Forum
Avisos
Vaciar todo
Consultas Land Rover en general
32
Respuestas
7
Usuarios
0
Reacciones
5,755
Visitas
Iniciador del debate 16/04/2015 4:33 pm
Hola,
Vamos a ver. Mi Disco tiene una batería normal y corriente con una instalación normal y corriente.
Leo por aquí lo de dos baterías con instalaciones para reservar una siempre para arranque y otra para servicio y otras maravillas por el estilo cuya instalación se escapa de largo a mis conocimientos y que por tanto no tengo ni idea de cómo se hace.
No es que yo haga mucho uso extra de la batería a menudo, pero a veces, para un cortijo que tenemos, damos luz con la batería del coche. Si la cosa se alarga esa noche, y nos acostamos más tarde por que se enree uno ..... siempre tengo la duda de si me arrancará el coche al día siguiente.
El caso, me he comprado una batería de 12V y 9 amperes para estos menesteres, pero claro, tengo que estar llevándome la batería y ponerla en carga cuando llego a casa para garantizarme que la próxima vez tenga carga.
Ahora la pregunta, nos os riais ....
¿Podría conectar en paralelo esta batería a la que tengo en el coche con unos buenos cables y llevarla siempre así, y cuando me hiciera falta, quitarla y darme servicio en el cortijo?¿Quiero decir que si con conectarla en paralelo a la que tengo, alojándola en el motor, me cargaría el alternador esta batería también, la digamos, "auxiliar" sin mermar la carga de la batería digamos "normal"? Todo es por despreocuparme de llevarla a casa y ponerla en carga cada vez que la use. Así, lo único que tendría que hacer es meterla en el Disco, conectarla y olvidarme de ella hasta la próxima vez que la use para darme luz en el cortijo o en cualquier otro sitio, claro.
En fin, ya me contais.
Muchas gracias.
Atte. Shadow.
16/04/2015 5:06 pm
El alternador te cargara la batería sin problemas, de forma barata puedes comprar unos cables de batería en un desguace y hacer el invento... otra cosa es que creo que has comprado una batería para el cortijo muy pequeña... 😉
Por otro lado tienes generadores de luz de gasolina nuevos por 150-200 € que para el uso que tu le das ( iluminación) vas sobrado y de ocasion yo los he visto por 60-80 € y creo que sera mejor solución ...aunque ya te digo que se puede hacer lo que tu tienes pensado.
Otra posibilidad es que compres una pequeña placa solar y la instales en el techo del cortijo, como el uso no es de diario, cuando vuelvas tendrás la batería cargada...no son centrales nucleares, pero vamos para poderte cargar la batería en unos días seguro que valen...luego evidentemente cuanto mas azúcar mas dulce sera... ;D ;D las he visto por ebay por unos 80-100€ el kit solar.
Un saludo.
16/04/2015 5:43 pm
Yo tengo los mismos conocimientos que tú, y en el RR llevo conectadas las dos.
Primero, depende mucho del uso que le des, tus preferencias y lo que quieras hacer el cómo conectarlas. De ahí viene la disparidad de opiniones cuando se pregunta algo así.
Antes de darte una respuesta, a "GROSSO MODO", sin entrar en tecnicismos (para entendernos en éste nivel ) debes saber que:
Dos baterías distintas, o con distinta carga, si están conectadas, pueden descargarse una a la otra si están mucho tiempo sin arrancarse.
Yo las tengo conectadas para que sumen los amperios de ambas, pero pudiendo desconectar manualmente una de ellas.
Tengo largas temporadas el coche sin arrancar, y cuando lo arranco con las dos baterías "juntas", arranca a la primera.
Eso sí, luego las desconecto totalmente las dos.
Y entre medias, tengo un interruptor para conectar una con la otra, a modo de enchufe.
Dicho ésto, te recomendaría.
Unos conectores rápidos. Es fabuloso, los pones y quitas en un momento. Para grandes amperajes se pueden fundir, pero no creo que sea el caso.
Entre una y otra, pon un "enchufe". El enchufe puede ser un conector de estos que traen los winch, o un borne paralelo al de la batería, (¿al positivo?), para que puedas poner o quitar la bateria rápidamente. Un conector rápido, etc....
Este "enchufe" o conector, lo tendrás que encender/apagar a mano, y ya está.
En resumen:
La idea es que dejes la batería del coche en su sitio, para uso del coche.
La otra, que la puedas desconectar (por si se descarga) de la del coche.
Y cuando esté el coche en marcha, se puedan cargar las dos a la vez. (abriendo el enchufe).
16/04/2015 10:22 pm
Si claro se puede.
17/04/2015 2:38 pm
Supongo que la bateria del coche es de unos 90AH, si le conectas en paralelo una de 9AH para cargarla tambien puedes tener problemas.
La tensión de carga que da el alternador es de unos 13-14V para ambas estando conectadas en paralelo, la que es 10 veces mas pequeña por logica se cargara mucho antes que la otra, pero el regulador no cortara hasta que la grande este completamente cargada.
