Yo puedo contar experiencias de otras personas porque tengo constancia de ellas, pero voy a contar la mia, tenia en mi 300 el reloj de temperatura original, el de jaime y el tapon indicador de nivel del RR, hace unos meses se me revento la Y de las mangueras finas del bote de expansión, esa Y que parece un bote, pues bien, me entere porque empezo a pitar el reloj de jaime, inmediatamente mire el indicador del bote y estaba encendido, pero siembargo el reloj original ni se movio, el caso es que el reloj de jaime empezo a pitar a 86° y nunca paso la culata de 90°, lo mas curioso de todo es que la temperatura empezo a subir cuando tan solo quedaban 2 litros de agua en el circuito, mi caso no es el unico, a una amiga se le revento una manguito de su disco 300, se cargo el motor y la aguja original ni se movio, y como estos casos conozco varios, el sensor desde que deja de tocar el agua la aguja no se mueve, después de lo que me pasó, coji el reloj original de mi defe y lo vote a la basura, a mi que me importa la temperatura del agua, lo que interesa es la temperatura de la culata

Si, del reloj original se ha hablado largo y tendido... es malo de solemnidad

Por lo que dices pues si anulo el reloj original no pierdo absolutamente nada? Seria interesante pues en su hueco podria poner manometro de turbo, y asi en consola solo poner displays egt, agua o culata y presion y temperatura de aceite

Yo llevo: aforador, temperatura culata, presion aceite, temperatura aceite, temperatura carcasa de r380, presion de turbo, y 3 voltímetros