lo primero BestiaV8....¿de donde eres que me interesa ver tuc oche....?

me parece que a ti lo que te pasa es un mal reglaje del cable del acelerador/kick down.

Fernando,

nadie tiene un 300Tdi con EDC como el tuyo por aqui para verlo? el mio ya has visto que es un 300Tdi automatico normal sin EDC.
En UK habia unos cuantos de estos como el tuyo, igual podemos pedir por alli.. 😉

BestiaV8, hacer el reglaje del Kick-Down en el Tdi es muy facil, prueba a ver aunque creo que tu cambio igual va bien, la caja hace su papel, al salir si no le pides mucho par, puede salir en segunda y repito que no hay quinta, lo que puede que notes es el convertidor de par al bloquearse, pero eso si vas mas rapido de 85 Km/h, si vas mas lento y poco a poco podras pillar cuarta y entonces al acelerar un poco mas se bloquea y parece que cambia, pero no...

Un saludo

David

Eso de regular el cable me lo dijeron , pero no se como hacerlo y saber que distancia para no pasarme.

lo que me pasa en 4a lo se seguro , por que:
-si bloqueo 3a y despues pongo D se me van 1000rev
-aveces bloqueo 3a y cuando pongo D baja 500rev (osea que pasa a 4a) y al segundo baja a 500rev mas y se queda el convertidor bloqueado, y claro se me muere por que va a 1800-1900rev.
-si voy en convertidor bloqueado y aprieto el pedal no hace nada y si aprieto mucho me baja a 3a y se disparan las revoluciones...

por eso yo creo que pueda ser el cable o la bomba.
hace unos meses cambie aceite y filtro.

haver si todo esto te sirve de algo jejeje

Saludos y Gracias !

Lo que comentas de tercera, cuarta y bloqueo me suena normal, dependiendo velocidad/par que necesitas.

David.

pero no es normal que nunca se ponga la 4a...
tanto subiendo marchas como bajando se la salta !
y claro o voy a 3000 rev que es demasiado o voy a 1800 y me quedo corto...

para ir a andorra que en la autopista hay subidas, tengo que ir en 3a a 60km/h por que sino no sube
o me va cambiando como un loco y al final es peor

ahora quiero vaciar el catalizador, mas alante limpiar inyectores, mas alante cambiar el intercooler y mas alante poner un chip, haber si asi va mas suelto... (en bajos claro)

la caja no lleva nada electronico, no ?

La caja auto del 300Tdi no lleva nada electronico.

Cuando te cambia por debajo de 2000 rpm a cuarta puede ser el Kick-Down.

Te aconsejo que te bajes el RAVE y que te leas como se hace el ajuste alli.

David.

tengo el RAVE
donde lo busco ?

Kickdown Cable adjustment, pagina 437 de 873 (version inglesa)

y sigue sin decirme donde tiene el coche!!!!!!!!!

¿va a resultar que nadie de cerca mío tiene un 300tdi con cambio automatico y EDC para que yo pueda chafardearle unas cosillas de su motor insitu???????

ME vale lo mismo un range que un disco!!!!!!

Zona BARCELONA!!!

jajaja, date un paseo y ven a ver el mio,EN CANTABRIAAAAA!!!!!
sobre lo que le pasa a bestiav8 te dire que yo tengo la transfer de un defender que tiene la relacion mas corta, a mi me cambia muy bien de marcha(teniendo en cuenta que no cambia hasta que no calinta la caja)subo cuestas en cuarta a 100/110 tiene una fuerza descomunal,tengo tambien tocada la bomba y el turbo,aver si tengo suerte y arreglo mi disco que me tiene loco, un saludo

rux46 , Eso de poner una transfer de defender ya lo pensé, por que voy a 120km/h y creo que no llega ni a 2500rev

SuricataBcn estoy cerca de lloret de mar !
te sirve ? cuando quieres quedar ? jejeje
seguramente este sabado me lie a tratear, te vienes y me echas una mano ?
jajaja que morro tengo...

rux46 , Eso de poner una transfer de defender ya lo pensé, por que voy a 120km/h y creo que no llega ni a 2500rev

SuricataBcn estoy cerca de lloret de mar !
te sirve ? cuando quieres quedar ? jejeje
seguramente este sabado me lie a tratear, te vienes y me echas una mano ?
jajaja que morro tengo...

Pasame un mail a martin-urdaARROBAruberpackaging.com con tus datos....... ya me pondré en contacto, necesito hacer fotos de unas partes del motor que desmonté y ahora no veo por "donde empezar" el puzzle.....

Este finde tengo gente en casa....a lo mejor una tarde entre semana....

Un saludo

Suricata, yo soy de granollers y si te vale el mio ahy esta, aunque es un V8 automatico.

Por cierto, un automatico haciendo caminos y sin poner la reductora, las marchas 1 2 3 tendrian que actuar algo de freno motor? es que el mio solo retiene con la reductora puesta y 1 y 2.

Un saludo

el mio retiene muy poco y solo en 1a en reductora

Gracias Boltsan, pero lo que necesito ver es un motor 300tdi con EDC y cambio automatico, los cambios ZF ya me los se de memoria...... es en el motor donde tengo dudas,

Del BestiaV8 ya he recibido su mail y ya le llamaré.......pero por ahora me conformaría con fotos a mi mail de la bomba inyectora, el cómo está alojado el soporte con los cables del kick down y alguna duda en la coexión de los tubos de combustible con la bomba. BestiaV8 toma nota de esto y si puedes me envias esas fotos

Gracias a ambos