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Iniciador del debate 22/11/2010 11:06 am
hola a todos,
este sabado estuvimos dando una vueltecilla(ya pondre fotos)por alguna zona chunguilla que requeria de bloqueo,la cuestion es que al bloquear me percate de que estando el bloqueo puesto,la rueda libre giraba pero la que apoyaba al suelo no,sin embargo cuando no tenia una oposicion fuerte si que se movia igual que la otra,es como si bloqueara pero cuando tenia una oposicion fuerte no tuviera fueza.el aire va bien,acciono y carga ,no tiene fugas y al apagarlos descarga.
teneis idea de que puede ser,os pasado o sabeis de alguien con algo parecido?
esta tarde desmontare a ver que me encuentro
22/11/2010 11:30 am
Que ARB es?. Para el eje que tu tienes no se si cambiaron el modelo como paso del rd56 al rd 128.
El ARB es 100% o bloqueo o no bloqueo, por tanto algo pasa.
22/11/2010 12:08 pm
que cosa mas raro Jose.... 🙁 :-X
Iniciador del debate 22/11/2010 12:24 pm
ES EL ARB RD128,que es raro y algo pasa lo se jejeje ;),esta tarde desmonatare la linia dde aire a ver si hay algo obstruido o el tubo de cobre esta escañado.
Iniciador del debate 22/11/2010 1:21 pm
bueno,pues he desmonatdo el racor que entra al diferencial he dejado el tubo de aire libre y he podido comprobar que el compresor funciona igual que si estuviera el tubo conectado,es decir,tengo algun tapon por la linia de aire o bien por la valvula por que si no el compresor se quedaria encendido hechando aire por el tuno sin parar,ahora ya se que no me tocara desmontar el diferncial,mejor.
seguire informando
22/11/2010 3:55 pm
bueno,pues he desmonatdo el racor que entra al diferencial he dejado el tubo de aire libre y he podido comprobar que el compresor funciona igual que si estuviera el tubo conectado,es decir,tengo algun tapon por la linia de aire o bien por la valvula por que si no el compresor se quedaria encendido hechando aire por el tuno sin parar,ahora ya se que no me tocara desmontar el diferncial,mejor.
seguire informando
Pues enhorabuena no tienes que abrir. A ver, busca el tubo doblado o el tubo quemado cerca de algo caliente, es típico.
Si es el RD128 es del eje delantero, ¿no?.
Iniciador del debate 22/11/2010 4:13 pm
asi es gus ,pero,los dos son rd128.
ahora me bajare a buscar el tema
Iniciador del debate 22/11/2010 6:12 pm
bueno ,pues al aprecer al hacer instalacion de doble bateria tube que mover el compresor y acercarlo al colector de adkmision,en esto el tubo del bloqueo parece que se quedo algo forzado y tal vez con el calor del motor se ha hecho un pliegue que no dejaba pasar el aire,he hecho un corte para eliminar el pliegue y volver a entrar al racor.
ahora ya llega aire hasta atras pero el racor del diferncial lo desmonte esta mañana en el taller y alli se quedo,mañana lño montare y probare
22/11/2010 6:28 pm
Pues enhorabuena no tienes que abrir. A ver, busca el tubo doblado o el tubo quemado cerca de algo caliente, es típico.
Si es el RD128 es del eje delantero, ¿no?.
Son muchos tubitos fundidos los que he visto ya, hay que usar bridas para guiar el tubo que son baratas!.
Iniciador del debate 22/11/2010 6:46 pm
Pues enhorabuena no tienes que abrir. A ver, busca el tubo doblado o el tubo quemado cerca de algo caliente, es típico.
Si es el RD128 es del eje delantero, ¿no?.
Son muchos tubitos fundidos los que he visto ya, hay que usar bridas para guiar el tubo que son baratas!.
jejeje,ya use bridas hombre,pero como te he dicho habra sido al moverlo de sitio que se habra forzado el tubo.
22/11/2010 8:39 pm
Hola chicos!
Jlgarzón, me alegro de que tu problema sea sencillo de reparar y no te tengas que liar a desmontar... uffff..
En todas las instalaciones electricas o de cualquier otro tipo que hago, suelo montar esta funda protectora, supongo que es la que mencionais. la podéis encontar en cualquier ferretería.
22/11/2010 11:45 pm
Bueno Jose,pues al final fue una pijadilla 😉
Me alegro 😉 🙂
23/11/2010 9:58 am
Me alegro de que no haya sido mucho el tomate 😉