La bomba no es, la bomba cuando se rompe no anda nada de nada en ninguna.

A ver si te enteras de que es y nos informas  porque no se que puede ser.

Yo tengo un 300 tdi auto y me quedo alucinado leyendo lo que te pasa.

Sensi, ¿se te enciende alguna luz en el cuadro? ¿has mirado con el nanocom no sea algun error que se quede registrado?

Buenas shocker, las respuestas son no y no. No se enciende ninguna luz. Y no he probado con nanocom.
Pero me acabas de iluminar. Problema eléctrico. Tengo aceite en la ECU. Puede provocar un fallo eléctrico que la caja se vuelva loca?? desde luego, la caja lleva un conector electrico.
Hoy mismo me han llegado los cables nuevos de los inyectores. Mañana intentaré montarlos, limpiar aceite y os cuento a ver que pasa.

seguramente si miras con un nanocom tengas errores del tipo canbus, es decir que le llega mal la señal de la ECU esto es tipico por el aceite en el conector de la ecu, a mi me pasa a veces y como es tal la "masa" de aceite que tengo no deja llegar nada de informacion y se me encienden las dos lucecitas (las S y la M) parpadeando en el cuadro y la caja no cambia porque no sabe como va el motor, en tu caso parece un problema de resistencias de ahi que al pasar de 2500 vueltas ya cambia, puede ser o el propio aceite en los cables o dentro de la ECU y que este quedandose frita, yo por siaaa miraria los errores registrados en la ECU y probaria cuando cambies el cable 😉 a ver si ya puedes probar el modo manual, jejejejeje