Las ballestas son mas ligeras: El conjunto de 4 ballestas pesa menos que 4 muelles, guitarras delanteras, panhard, tirantes traseros y brazo en A. Y además tienes menos silentblocks que con mulles: 8 frente a 14 y una rótula.

Reyes, habría que probar si el delantero del series aguanta, de lo contrario ejes de Disco / 90 / RR.

Fiabilidad para mi es que no tenga que llevar repuestos, mas que filtros y alguna cruceta. Lo otro como bien has dicho Gus, es autosuficiencia. Pero yo aspiro a un coche como tu bien dices, que no se rompa y si se rompe que se ppueda arreglar con un par de alambres.

Sí las,ballestas simplifican el conjunto pero también lo hacen duro,rebotan y terminan siendo más incómodas,lo cual para un uso diario desde mi punto de vista no es recomendable.

Yo creo que unas ballestas parabolicas de 2 hojas delante y 3 detrás serán bastante cómodas, al menos es la configuración que voy a montar.
Acompañadas de unos buenos amortiguadores creo que aunque no sean unos muelles, sera bastante acaptable en cuanto a comodidad, siempre teniendo en cuenta que es un Series. 😉
Y si le cambiamos los sillones por los de un Classic, en piel negra, la cosa creo que se podra soportar. 😉

Un saludo.

Llevo parabolicas en el 109 y aunque son mucho mas comodas que las de serie, no se scercan en comodidad a la suspension por muelles, seamos serios

Lo que pasa es que esto es como todo Salvaje, las ballestas también tienen un mantenimiento..limpieza, silentblocks etc.. que no digo que tu no lo hagas... 😉
El tipo de amortiguadores también influye mucho e incluso el tipo de neumático que montemos y como he comentado unos asientos en condiciones también suman.
Y por otro lado no todas las ballestas parabolicas son iguales o están en el mismo estado.

Aunque como dices siempre serán ballestas, pero estoy convencido que se pueden mejorar mucho en cuanto a comodidad y descuelgue de las mismas, aunque para esto como pasarlas por encima del eje no hay nada. Aquí ya entra el gusto personal de cada uno, pero si se quiere un coche que monte ballestas que estire la patita como pasarlas por encima del eje no hay nada, aquí si que os digo que no tienen nada que envidiar a unos muelles.

Un saludo.

Aun ni se han dado cuenta, pero se deslizan lentamente,
al mas comodo  ;D

Aun ni se han dado cuenta, pero se deslizan lentamente,
al mas comodo  ;D

jajaaj estoy de acuerdo.... no les gusta sufrir... y sufrir es cojonudisimo cuando te esperan unas cervezas frescas despues...

Sufrir.....y no sera mejor tomarte las birras sin sufrir,yo,con la lesion que tengo de espalda no cambio un muelle por una ballesta ni tonto,a no ser que me demostreis que la ballesta es mejor,en ese caso me callo pero mi experiencia me dice que mejor muelle.

el que dice que ama nurburgring, esta loco o no ha ido suficientemente rapido

Jajajajaja muy bueno MRx4 ;D ;D ;D ;D la verdad es que es así....de Bilbao pero no del mismo centro ;D
La verdad es que se puede mejorar bastante un Series en ese aspecto, pero también creo que uno tiene que poner de su parte y verlo como lo que es y disfrutarlo como tal, aunque reconozco que soy el primero en buscar algo de equilibrio en este tema.... ;D

Lo tuyo es diferente Gonza, tu tienes que buscar la neumática y te lo digo en serio, creo que seria lo mas apropiado para ti.
Con tu lesión en un Series puedes acabar algo perjudicado, con parabolicas o sin ellas 😉

Un saludo.

Una cosa esta clara, el mejor coche es el mio
y no se mal interprete.
es ese que esta ahi afuera, el que sufre conmigo
y el que disfruta viendome sentado con mis amigos.

y si es Land Rover, ya puedes morir en paz

RRc 3.5V8 RFi  Vogue Robado >:(
Def90 300TDi Vendido,  a mala hora  >:(
Aun guardo luto por ellos

Garmen, el eje delantero normal no te aguanta el par del 200 con la tracción metida.
En cuanto gires la dirección -en 4x4- y no digamos si encima vas en reductoras, y aceleres, oirás un sonoro "clak" y tendrás que sacar el grupo delantero y pelearte con el muñón estriado de uno de los palieres, que se te doblará por fuera del planetario antes de partir, quedando trabado con mala leche……..

Eso no lo digo yo solo.
Es una "profecía land roverica" como tantas otras, extrapolable a otros 4x4 como por ejemplo el jeep sea willys, ebro o viasa, con eje salisbury delantero, mas duro que el rover.

Era avería típica de los ligeros y los jeep cj3b del ejercito en las maniobras; rompían los grupos y los palieres que era un primor…..

Pero si encima metes mucho mas motor como es un 200tdi, ya ni te cuento.

Como sois de comodones!!! ;D ;D ;D

hombre, las parabólicas son ballestas humanizadas con pretensiónes de muelle, pero es verdad que a sencillez no le ganan los muelles de ninguna manera.
Cuando llevas ballestas y vas por caminos, y no quieres destrozarte los solomillos, solamente hay una fórmula eficaz; que no es que sea la panacea universal, pero sí que te evita deslomarte en un rato.

Se trata de despegar la espalda del respaldo quedando sentado sobre la banqueta sin apoyo trasero.
Así puedes tragarte los baches que quieras sin desintegrarte.
¿Cómodo? NO. Pero por lo menos sobrevives.
Eso sí: es necesario ir atado con un cinturón de seguridad de cintura para no bajarte del coche sin querer.

La única razón por la que no me decidía a ejes de Defender, era que si los montas sobre las ballestas la barra de enlace de dirección pega en las ballestas. He estado dandole vueltas al asunto y he dado con la solución, montar la barra delante, y la barra de dirección usando algo así:

Reyes, ya está ejes de Def, un problema menos 😉

Jajajajaja muy bueno MRx4 ;D ;D ;D ;D la verdad es que es así....de Bilbao pero no del mismo centro ;D
La verdad es que se puede mejorar bastante un Series en ese aspecto, pero también creo que uno tiene que poner de su parte y verlo como lo que es y disfrutarlo como tal, aunque reconozco que soy el primero en buscar algo de equilibrio en este tema.... ;D

Lo tuyo es diferente Gonza, tu tienes que buscar la neumática y te lo digo en serio, creo que seria lo mas apropiado para ti.
Con tu lesión en un Series puedes acabar algo perjudicado, con parabolicas o sin ellas 😉

Un saludo.

Si es diferente y se que neumatica es mejor,pero desde que monte el asiento con suspension estoy muy contento.
Aunque no tengais este problema es recomemdable no abusar de hierros,por eso me deshice del suzuki aunque se me a cruzado un series y no se si vendra a casa,todo lo que sea prevenir estas lesiones......mejor.

el que dice que ama nurburgring, esta loco o no ha ido suficientemente rapido

Por aqui cerca hay un cazorla con ejes de defender y subido +8 creo,es bestial.

el que dice que ama nurburgring, esta loco o no ha ido suficientemente rapido

Si tienes jodida la espalda no gastes bromas con ballestas.
Te puede salir caro el gusto de pasearte en un series...