Poco te puedo ayudar pero ¿tiene el mismo acabado una pintura y otra? En una estructura prima la proteccion pero en un coche el acabado.

En un coche prima el acabado, y la resistencia a las piedrecitas

La protección de estructuras se debiera derterminar mediante la  norma ISo 12944
No se si la automoción se rige por alguna norma particular, o por la experiencia de los fabricantes.
En todo caso creo recordar que la norma llega a plantear diferentes soluciones en función del ambiente de exposición, la durabilidad, la previsión de mantenimiento, etc. No se si alguna solución equivale a los tratamientos de automoción

Saludos

El precio

Las pinturas industriales (o clorocaucho) no se utilizan en los automoviles por el hecho de que esta pintura se utiliza en vehículos que no van a primar por la estética. Me refiero a maquinaria agrícola, como por ejemplo una cosechadora, o vehículos industriales. ¿Por qué? Porque esta pintura retiene disolventes, no los evapora tan bien como puede hacer la pintura que se le puede aplicar a un Wolkswagen Golf del año 2015, por lo que estas pinturas son mas propensas a tener que ser repintadas de nuevo cada X tiempo, y al tener este "problemilla" pues hace que te ahorres mas dinero pintandolo así que si lo pintaras con una resina acrílica por ejemplo. Normalmente estas pinturas estan mas presentes en el sector de la automoción cuando se va a pintar un chasis, bajos o interiores del vehículo. ¿Por qué? Porque estas pinturas son mas resistentes contra "chinillas" o golpes, y si tu mañana te compras un Mercedes Clase A, para que quiere el cliente que aguante "chinillas" si no va a pasar por el campo en su vida?. Yo realmente soy partidario de pintar mi Range Rover 200 TDi con pintura industrial, por el simple hecho de que si mañana me voy de ruta a dónde sea, pues inevitablemente tarde o temprano lo voy a rozar, y lo voy a seguir rozando mientras salga de ruta. Y me es mas conveniente pintarlo por 400€ con una pintura que voy a tener que volver a repintar cada 2 o 3 años como mucho, a tener que gastarme 800 o 900€ en pintarlo en el mismo tiempo practicamente.

Espero haber resuelto mas o menos tu duda 😉 Y siento haberme enrrollado tanto!

Las pinturas industriales (o clorocaucho) no se utilizan en los automoviles por el hecho de que esta pintura se utiliza en vehículos que no van a primar por la estética. Me refiero a maquinaria agrícola, como por ejemplo una cosechadora, o vehículos industriales. ¿Por qué? Porque esta pintura retiene disolventes, no los evapora tan bien como puede hacer la pintura que se le puede aplicar a un Wolkswagen Golf del año 2015, por lo que estas pinturas son mas propensas a tener que ser repintadas de nuevo cada X tiempo, y al tener este "problemilla" pues hace que te ahorres mas dinero pintandolo así que si lo pintaras con una resina acrílica por ejemplo. Normalmente estas pinturas estan mas presentes en el sector de la automoción cuando se va a pintar un chasis, bajos o interiores del vehículo. ¿Por qué? Porque estas pinturas son mas resistentes contra "chinillas" o golpes, y si tu mañana te compras un Mercedes Clase A, para que quiere el cliente que aguante "chinillas" si no va a pasar por el campo en su vida?. Yo realmente soy partidario de pintar mi Range Rover 200 TDi con pintura industrial, por el simple hecho de que si mañana me voy de ruta a dónde sea, pues inevitablemente tarde o temprano lo voy a rozar, y lo voy a seguir rozando mientras salga de ruta. Y me es mas conveniente pintarlo por 400€ con una pintura que voy a tener que volver a repintar cada 2 o 3 años como mucho, a tener que gastarme 800 o 900€ en pintarlo en el mismo tiempo practicamente.

Espero haber resuelto mas o menos tu duda 😉 Y siento haberme enrrollado tanto!

Gracias por tu respuesta, y a las de los demás.

Pero no me queda claro. ¿Cuál protege mejor?, y ¿si esa pintura protege mejor, porqué no se utiliza para todo (coches e industria)?.

Saludos.

Protege mejor la industrial, pero el acabado es peor, por lo que en una grúa da lo mismo que este mas bonita o no. Y no se utiliza para todo porque en los vehículos de hoy prima el acabado y que "este mas bonito", por eso utiliza otro tipo de pintura.

Enviado desde mi Aquaris M5 mediante Tapatalk

En la respuesta de Abelictus hay un detalle que puede generar confusión: las pinturas industriales NO son clorocaucho, hay muchas tecnologías y clorocaucho sólo es una de ellas. Hay pinturas de poliuretano, epoxis, etc.

Por ejemplo, las pinturas de poliuretano son bastante resistentes al rozamiento, para un TT que se mete en zonas con arbustos es mejor que la pintura de automoción. Los acabados no son tan espectaculares pero su protección es mejor.

En la respuesta de Abelictus hay un detalle que puede generar confusión: las pinturas industriales NO son clorocaucho, hay muchas tecnologías y clorocaucho sólo es una de ellas. Hay pinturas de poliuretano, epoxis, etc.

Por ejemplo, las pinturas de poliuretano son bastante resistentes al rozamiento, para un TT que se mete en zonas con arbustos es mejor que la pintura de automoción. Los acabados no son tan espectaculares pero su protección es mejor.

Cierto es, ahí me he colado totalmente. El clorocaucho es un tipo de resina que se emplea generalmente en las pinturas industriales, no todas lo deben de llevar.

Muchísimas gracias Cuasimad por la correción  😉

Gracias a todos.