defender98, yo no hago interpretaciones, por eso le pregunto en que momento se dio cuenta de que se repetia el síntoma, no está claro si la comunicación al taller de que seguia igual se hizo personalmente al recoger el coche o si fué por telefono a 50 ó 100 Kms.

Por otro lado afirmas:
el que no es culpa del taller? el coche entro con la ·orden· de cambio de un rodamiento ROTO, es decir, ya se sabía lo que tenia...pero no se comprobo...yo creo que eso si que es culpa del taller

Si no seguiste el asunto te recuerdo que el coche entró al taller con un diagnóstico hecho a distancia desde este mismo foro, lo que equivale a decir que la fiabilidad del diagnóstico es nula.

El coche de verdad que salió con los mismos sintomas con que entró, yo creo que no probaron el coche después de "repararlo", si lo hubieran hecho se hubieran dado cuenta por que era imposible no darse cuenta.

Joant, te he respondido, el coche salió como entró, desde el momento que salió del taller, y hablé con ellos y me dijeron que el rodamiento estaba bién, de hecho no noté ningún cambio en la frenada, no digo que las pastillas no las cambiasen, pero las viejasno sonaban a gastadas, y se como suenan unas pastillas cuando estan sin ferodo como me dijeron que estaban.

Yo no quiero que ellos corran con todos los gastos, de hecho ni siquiera creo que vaya a ponerles una reclamación,de hecho las piezas están pedidas hace tiempo, pero por el temporal que hubo se han retrasado, y lsa pagaré y se acabó, yo estoy seguro de que actuaron de buena fé, solamente quería que supieran lo que pasó de verdad, y que si de ellos salía hacerse responsables de algo, pero no he tenido respuesa alguna, ni siquiera para darme una explicación.

Yo soy un tipo muy tranquilo que no me gustan los malos rollos ni crear mal ambiente, no quiero pelearme con ellos ni con nadie, y menos que discutais por mi, me hubiera gustado arreglar esto amigablemente y no habr llegado a esto, pero a veces hay que sacar los pies del tiesto para al menos poder ejercer tu derecho a ataleta y no quedarte con la sensación de tonto.

Bueno,por que no llamas al taller y hablas via movil o fijo?por que puede pasar mil cosas para q un correo no sea leido,mil causas.

Si no seguiste el asunto te recuerdo que el coche entró al taller con un diagnóstico hecho a distancia desde este mismo foro, lo que equivale a decir que la fiabilidad del diagnóstico es nula.

es un diagnostico hecho a distancia, pero aun asi ¿se podría haber comprobado no?, es decir, yo voy a un taller a decirle que creo que tengo una rueda pinchada y ellos solo la inflan porque al verla deshinchada pensaban que solo era eso y cuando me voy, desllanto y me cargo la llanta...la culpa es mia o del taller? el diagnostico puede venir de quien sea, pero yo le e dicho al taller lo que creo que le pasa y no me han hecho caso...no se si me explico.

un saludo joan y por internet todo parece mas "borde" pero por mi parte no lo esta siendo, y creo que por la tuya tampoco!

Creo que lo mejor será que las dos partes se pongan en contacto el lunes
y hasta entonces dejar la cosa tranquila, no conocemos el razonamiento de la otra parte recuerdo,
POR FAVOR DEMOS EL BENEFICIO DE LA DUDA A LA OTRA PARTE
Paz y amor camaradas 😉

hola yo soy mecanico y tengo un taller y toco muchos 4x4 sobre todo land rover, lo ultimo que haria seria entregar un coche sin probar, mas cuando traia un diasnogtico de rodamiento y estaba bien, lo mas logico ubiese sido desmontar el interior, total, si las horas de taller la paga el cliente, si esta bien pues nada, se prueba y si no suena pues listo.
fallos tiene todo el mundo, pero cuando te llaman  por tlf nada mas salir el coche por la puerta que sigue igual, directamente le digo que se de la vuelta.
no hay nada mas que me joda que un cliente no se quede contento, si es caro es caro, pero la reparacion se hace bien.

