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05/02/2005 7:11 pm
Hola amigos.
Este pasado viernes encontré en la estación de esquí de La Molina un curioso y espectacular Serie II.
Después de una semana de esquí con toda mi familia, y cuando al mediodía del viernes recogíamos para regresar a casa, me fije en un series que estaba en el aparcamiento y en el que había algo que no era normal.
Me acerqué y lo primero que me llamo la atención fue su gran altura. Pensé que llevaría ballestas parabólicas, pero, 1ª sorpresa, no llevaba ballestas sino muelles. Y apartir de ahí, una sorpresa tras otra.
Por suerte, el propietario del series apaareció un momento y le asalté, y pudimos hablar un poquito, aunque muy poco, pues le esperaban para esquiar y yo tenía toda la familia dentro del RR para el viaje de regreso.
Me contó que llevaba chasis de defender 90 recotado a 88", ejes de range, tranfer LT270 (tal vez me equivoque de modelo pero es la del bloqueo manual del RR) y tracción permanente, caja de cambios del santana 2.5 y motor V8 con dirección asistida. La carrocería de un serie II con los faros centrales. El interior perfectamente enmoquetado, y como curiosidad, el cuantakilometros central llega a 200 km/hr.
Me contó su dueño que lo había hecho él con unos amigos, y que estaba todo homologado, habiendo pasado la ITV la semana anterior.
De verdad, una auténtica pasada, y uno de mis sueños hecho realidad.
Sin embargo llegó Murphy y me quedé sin pilas en la máquina de fotos, y con las prisas no le dí mi teléfono a ese gran landrovero.
Sí le dí un tarjetita del Club que llevaba en el anorak de esquiar (es por si me encuentro algún landy en medio de las pistas 😀 ) , y a lo mejor con un poco de suerte se conecta a la web y le atraemos a la cara oscura del virus de Solihull.
El series es matrícula GI-xxxx-D y si lees esto me envias un correo a iraberri@teleline.es pues me gustaría ponerme en contacto contigo.
Amigos, todavía estoy alucinando.
Saludos
05/02/2005 8:54 pm
Veo que no solo yo estoy pirado... A ver si nos pone unas fotos. 
06/02/2005 12:26 am
Parece que han batido el récord de Rovercat.... 😉
06/02/2005 1:04 am
Esta tarde, y como que todavía estoy muy alterado (imaginaros series y V8 POWER) he llamado a Range5, y resulta que el conoce al mecánico que ha realizado la transformación, y que tuvo la oportunidad de hacerle unas fotos.
Voy a intentar que me las pase y las cuelgo.
Saludos.
06/02/2005 2:07 am
Saludos, Angel.
Seria interesantisimo saber los tramites y quien se lo homologo para intentar seguir sus pasos.
Saludos, Xavier.
06/02/2005 2:44 am
Eso, eso. Necesitamos que nos comente como pudo homologar todo eso. A veces vero un prog en eldigital sobre coches a medida, (y aunque las transformaciones que hacen son lo peor), me da envidia como en USA hay tanta libertad y ayuda para hacerle lo que quieras a tu coche y se puede homologar facilmente.
Si pudiese descaportar un range antiguo........
Paco
06/02/2005 12:29 pm
Uffffffffffff!!!!!!!!!!
La leche.
La gente no para y eso es admirable. Un V8 en un Series tiene que ser cañero a tope. Yo me conformaría con un Defender V8 aunque viendo como va mi range aun puedo esperar.
Saludos.
06/02/2005 8:53 pm
Joder Mac A mi tmbien me gustaria cambiar mi 200tdi porr un V8. Si alguien tiene uno....... 😆 😆 😆
06/02/2005 9:44 pm
Rovercat, resulta que el prepararador es un cliente y amigo de Manel (Range5), y que además es un experimentado preparador y piloto del Dakar.
Se trata de Pere Maimí de Girona.
Xavi, si hablas con Manel te puede dar el número de teléfono. Por cierto, el miércoles pasaré por 4x4 i més a ver ese impresionante motor de range que te han llevado.
Saludos.
07/02/2005 8:20 pm
En una ocasión hablé con un inglés que vivía en mi ciudad y tenía un híbrido de esos (él se lo había hecho con un chasis de Range acortado y carrocería de S III); me dijo que en Inglaterra lo hacen hasta los chicos de quince años los sábados por la mañana para entretenerse, luego van al MoT y ya está.
09/02/2005 4:28 pm
Si pudiese descaportar un range antiguo........
Paco
Eso se puede hacer (en un taller) y homologar ya que al tener chasis separado de la carrocería no se compromete la seguridad del vehículo (bueno, o no mucho) y habría que legalizarlo como reforma de importancia. Lo que no sé es los pasos a realizar, pero todo sería informarse. De hecho ese tipo de preparaciones se hacen en escarabajos de los viejos, y tb se hacen preparaciones sobre la base del 2cv y del 4latas merced a que tb llevan chasis de largueros. Incluso hay kits (en francia, inglaterra...) de carrocería de fibra de coches antigüos que se montan sobre la base de esos coches, del suzuki samurai (bueno o del anterior) y similares. Y hace bastante estuve leyendo alguna web española de gente que se había hecho la réplica.
Lo único, como te decía, que yo no tengo ni idea de los procesos a seguir. Supongo que lo mejor igual es ir a una itv y hablar con el ingeniero de allí y a ver si te puede contar algo, aunque lo más seguro es que se lo tengas que acabar contando tú 😕
09/02/2005 4:31 pm
¿Por cierto, es difícil conseguir un chasis de 88 documentado o con posibilidad de documentarlo?