Hola Tokugawa, he visto alguna cosa al respecto y la verdad hay poca información de lo que realmente hace al motor.

En su web lo único que expone es lo maravilloso que es y la satisfacción de la clientela pero no especifican nada más.

A ver si alguien aporta no solo lo contento que esta, si no también precios y lo más importante que le hacen al motor para que sea tan maravilloso.

Por comentarios que he leído de este tema en otros foros, es una especie de tratamiento de nitrato de plata con teflón lo que hace rellenar las zonas desgastadas de los cilindros. 

Esto es lo que me ha comentado un socio del club que ha investigado un poco.. Ahora bien, por lo que yo se ,dicho tratamiento no es novedoso y ya se hacia en su dia con excelentes resultados, aunque yo no lo he visto en un motor de automovil..

A ver si algun entendido en la materia puede arrojar mas luz al respecto .. Durabilidad? Tema calor?? Posibles residuos?

Estoy echo un lio ya que no es nada barato.. Aunque si hace en el motor lo que yo he visto que puede hacer un tratamiento parecido, o este en particular no lo dudo un instante !! Jijiji

Existen los duros a cuatro pesetas?? Obvio que no.. Pero si esto mejora considerablemente durante 50000km el rendimiento del coche, me lanzo de cabeza!

Se rien de las cicatrizes aquellos que nunca han tenido heridas.

Nitrato de plata? No es eso lo q tiran con cohetes y desde avionetas para q no llueva? Me suena algo así, curioso.
Algo parecido a eso q dices para el tema de los cilindros creo haberlo visto en botes q si no recuerdo mal se añaden al aceite motor para restaurar compresión.

Nitrato de plata? No es eso lo q tiran con cohetes y desde avionetas para q no llueva? Me suena algo así, curioso.

Si, te suena bien o por lo menos a mi  me suena tambien. Lo mismo sirve tambien para dispersar los nubarrones de los diesel... jajajajja

Algo parecido a eso q dices para el tema de los cilindros creo haberlo visto en botes q si no recuerdo mal se añaden al aceite motor para restaurar compresión.

Si, el infame slick50 que decian que ademas de rellenar el desgaste de las piezas tenia la mala costumbre de rellenar tambien el "desgaste" de los conductos mas estrechos...

¿infame?  ???

A ver si lo entiendo.

El cilindro que está mecanizado con una máquina del copón de la baraja y con un acero específico de gran resistencia al rozamiento, se rellena con un vapor que meten desde la admisión y se reparte de forma homogénea por toda la superficie y solo en las zonas que presentan desgaste. Luego esa capa que se aplica tiene la misma resistencia que el cilindro original o incluso lo supera. ¿Es esto lo que hace el DIM entre otras cosas?.

¡Amosnomejodas!.

Eso he dicho, infame. El slick50, tras un periodo inicial en que lo encontrabas hasta en el carrefour (entonces pryca) y en que todo eran loas a lo beneficioso que iba  a ser su uso.... de repente se lo tragó la tierra y empezaron a aparecer los comentarios de usuarios a los que les habia costado un motor por obturarle finos conductos en los que se depositaba (sera que estaban "desgastados" [sarcasmo OFF]).

Como dice gus... amosnomejodas

Eso he dicho, infame. El slick50, tras un periodo inicial en que lo encontrabas hasta en el carrefour (entonces pryca) y en que todo eran loas a lo beneficioso que iba  a ser su uso.... de repente se lo tragó la tierra y empezaron a aparecer los comentarios de usuarios a los que les habia costado un motor por obturarle finos conductos en los que se depositaba (sera que estaban "desgastados" [sarcasmo OFF]).

Como dice gus... amosnomejodas

Efectivamente, otro crecepelo que sirve de quitamanchas, arranque en frío, jarabe para la tos seca y desinfectante para las heridas, todo en uno.

Amosnomejodas.

Por mi pueblo se comenta q sirve para mejorar la potencia sexual. Por si a alguien le interesa.
Creo q tapa las fugas del cilindrín para q funcione a pleno rendimiento.
Pero no uséis el q tiene teflón q se OS queda el pito de porcelana.

Por mi pueblo se comenta q sirve para mejorar la potencia sexual. Por si a alguien le interesa.
Creo q tapa las fugas del cilindrín para q funcione a pleno rendimiento.

Depende de donde te lo untes...

Eso he dicho, infame. El slick50, tras un periodo inicial en que lo encontrabas hasta en el carrefour (entonces pryca) y en que todo eran loas a lo beneficioso que iba  a ser su uso.... de repente se lo tragó la tierra y empezaron a aparecer los comentarios de usuarios a los que les habia costado un motor por obturarle finos conductos en los que se depositaba (sera que estaban "desgastados" [sarcasmo OFF]).

Como dice gus... amosnomejodas

Efectivamente, otro crecepelo que sirve de quitamanchas, arranque en frío, jarabe para la tos seca y desinfectante para las heridas, todo en uno.

Amosnomejodas.

Pues ahora lo que pita es el Metal Lube.
Pero con éste parece que sí te crece el pelo.  :icon_scratch:

¿Funcionará igual en todo el cuerpo?

Hace años, se metía un tipo de teflon para los diésel, digamos antiguos y los camioneros lo solían usar...que se suponía que ofrecía una capa de protección anti fricciones. Hoy en día también se le puede poner algo más evolucionado y que se usa en algunos motores de competición, y que de basa en una cerámica líquida....

Lo de DIM, opino como Gus....y hasta que no lo vea no me lo creeré....

Yo imagino que los beneficios de la descarbonización del motor serán evidentes, si se limpian las cámaras, la admisión y el escape de carbonilla el motor irá mejor, no hay duda. Pero luego esos otros beneficios de resucitación milagrosa de motores ya gastados, no me lo creo, es que no tiene base científica ninguna, ni lógica,

Me gustaría saber que tipo de aditivos echan los coches del dakar, por ejemplo. Me da que se limitan a buen aceite, buen combustible y mantenimiento exquisito.

En cualquier caso esto no es un aditivo, es un tratamiento que es muy diferente. 

Hola
Por lo que yo he escuchado lo que hacen los de Fuelcelbox, es una limpieza, no añaden productos milagrosos.
Un amigo lo hizo, en un 4x4 de otra marca, y al parecer lo que echan es más bien vapor de agua para desprender carbonillas etc. y que quede el interior del motor como una patena.
Pero vamos, que el problema viene a ser el mismo, ¿quién le dice a los trozos de carbonilla que no han de rayar los cilindros?
Salu2