lo menos que debian hacer es haberse puesto en contacto con el cliente y hablar, creo que el cliente en este caso es una persona comprensiva.
no me gusta criticar a nadie, solo digo lo que yo ubiese hecho y lo que esta bien bajo mi punto de vista

Si señor. Así es como debe responder un responsable de un taller. Siendo responsable y no dejando salir un coche sin probar, y si por casualidad lo deja salir del taller y al poco rato le llaman por que sigue igual, debe intuir que el fallo está en la pieza que no le dió la gana de desmontar. Y digo, no dió la gana, por que también es cierto que las horas las paga el cliente, y automáticamente el coche debe volver al taller, por que a buen seguro sabe o conoce los riesgos a los que lleva esta avería.
Yo creo que KIKE es muy comprensivo, pero no se debe hacer diferencias con los talleres solo por que sean miembros del club. Por aquí han habido hasta estafas desde miembros del club y han sido criticadas como debe ser.¿ Por qué se va a  hacer diferencias en los comportamientos de los talleres sean o no miembros del club?
Lo mejor sería intentar contactar con ellos via teléfono, ya que por e-mail no dan signos de vida,y si no responden como debe ser, actuar en consecuencia

Moya,

Tu respuesta es lo que cabe esperar de un profesional que se precia de serlo.
Me parece correcta, honesta y clara.

Sabes muy bien que no se cambian las pastillas de freno de una rueda solo, como sabes muy bien que si te llevo el coche para reparar un buje porque me da la sensación de que tiene esto o lo otro, tu desmontas la pinza de freno, sacas el buje entero (operación de unos cinco minutos mas bien escasos) y revisas las pistas de los dos rodamientos, el estado del retén, el estado de los rodamientos, el estado de la superficie de la mangueta, y si hay óxido, desgaste excesivo, necesidad de sustitución o de mayor reparación y con las mismas das el diagnóstico al cliente y esperas que el te de el visto bueno para la reparación.
¿No?
Porque eso es lo que sabes que corresponde hacer y lo que cabe esperar tratandose de un profesional que sabe lo que lleva entre manos.

Pues opino, con respeto a todas las opiniones leidas, que el que atendió este caso no hizo lo que debía ni estuvo a la altura de las circunstancias. Sencillamente.
Si a todos en nuestras respectivas profesiones se nos exige un mínimo de seriedad y de preparación, al señor que atendió a este cliente se le debe exigir lo mismo, y si no está en condiciones de prestar un servicio de calidad, que se dedique a otra cosa, porque el accidente que pudo provocar por su malapraxis hubiera podido alcanzar unos resultados que ninguno de nosotros ni nadie en su sano juicio desearía para sí.

El trabajo mal hecho debe ponerse en evidencia, sobre todo si atenta contra la seguridad y a la salud de las personas.

Por supuesto que todos nos equivocamos. Yo el primero.
Pero la estadistica de este caso habla por si sola: una intervención = un fallo estrepitoso, (no ya por el resultado sino por la falta de actuación y por hacer lo que no se debe hacer, como es cambiar un juego de pastillas sin siquiera mirar las de la otra rueda del mismo eje). Malísima estadística para un servicio.
Un mecánico que sepa algo de mecánica sabe que unos rodamientos cónicos flojos y medio sueltos soportando un trasto de 2500 kg de peso, tienen todas las de perder. No se trata de apretar y ya está. Va un vuelco en ello.

Si me hubiera pasado a mí y además la contestación a mi reclamación brillara por su ausencia, iría derecho a denunciar el caso, bien denunciado y a bombo y platillo.
No me importa la reclamación de los 180 € (robo a todas luces). Me importa que ese señor deje de tocar coches cuanto antes, por la seguridad de los conductores que depositan su confianza en él.

Me alegro de que no te pegaras un susto de verdad.
No dejes el tiempo pasar, pues lo suaviza todo y le quita la importancia a cosas que la tienen.

Saludos.

