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Iniciador del debate 06/03/2017 1:54 pm
Muy buenas familia, he intentado buscar algun hilo abierto sobre el tema pero solamente me salen hilos de comparativas de anulacion de bimasa y demas cosas en esa linea.
Lo que intento con este nuevo tema es rascar informacion sobre que montar en base a la variedad que tenemos en el mercado tanto de marcas como de precios, siendo mas concreto y sin irnos por las ramas me gustaria tratar concretamente sobre las marcas Sachs, LUK y Valeo siendo este ultimo lo que traemos montado de origen.
Si alguien ha probado distintas marcas, estaria bien saber su opinion del conjunto y duracion respecto al valeo de serie.
Por otro lado desconozco si existe algun tipo de bimasa "REFORZADO", si alguien sabe de algo que lo comente.
Esto es para la gente que no tiene intencion de pasarse a monomasa, sobre eso ya tenemos largo y tendido con experiencias de uno y otro.
En breve me toca hacer cambio y kiero gastarme el dinero a gusto.
Un saludo.
06/03/2017 3:52 pm
Hola Landry: No te complique y monta Valeo. Lo demás puede salir rana. Y de precios Storm 4x4 o el amigo Rafa .( Nik RVE)
Un cordial saludo.
06/03/2017 4:53 pm
Mirate esto a ver si te convence, hacen embragues a medidas si no he leido mal, si va desplazandote con el raton veras bastantes comentarios y fotos
06/03/2017 5:23 pm
Se me olvidaba pegar la direccion, no puede estar uno en todo
https://es-es.facebook.com/pg/ClutchfixLtd/posts/?ref=page_internal
06/03/2017 5:45 pm
Bimasa reforzado , que yo sepa, solo lo hace Rakeway.
Yo lo tengo puesto. Muy bueno, pero muy caro. En 2010 ( creo ) costó 1.350 €.
07/03/2017 12:37 am
Este embrague siempre fue muy bueno ahora no lo sé
Borg & Beck HK7893 Kit de embrague 3 en 1 para Land Rover 2.5 Td5. por los precios puede ser del montón.
Algo más pero si encuentras algo mejor, "cómpralo" jaja
Iniciador del debate 07/03/2017 11:31 am
Se me olvidaba pegar la direccion, no puede estar uno en todo
https://es-es.facebook.com/pg/ClutchfixLtd/posts/?ref=page_internal/blockquote >Muy buena pinta esta pagina Arubio, no la conocia y la verdad que por los comentarios que se ven parece que saben lo que hacen, la seguire de cerca. Muchas gracias?
Oscar desconocia esa marca del bimasa reforzado, le he echado un vistazo por ahi y bueno, lo que dices del precio.... Se va un poco, pero por lo que cuentas parece merecerlo, aunque mi presupuesto no llega a tanto.
Bueno el caso es que ya van saliendo mas nombres y marcas para comparar o tener otra opción mas.
07/03/2017 11:53 am
Si lo quieres para correr, monta el reforzado.
Si lo quieres para rutear y viajar, no te compliques y monta Valeo.
El mío lo cambié con 230000km porque bajé la caja de cambios.
Pero ni el bimasa ni el embrague estaban en mal estado.
Iniciador del debate 07/03/2017 1:01 pm
Mi problema David es que el coche lo uso tanto para viajar como para ruta dura, muy dura.
Lo tengo bastante potenciado, llevo ruedas de 35" y los muebles de la camperizacion con todo el conjunto me puso el coche casi en 2550kg todo esto sumado es un autentico castigo para el valeo, este ultimo que traigo lleva unos 30.000km y el bimasa empieza a dar la lata bastante. Por este motivo prefiero invertir en algo mas duradero pero sin castigar el poco "confort" en marcha que tiene el defender, con evitar ruidos y sobretodo vibraciones prefiero quedarme con bimasa. Valeo funciona y va bien mientras todo esta bien, pero no puedo andar cambiando kit de embrague y bimasa cada 50.000km.
07/03/2017 11:33 pm
Hola Landry: Entonces habla con Oscar de tombuctú44 que el te dice lo que tienes que poner exactamente y si tienes pasta de largo verás como te pone la máquina " Chapo", pero claro, ya se meterá con la caja de cambios reforzada que si el rodamiento en INOX etc etc. Chao
08/03/2017 9:17 pm
Aunque lo lleves muy potenciado, lo que te mata el bimasa en el Td5 son esas ruedas 35"
Quizás, corregir la relación a 3.8 en grupos te alargaría la vida del bimasa.
De todas formas, cuando lo cambies, comprueba la holgura del cigueñal. Más de 0,15mm obliga a cambiar el bimasa más temprano.
Iniciador del debate 09/03/2017 12:26 pm
Ok Oscar gracias, lo tengo que mirar porque tengo una vibracion en carretera que despues de revisar todo el tren de rodaje completo, y transmisiones me queda cambiar la transfer nada mas me llegue la reforzada, si en cambiando esto me sigue la vibracion lo enfocare mas al cigueñal o el bimasa, de momento aun no kiero cambiar el kit de bimasa y embrague porque lo que traigo aun puede durarme un tiempo, pero me preocupa esa vibracion, es muy leve, pero no siempre es igual, aveces se acentua mas que otras. Cuando este todo en la mesa de operaciones dare mas detalles para que sirvan de referencia a alguien. Gracias de nuevo, un saludo.