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04/01/2011 8:36 pm
Berto, es normal que libre no marque casi nada. El turbo solo sopla cuando hay esfuerzo.
Además de calibrar (si se puede) el reloj, para que a relentí, marque 0 exacto.Pon 4º en subida, ahogalo y pisale a fondo y nos cuentas cual es el pico y luego a cuanto mantiene.
De todos modos esos relojes si no son buenos, no valen pa´na. Con un manómetro de agua vas mucho más exacto.
La marca es Stack....se supone que son bastante buenos....de todos modos sube David esta semna a asturias y me lo va a mirar el.....
04/01/2011 10:29 pm
donde has conectado la t que trae el reloj berto? es que el mio no funciona haber si lo e conectado mal
04/01/2011 11:19 pm
De aqui mira:
05/01/2011 12:39 am
Pon 4º en subida, ahogalo y pisale a fondo y nos cuentas cual es el pico y luego a cuanto mantiene.
Esa es la mejor prueba... es como mas esacto lo sabras.
Saludos
05/01/2011 9:55 am
Que extraño lo del compresor!
Efectivamente el turbo depende también del caudal, no solo de las rpm.
¿Cómo es eso del manómetro de agua?
Nosotros los usamos para todo tipo de instalaciones de agua presurizadas o en la calefacción de casa. La aguja va bañada en glicerina para absorber los movimientos rápidos y no romperse. Cuestan 4 perras (15€) y son muy exactos. En un r5 copa turbo que preparamos para rallyspring pusimos uno de estos para saber exacta la presión.
Berto, en la imagen se ve que usas tubo de muy poco diámetro. Después de hacer la prueba que te he dicho si no consigues llegar a los valores que te dice por aqui la gente para un 300, deberás poner un tubo de tekelan de mayor diámetro. Piensa que cuanto más delgado es, más perdida de carga tiene hasta llegar al manómetro, y engaña la lectura marcando de menos 😀
05/01/2011 11:32 am
Gracias, GT.
Los manómetros que dices los conozco, pero no sabría como conectarlo al circuito del turbo.
Sería roscando sin más un macarrón a la toma del reloj, y en el otro extremo a una T del circuito del turbo? De ser así, ¿cuál sería el mejor sitio para coger el aire?
Otra vez gracias.
05/01/2011 11:56 am
Gracias, GT.
Los manómetros que dices los conozco, pero no sabría como conectarlo al circuito del turbo.
Sería roscando sin más un macarrón a la toma del reloj, y en el otro extremo a una T del circuito del turbo? De ser así, ¿cuál sería el mejor sitio para coger el aire?
Otra vez gracias.
Mira que sencillo Chus
Basta con empalmar la t en el manguito que llega a la waste gate del turbo. Fácil, fiable y sencillo
S2
05/01/2011 6:59 pm
0K, muchas gracias!
La idea me gusta, igual acabo poniéndolo 😉
05/01/2011 8:42 pm
Yo llevé uno en mi 200 y ningún problema.
05/01/2011 8:56 pm
Si vas con un tubito de tekelan venden el racor que va del tekelan a rosca gas. Los manómetros son por norma general a 1/4"GAS.
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