Con lo anterior, estando completamente cargada la pequeña continuara recibiendo esa tensión que provocara sobrecalentamiento y sulfatación con un deterioro rapido de las placas internas.
Hazle caso a Lunasol, comprate un generador barato y te evitaras problemas.
Un saludo.
No es nada recomendable
17/04/2015 3:54 pm
La carga de las baterías por el regulador del alternador no funciona así, si fuese así imagínate las baterías de los teléfonos móviles.
Pon la que no hay problema.
De hecho hay coches como Mercedes que llevan una batería de 9ah para protección de memorias de centralitas, y se cargan con el alternador.
Iniciador del debate 17/04/2015 4:33 pm
Hola,
Pues muchas gracias a todos por las aportaciones. Lo que pasa es que ahora sí que estoy indeciso ... jajajaja
Las dos opciones que me habéis dado son todas plausibles: la placa solar y el generador, lo que sucede es que el uso es muy ocasional, el generador tiene el problema/inconveniente del sonido y la placa solar la de robos.
En realidad el cortijo solo necesita la electricidad para luz, como comentaba, y tenemos los tubos de led que consumen poco. Antes usábamos una bombilla de corta 50 W colgada del techo, y más de una vez agotamos la batería.
Es por ello toda esta película, de todas formas tampoco me cuesta tanto llevarme la de 9 amperes a casa y cargarla ...... yo era por llevarla siempre en el coche, conectada y lista de carga, pero ante la duda .... y es que es verdad .... 10 opiniones "+" y una sola "-" y te hace dudar mucho qué hacer.
Seguiré investigando
Venga, un saludo, y de nuevo gracias.
Atte. Shadow.
17/04/2015 5:44 pm
La idea que tu tienes la puedes hacer sin problemas, el tema del generador o la placa solo era una sugerencia.
Hasta donde yo entiendo y te lo a comentado Roman, yo no le veo ningún problema por montar esa batería en el coche.
Lo del generador era por si aparte de gastarlo para iluminación , algún día te hacia falta para alimentar alguna herramienta eléctrica...taladro, radial o incluso una tele.
Y por el ruido si lo alejas unos metros de la casa apenas lo vas a oír... 😉
Un saludo.
17/04/2015 6:24 pm
La carga de las baterías por el regulador del alternador no funciona así, si fuese así imagínate las baterías de los teléfonos móviles.
Pon la que no hay problema.
De hecho hay coches como Mercedes que llevan una batería de 9ah para protección de memorias de centralitas, y se cargan con el alternador.
Hola roman, disculpa pero no estoy de acuerdo con lo que dices.
Los moviles y otros equipos que se cargan a muy bajo amperaje y llevan su propio regulador de corriente, bien incorporados en el propio conector que va al mechero o bien internamente.
Un conector de mechero en el coche puede suministrar hasta 18A. dependiendo de la sección de cable que lleve. Imaginate esos 18A directamente "En vena" al movil o cualquier otro equipo.....
Volviendo al tema de nuestro amigo SHADOW, y respecto a poner esas dos baterias en paralelo, sigo diciendo que no es recomendable y voy a tratar de explicar porque de otra manera.
La bateria pequeña se cargaria antes que la grande - hasta aquí de acuerdo ¿No? - Pero al estar conectadas en paralelo, el regulador las "Siente" como una unica bateria y si la grande aun no esta cargada a tope el regulador sigue metiendo carga con lo que esta sobrecargando a la pequeña aunque esta este ya cargada.
Esto se soluciona poniendo un selector de carga como el que se pone en las autocaravanas para elegir independientemente que bateria cargar.
Un saludo.
17/04/2015 7:33 pm
La carga de las baterías por el regulador del alternador no funciona así, si fuese así imagínate las baterías de los teléfonos móviles.
Pon la que no hay problema.
De hecho hay coches como Mercedes que llevan una batería de 9ah para protección de memorias de centralitas, y se cargan con el alternador.
Hola roman, disculpa pero no estoy de acuerdo con lo que dices.
Los moviles y otros equipos que se cargan a muy bajo amperaje y llevan su propio regulador de corriente, bien incorporados en el propio conector que va al mechero o bien internamente.
Un conector de mechero en el coche puede suministrar hasta 18A. dependiendo de la sección de cable que lleve. Imaginate esos 18A directamente "En vena" al movil o cualquier otro equipo.....Volviendo al tema de nuestro amigo SHADOW, y respecto a poner esas dos baterias en paralelo, sigo diciendo que no es recomendable y voy a tratar de explicar porque de otra manera.
La bateria pequeña se cargaria antes que la grande - hasta aquí de acuerdo ¿No? - Pero al estar conectadas en paralelo, el regulador las "Siente" como una unica bateria y si la grande aun no esta cargada a tope el regulador sigue metiendo carga con lo que esta sobrecargando a la pequeña aunque esta este ya cargada.
Esto se soluciona poniendo un selector de carga como el que se pone en las autocaravanas para elegir independientemente que bateria cargar.
Un saludo.
