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09/02/2009 11:28 am
Me gusta mas inventar... 🙂 🙂
Al final, con pocas modificaciones entran los del Salisbury del 110 que son gordisimos.
09/02/2009 9:08 pm
Pero y en entran en el detroit???
Cuentanos esas modificaciones que pueden ayudarnos.
Saludos
09/02/2009 9:12 pm
Pero y en entran en el detroit???
Cuentanos esas modificaciones que pueden ayudarnos.
Saludos
Aqui los tienes con el montaje del detroit
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=27542.0
09/02/2009 9:39 pm
Le pregunto porque creo que Alberto se compro un detroit para eje rover, y al ponerle los palieres del salisbury...
10/02/2009 11:39 am
Esto que parecia que seria sencillo, está siendo de lo mas complicado. En Anglorecambios me han dejado 10 palieres y estoy probando diferentes referencias.
El largo ya está claro. Entra sin problemas pero son mucho mas gordos y casi rozan con el buje de rover de 10 estrias. va con su tapa ancha y entra perfecto.
El corto, parece que se resiste, porque los que tengo son para tapa estrecha o bien con pista para reten intermedio y no entran en el buje. Me estan buscando unos que sirvan. Cuando tenga las referencias, os pongo un post.
12/02/2009 11:59 pm
Pues esta tarde he probado el detroit loker y he de decir que la sensacion ha sido fantastica, la mejora en traccion ha sido buenisima, por donde antes habia que pasar con impulso ahora paso al relenti, me ha encantado jeje....
Lo recomiendo 100x100
Saludos
Iniciador del debate 13/02/2009 2:54 pm
;D ;D ;D pues GRACIAS; enpezo a ver la luz.
16/02/2009 2:09 am
Hola a todo haber si me podeis sacar de algunas dudas, yo tengo un Range VM con suspensiones mas 5 y ruedas 235-85-16 ..mi transfer no se bloquea no se que modelo es .. mi pregunta es si podria intalarle los true trac tanto delante como detras....he leido este post y si pongo el truetrac trasero en la parte delantera no tendria que hacer nada tal y comno viene lo podria poner para tener un 70% o tendria que darle la vueltya a no se que.... yo tengo palieres de 10 y no he roto nunca ninguno..(podria poner el true trac con estos palieres) no hago triales pero si que me meto pordonde haga falta y haciendo bastante el burro.. tendria que cambiar palieres a 24... y esto es complicao o seria ir a un desguace y cambiar los palieres del 300 por los mios con aguna pieza mas,un saludo y espero vuestra respuesta
16/02/2009 11:34 am
Pasar a 24 con tus bujes del VM es complicadillo. Ahora mismo estoy en ello y tengo el coche parado desde hace un mes, esperando unas piezas.
Mis palieres de 10 estrias salieron perfectisimos despues de 18 años dandoles caña de la buena, asi que so no te quieres complicar, monta un Detroit locker para 10 estrias atras y a disfrutar!!
16/02/2009 6:25 pm
Hola Alb-arm es lo que estaba pensando yo tambien he metido el coche en muchos fregaos y todavia no rompi ningun palier una vez casque una homocinetica la compre del desguace y apañao.. por lo tanto es lo que voy hacer pondre los true trac que dicen que te protejen los palieres para 10 estrias y no me complico la vida ... un saludo y haber cuando sales algun dia que vivo en el pueblo de al lado T. Calzada y hacemos una salidita que por esta zona conozco unas canteras de arena que estan muy divertidas... tengo tu movil un dia de estos te llamo para que me espliques bien lo del true trac trasero para la parte de alante.. si simplemente se monta como viene o hay que hacerle algo mas....por cierto si encargo los de paddock de 10 estrias para ponerlos en mi Vm tengo que pedir tambien rodamientos o no....
17/02/2009 12:34 am
Tienes que pedir los rodamientos tambien, lo originales son de distinta medida.
Saludos
07/04/2009 2:03 pm
Estoy leyendo este post con vistas a la posibilidad de poner un Detroit en el futuro y cada vez me lío más... ;D
El funcionamiento lo tengo claro, ya que un amigo mío lo tiene en un 300 y le va muy bien, pero para el montaje en el mío (200) es donde me surgen las dudas.
Mi idea era ésta:
-Detroit de 24 estrías.
-"Actualizar" palieres a 24 estrías con los que venden en Paddock para el 300 (+/- 39.-€ + IVA cada uno)
-Tapas de los bujes de 24 estrías Heavy duty de Paddock (+/- 30.-€ + IVA el par) Éstas: http://www.paddockspares.com/pp/OFF_ROAD/HD_Drive_Flanges/Heavy_duty_drive_flanges_-_pair_-_front_or_rear_axle.html
Podría montarlo así en mi 200 o tendría que adaptar algo? Entran bien los palieres de 24 en el eje del 200, con esas tapas?
Como leí por aquí que los palieres de Paddock son bastante cutres, otra opción podría ser conseguir unos originales de 300 en un desguace (a ver a qué precio...)
07/04/2009 3:30 pm
Pues hay gente como Rebel que lo ha hecho, pero tienes que cortar el buje 1cm , yo desde luego de comprarme un detroit me lo compraria de 24 estrias y aprovecharia.
Monta los palieres originales o unos reforzados pero los de paddock dicen que son una mierda.
Saludos
07/04/2009 6:38 pm
39€ los palieres y 30€ las tapas?
Mejor monta un locker con tus mismos palieres de 10 estrias...
Los palieres de 300 no te sirven. tienes que cambiar tambien los bujes y las manguetas.
08/04/2009 3:54 am
39€ los palieres y 30€ las tapas?
Mejor monta un locker con tus mismos palieres de 10 estrias...
Los palieres de 300 no te sirven. tienes que cambiar tambien los bujes y las manguetas.
Los palieres de 10 estrias y con un bloqueo??? creo que estara todo el dia cambiando palieres, de gastarse la pasta gastarsela una sola vez.
Saludos