Yo he supuesto que cuando dijo de hacerle pastillas de freno no se lo haria solo a una rueda. Se supone que a un eje entero. Si es un eje entero y viendo el precio de las pastillas deben cobrar a mas de 100 euros la hora a no ser que se tiraran dos horas apretando las tuercas... En fin, que cada uno piense lo que crea que es honesto, pero creo que a la vista está

, total, si las horas de taller la paga el cliente, si esta bien pues nada, se prueba y si no suena pues listo.

Aunque mis coches no pisan nunca un taller, dime donde está el tuyo no vaya a ser que algún dia por equivocación me diera por entrar, tu filosofia de "total paga el cliente" no me acaba de convencer.

fallos tiene todo el mundo, pero cuando te llaman  por tlf nada mas salir el coche por la puerta que sigue igual, directamente le digo que se de la vuelta.

Este es un kit de la cuestión y que no se responde por parte de Kike que se limita a decir "el coche salió como entró", pero no nos cuenta si advirtio este hecho en el momento de retirar el coche, o al cabo de 500 mts o de algunos kilometros.

el precio total segun a dicho son 138 euros que sera total de factura con iva, lo cual segun que tipo de pastillas si pueden valer unos 70  o 80 euros mas una hora que se tarde en apretar rodamientos de un lado  y cambiar pastillas mas iva si puede salir este precio, claro que hay muchos tipos de pastillas y muchos precios, pero el precio lo veo razonable puesto que no sabemos de que pastillas se trata.

lo que no veo razonable es que no se defienda el mecanico y diga su version.

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Joant, te he respondido, el coche salió como entró, desde el momento que salió del taller, y hablé con ellos y me dijeron que el rodamiento estaba bién,

, total, si las horas de taller la paga el cliente, si esta bien pues nada, se prueba y si no suena pues listo.

Aunque mis coches no pisan nunca un taller, dime donde está el tuyo no vaya a ser que algún dia por equivocación me diera por entrar, tu filosofia de "total paga el cliente" no me acaba de convencer.

fallos tiene todo el mundo, pero cuando te llaman  por tlf nada mas salir el coche por la puerta que sigue igual, directamente le digo que se de la vuelta.

Este es un kit de la cuestión y que no se responde por parte de Kike que se limita a decir "el coche salió como entró", pero no nos cuenta si advirtio este hecho en el momento de retirar el coche, o al cabo de 500 mts o de algunos kilometros.

bamos a ver, si paga el cliente habra que hacer las cosas bien no? y si hay que desmontar para asegurar que el coche se quedara bien, se desmonta, o prefieres que por ahorrar una hora de trabajo te pase lo que a este hombre?? creo que desvarias.

kike dice que en cuanto noto el ruido llamo por tlf y le dijeron que siguiera, creo que lees lo que te interesa tio, mientras sales del poligono o de la ciudad y vas a menos de 30klm quizas no se apreciara, pero claro que si antes estaban bien segun el mecanico, en 500 metros o un klm se an podido joder....   tu flipas tio.
solo te deseo que si alguna vez entras en un taller por que no sepas tu hacertelo, que no te pase lo que a kike, si te pasa en mi negocio por lo menos no me escondere.

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Joant, te he respondido, el coche salió como entró, desde el momento que salió del taller, y hablé con ellos y me dijeron que el rodamiento estaba bién,

defender, creo que  el señor joant no sabe leer este parrafo.

No tiene tanta importancia que el coche tardara 500 metros o una semana en hacer el mismo ruido. De todas formas KIKE ya ha especificado que fué al poco de salir del taller cuando volvió a llamar al taller para comunicárselo. Quizás el tiempo para que después del  reapriete empiece a tomar juego de nuevo y comience el destrozo que podría haber tenido graves consecuencias. Y aunque hubiera sido mas tarde el resultado sería el mismo. Ninguna obligación tiene KIKE de vivir justo al lado del taller y probar el coche al cabo de una semana. Para eso están las garantias de reparación, de la que por lo que se ve quiere cargar con ella Joant. No transmitas tantas dudas con respecto a KIKE, por que como ves él no se esconde y el taller no da muestras de haberse enterado.
Yo no conozco a Moya, pero yo estoy de acuerdo en pagar una hora mas si de ello depende mi pellejo o la posibilidad de tener un desembolso mucho mayor, como es el caso.