yo reparo chasis partidos de camiones,incluso cortamos camiones por la mitad para reducirles largo.puedes sanear todo muy bien y con electrodo basico soldar la grieta,despues refuerzas encima con pletina y a poder ser esa pletina la atornillas al chasis con tornillos 8.8.si no pudieras atornillarla y tubieras que soldarla,recuerda que es mejor soldar la pletina con tirada,las soldaduras en vertical pueden debilitar el chasis y recuerda no calentar en esceso la zona,es mejor hacer cordones alternando que calentar mucho la zona

gracias, intentare soldarlo pero hay zonas que tienen un buen agujero le pondré como bien decís pletinas. una plancha buena saludos.

Josepo, tienes una traviesa enterita por unos 60-100 euros nueva en Bearmach, y también en paddock (estos tienen también sucursal en Vitoria)

La traviesa es el punto más débil de todos los land, porque se les somete a muchos esfuerzos (gancho, remolque) y por el temido óxido. Se partirá otra vez y por otro sitio.
http://www.paddockspares.com/sp/category/SERIES/subcategory/Chassis/searchbox2/2__Chassis_Parts.html
ahí lo tienes por 49,50 libras más iva, es el segundo empezando por arriba, No tienes más que hacer que desatornillar el viejo de la carrocería, pegarle con la radial, dejando algo de sobra para que entre el nuevo (lleva extensiones y es más fácil de alinear e introducir). Poner el nuevo, soldarlo y a correr.

gracias rfollia, la cosa que hoy hemos intentado soldar y no ha habido suerte.
la situación de la traviesa esta de pena y lo peor son las puntas del chasis, que de la traviesa al chasis hay unos 20cm que esta muy mal. tiene podrido asta los enganches de las ballestas traseras, los tiene undidos un poco.
para repararlo bien había pensado en ir al desguace y mirar uno que este bien, cortar un cacho majo de chasis y soldarlo al mio. no se que opinareis!
osi sabéis donde venden trozos de chasis. y lo malo no sera soldar, me imagino que habrá que dejarlo ha nivel. no sabéis como me jode estoy un poco ya hasta las pelotas. después de poner el motor nuevo y de chapa bien ahora me viene esto. saludos

Josepo, que estos de paddock te venden incluso chasis con extensiones, que es el segundo-tercero, pero también lo tienes incluso con enganches de ballestas incluidos

http://www.paddockspares.com/sp/category/SERIES/subcategory/Chassis/searchbox2/2__Chassis_Parts.html

Aparece como SWB 1/4 chassis inc spring hangers, por 70 libras. Está tirao.

Lo del desguace no lo recomiendo porque ya sabes lo que pienso.

El Santanita Series más joven tiene 14 años (los famosos 2,5-2.500) que comparten la parte final del chasis con los series.

El Series 88 más joven tiene 20 años.
Los del desguace, si han ido ahí, estarán igual o peor que el tuyo. Y luego tendrás unos problemas enormes para alinear lo que has cortado con lo tuyo. Igual se te va la mano y te falta un cacho o donde vas a empalmar lo neuvo con lo tuyo resulta que tenías que haber cortado más del nuevo y menos de tu chasis. En fin, que es un lío.

Cuando por 20-30 mil pelas de las de antes tienes un pedazo cuarto de chasis, nuevo, sí nuevo, con patitas de extensión, que sólo tienes que ponerlo debajo del tuyo, trazar una línea con tiza donde acaba el chasis nuevo y comienza la extensión (donde están las patitas), darle con la radial, meter el nuevo hasta donde entre y soldar.

Yo no me lo pensaría. Es más barato, más rápido, es nuevo, en la ITV ni se enteran (el número está delante en los soportes de las ballestas) y te ahorras mil dolores de cabeza.

Y como mucho, pintar, imprimar y darle algo de cera de cavidades (rollo dinitrol) para que no se repita y lo nuevo te dure más que el resto del coche
Ya nos dirás

Suerte!