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Iniciador del debate 23/02/2009 5:04 pm
Buenas ;D me gustaría saber qué opináis del tema snorkel para vadeos profundos con filtro arriba o sin filtro con ciclónico...
La historia, es que la mejor impermeabilización es la más directa.... vamos que si ponermos un tubo directamente hasta el techo sin caja ni filtro de aire en vano motor... para vadeos sería lo suyo, pero... y la calidad del aire que entraría.....
Quisiera información, de los que saben del tema, es mejor opción A o la B:
A) Subir la caja del filtro con éste al techo y tubo directo.
B) Eliminar caja y filtro, y tubo directo con ciclónico arriba.
Saludos !
Nota: yo me decanto por la B, pero... ¿que es mejor para el motor? (aparte de nó modificarlo y nó meterse en agua claro ;D ;D ;D ).
23/02/2009 8:38 pm
Reise, lo mejor en cuanto a estanquiedad se refiere es la opción B... pero si le tienes aprecio a tu turbo, y a tu motor, SIEMPRE debes tener algún elemento filtrante por algún sitio. El Ciclónico no es un filtro, es un separador de las partículas más pesadas, y por consiguiente grandes, pero no es en si un filtro..
Nosotros, cuando analizamos aceites en motores q han estado mucho siempo sin cambio de filtro, o en lugares polvorientos, la cantidad de Sílice (arena, tierra) q nos sale en el aceite está unos cuantos escalones por encima de lo deseado, y eso q los filtros son de primera calidad...
23/02/2009 8:42 pm
No soy ningún entendido, pero creo que eliminar el filtro original y dejar un ciclónico, hará que te entren partículas al motor y te lo esmerile por dentro más pronto que tarde.
Si lo que quieres es evitar la entrada de agua por la admisión, no creo que te haga falta más que un tubo con un diámetro y longitud acorde al volumen de aire exigido por el motor a pleno rendimiento.
Y sellar bien la caja, proteger toda la instalación eléctrica (aunque si los vadeos van a ser realmente profundos no te servirá de nada), y llevar todas las ventilaciones del motor, cambio, puentes... al snorkel para que no te entre agua por ahí (esto casi nadie lo hace).
Ya lo sabrás, pero los vadeos salen muy "caros" (ópticas, aceites, problemas eléctricos, tapicería...)
Saludos,
Chus.
23/02/2009 8:54 pm
Tienes otra opción proxima a la solución B... ni ciclónico, ni caja, pero si filtro.. ¿donde? arriba del todo...
Un filtro cónico...
Iniciador del debate 23/02/2009 9:00 pm
Si antes lo tenía perfecto con caja de filtro y KN, tanto así, que le ponía la mano en la boca y se calaba el motor je je y no tuve problemas nunca.
Pero como le quité el snorkel por tema itv, ahora pienso ponerle uno por dentro de aleta, de Defender, y ésa era la cosa, que si no pongo filtro, se joderá el motor-turbo... pues a seguir con la caja-filtro, porque estéticamente no me gusta nada como queda la caja-filtro en el techo...
Toda la razón Chus, ya solo me falta quitarle la moqueta de mis piés, todo lo demás ya lo tengo en chapa pelada, las gomas de las puertas nuevas y estancas, y por el tema eléctrico, sin problemas en 200 Tdi, todos los junios, cambio de toooodos los líquidos, cajas, motor, ejes, etc para prevenir.... Las ópticas están siliconadas también, ya no se forman "peceras" en los faros.
Uyyyy ! el filtro cónico lo pensé ! pero en Sevilla éso no te dura 5 minutos vivo! habría que forrarlo con un capuchón negro y atornillado con distintos tornillos, (estrella, allen, etc), para que no te lo roben je je
Saludos!