La batería pequeña NO se cargaría antes que la grande, por una sencilla razón: al estar conectadas en paralelo, el voltaje de ambas es igual. La carga de cada una estará regulada por su resistencia interna, y limitada por el conjunto de las dos resistencias en paralelo. Dicho de otra forma, la carga se hace al mismo tiempo, sirviendo normalmente la mayor de freno a la velocidad de carga de la pequeña.
No es correcto extrapolar la velocidad de carga de cada batería conectada independientemente al alternados, eso nos engaña. El conjunta de ambas baterías se comporta distinto que cada una por separado.
Si conectamos una batería pequeña y cargada a una grande descargada inmediatamente se produce un trasvase de energía de la pequeña a la grande, igualándose los voltajes. Funciona de forma similar a los vasos comunicantes, ambos se llenarán a la vez.
17/04/2015 9:06 pm
yo lo que voy a hacer es poner otro rectificador al alternador en paralelo, (bueno de hecho solo necesito los tres diodos positivos, puesto que la masa es comuna) y tendré dos +, uno para cada batería así el alternador siempre carga las dos y las descargas son siempre independientes.
17/04/2015 10:15 pm
Oye, Shadow...
Y digo yo...
¿No sería mucho más sencillo, mucho más auténtico, mucho más bonito, alumbrarse con velas, una fogata o un candil a gas? Y casi gratis.
A mí me encanta 😉
17/04/2015 11:09 pm
Este aparatito. Y poniendo las dos baterias iguales .Mas un convertidor a 220 una maravilla.Se intercala entre la batería normal y la de servicio y en el momento que baja la carga te corta y así mantienes siempre la batería principal en uso mientras gastas la auxiliar, en el momento q arrancas se cargan las dos ,y los leds de la cabaña los enchufas al convertidor con una alargadera y te olvidas de andar con la batería y el cargador.Este sistema vale para el cabrestante conectándolo a la batería auxiliar así siempre tienes batería .
17/04/2015 11:51 pm
La carga de las baterías por el regulador del alternador no funciona así, si fuese así imagínate las baterías de los teléfonos móviles.
Pon la que no hay problema.
De hecho hay coches como Mercedes que llevan una batería de 9ah para protección de memorias de centralitas, y se cargan con el alternador.
Hola roman, disculpa pero no estoy de acuerdo con lo que dices.
Los moviles y otros equipos que se cargan a muy bajo amperaje y llevan su propio regulador de corriente, bien incorporados en el propio conector que va al mechero o bien internamente.
Un conector de mechero en el coche puede suministrar hasta 18A. dependiendo de la sección de cable que lleve. Imaginate esos 18A directamente "En vena" al movil o cualquier otro equipo.....Volviendo al tema de nuestro amigo SHADOW, y respecto a poner esas dos baterias en paralelo, sigo diciendo que no es recomendable y voy a tratar de explicar porque de otra manera.
La bateria pequeña se cargaria antes que la grande - hasta aquí de acuerdo ¿No? - Pero al estar conectadas en paralelo, el regulador las "Siente" como una unica bateria y si la grande aun no esta cargada a tope el regulador sigue metiendo carga con lo que esta sobrecargando a la pequeña aunque esta este ya cargada.
Esto se soluciona poniendo un selector de carga como el que se pone en las autocaravanas para elegir independientemente que bateria cargar.
Un saludo.
La batería pequeña NO se cargaría antes que la grande, por una sencilla razón: al estar conectadas en paralelo, el voltaje de ambas es igual. La carga de cada una estará regulada por su resistencia interna, y limitada por el conjunto de las dos resistencias en paralelo. Dicho de otra forma, la carga se hace al mismo tiempo, sirviendo normalmente la mayor de freno a la velocidad de carga de la pequeña.
No es correcto extrapolar la velocidad de carga de cada batería conectada independientemente al alternados, eso nos engaña. El conjunta de ambas baterías se comporta distinto que cada una por separado.
Si conectamos una batería pequeña y cargada a una grande descargada inmediatamente se produce un trasvase de energía de la pequeña a la grande, igualándose los voltajes. Funciona de forma similar a los vasos comunicantes, ambos se llenarán a la vez.
Tema interesante este.
De acuerdo en que conectadas en paralelo el voltaje es el mismo, y que el proceso de carga estara regulado por la resistencia interna de cada una, y que cada una de ellas limita la carga en función de su propia resistencia interna de forma independiente.
Pero lo que corta la carga es el regulador ¿No? Y si conectadas en paralelo una esta cargada pero la otra no el alternador seguira metiendo carga sin considerar que ya hay una cargada, por que la otra esta admitiendo esa carga.
Por otro lado creo que las desigualdades en el estado de las baterias que originan esos trasvases de energia acaban por estropearlas con mas celeridad.
Saludos.
18/04/2015 12:35 am
Vaya jaleo que hemos montado para poder encender el amigo una bombilla..... ;D ;D ;D ;D Shadow no querias una opinion a tu pregunta....pues aqui la tienes... 😉 😉 la biblia sobre como cargar una bateria.... ;D
Un saludo.
Página 1 / 3
Siguiente