de actividades va desde la energia nuclear
hasta los electrodomesticos
La India es el 2º contingente de poblacion con mayor
poder de mercado despues de los chinos.

Pueden vender y de hecho venden mas que todas las marcas europeas
y necesitan tecnologia y prestigio para introducir sus productos en occidente
Y que es lo bueno, que la marca no estara sentada entre dos sillas
como hasta ahora.

Los gringos, que fueron a la luna y volvieron, se asocian para
participar. Citroen ya sirve motores diesel a Ford y a Tata.
Demosle tiempo, es la globalizacion

Puede que tambien tengas un televisor Sony hecho en China
y no va mal

MRx4 Tienes mucha razón.....FREEKY posiblemente TATA, no tenga cierto glamour campero, estarías más comodo si la hubiera comprado HYUNDAY ??......
Porque una de las industrias más fuertes es la HYUNDAY, o la SANGYON, y no precisamente por los coches, si no por la construcción de barcos, la Hyunday Heavy Industries es de las más poderosas........Lo logico es que TATA haga primero una auditoria, que invite a salir a más de uno, que no haga cambios bruscos, y que siga con la linea que hasta ahora llevaban los de L.Rover..... Quién sabe, tal vez, haga ya de una vez la alineación del Defender (volante, pedales) jejejeje

Mejor en una sola mano que no en muchas....... Al hilo de que la India es el 2º contingente después de los chinitos.
Para que llegemos a pensar hasta que punto influyen estos dos paises en la economía mundial.
La leche, sí, la leche, esa que se toma con café. Pues aparte de la subida del pienso que comen las vaquitas, se une que dichos paises han aprendido o tiene ya aseso al consumo de la leche y a los productos lacteos como el yoghurt, simple pero es asi. Pues no hay un volumen de leche que pueda abastecer a dichos paises, de hecho la CEE prevee quitar las restricciones de fabricación de leche para el 2013......

Los que sólo beben cervecitas no les afectara tanto este problema jajajajajajaja

SALUDOS

En lo que a Tata se refiere en el sector del Todo Terreno, ha ido mejorando, pero poco, ha mejorado en el Safari, ha sacado una pick-up " bonita ", imagino que habrá mejorado las calidades de los materiales ( no lo sé ), si sé que cuando salió el Safari, lo ví y toqué por dentro en un salón de exposiciones y congresos y era, sobre todo el asiento trasero, una goma-espuma tapizada ( solo ), lo dicho, imagino que además que en estética, que sí que ha mejorado, lo habrá echo en mecánica y acabados, que eran regulares......

Lo que sí, seguro, que alinean el volante, pero seguro que aprenderán y sacarán productos Tata 4X4 de mejor calidad .....

En su día sacaron al mercado el TATA SUMO, un wagon cuadrado para trabajar en el campo.... que por lo visto dió en mecánica el mismo mal resultado que el Safari, hablo de 5 ó más años eh !!, de echo hoy día no se vende el SUMO, tan solo el Safari y el Xenon que imagino que habrán mejorado el tema mecánica y calidades de acabados.

En cuanto a marcas NÓ Europeas, los Hyundai Y Ssangyong, en pocos años han mejorado muuuuchisimo sus productos, para mi gusto más el primero que el segundo ........

Qué vá a ser una buena inyección de dinero, seguro, que nó vá a peligrar la marca, imagino que nó.....

Ésta es mi humilde opinión....... que no es que yo sea vidente ( de ver el futuro ) nó de tener dos paletas ja jaja

Saludos !!

Es curioso pero el Tta Sumo fue un Joint Venture con Mercedes Benz,
es un sucedaneo del G, para uso militar.
Buena parte de los acabados los tuvo la peticion del importador al ofrecer
la version mas barata para entrar en el mercado.
El Safari fue concebido en Solihull por el diseñador del Discovery, de ahi
las ventanitas en el techo. Tambien la tecnologia usada en las banquetas
plegables.
Asi vemos como los caminos se cruzan.

salu2

tiempo al tiempo, dijo alguien alguna vez.
Tata es una potencia industrial acojonante con el problema de estar donde esta. Lo que la limita en expancion al exterior. Creo que este a sido un paso mas por parte de tata para expandirse en el mercado mundial en ele sector de los 4x4 con lo que creo que haran todo lo posible por mantener la marca y su fama de ruda. (almenos eso creo).
El sumo se siguio fabricando para otors mercados (interno sobre todo), y ahora ban a sacar un nuevo sumo con una pinta muy moderna y actual. Los motores tambien van a cambiar con una tecnologia mas acorde con los tiempos.
Creo que tata nos va a empezar a sorprender (para bien) dentro de poco con todo su potencial y la veterania que da la land en el sector

A ver si es verdad y me sacan un Defender 90 techo lona 3.0 tdi 150 cv sin electrónica ! en condiciones por 18.000 Euros yá!, que sea submarino y pá mi mujé !

Saludos !!

Hola.

Pues yo creo que el gran problema de toda esta historia, es la hermana de LAnd Rover, Jaguar..... sino hubiera sido por ella, tengo claro que a LR se la rifarían en el mercado, e incluso, no hubiera salido de manos de Ford o Bmw, pero claro.... Jaguar económicamente hablando, es un pozo sin fondo, y la única forma de venderla era junto con la hermana de toda la vida, LR.

LR es rentable, y más según están los tiempos ahora, pero Jaguar no, y ese es el problemilla de todo esto.

En cuanto a Tata, pues sí, efectivamente es un gigante, que necesita introducirse en ciertos mercados, y LR aporta experiencia en este sector, al igual que Jaguar.

Los vehículos Tata, pues....... me reservo la opinión, pero vamos, todos los que he visto con unos cuantos km, dejan mucho que desear en todos los aspectos, aunque de todas maneras, creo que el nicho de estos vehículos está en eso, en el precio y por tanto una rebaja en las calidades de los productos.

Bueno, no me enrollo más, pero no creo que Tata haya comprado ambas marcas para sacrificarlas, más bien tratará de utilizarlas y a la vez, ganar dinerito con ellas.

Un saludín.