Buenas,
En la itv me tiraron por el código de velocidad, yo estaba confiado porque la medida era equivalente y las mud terrain siempre llevaban la marca M+S y codigo Q, pero sorpresa,  ahora ya no la levan, y pone POR...
El documento no lo tengo, lo entrege en la itv, y como era un taco bueno de hojas, no hice copia.
Yo creo que cualquier taller de venta de ruedas, puede solicitar el documento a Michelin, de todas formas es algo que las itv ya lo tendrían que saber, aunque en mi caso no lo sabían,  o eso dijeron....

SALUDOS

  Y seguro que no te traen el código de velocidad? Las mías a pesar de traer el "POR" siguen  trayendo el índice de carga y el código de velocidad (116 Q). Además los traen dos veces en cada flanco. Justo después de la medida del neumático y otra vez un poco más adelante.

Buenas naredoV8,
Si, el índice de carga y velocidad, si que lo llevaban,  pero al ser Q y no poner M+S, en la itv se pusieron camorrones  ::)

SALUDOS

Si que la traen. El asunto es si en tu ficha tienes un 108N por ejemplo, puedes usar un código de velocidad reducido como 116Q solo si es también un M+S.

  Entendido.

Pues, mis BF MT llevan las dos inscripciones, POR y M+S, recién puestas y fabricadas este año.

Pues, mis BF MT llevan las dos inscripciones, POR y M+S, recién puestas y fabricadas este año.

Se habrán cansado de tener que enviar tochos de fotocopias. Jijiji

Las Cooper STT que monté en enero tampoco traen el M+S, solo POR en pequeño ...

En 1001 neumáticos, las cooper discoverer stt pro aparecen con una etiqueta pequeña en gris en su ficha que pone "POR". Si pasas el puntero sobre esa etiqueta, aparece una ventana emergente que dice "neumáticos 4x4 no homologados para carretera"

No sé. Igual tiene algo que ver con lo de la UE que comentaba Gringo Viejo

Pudiera entender que una marca en particular tuviera algún problema de suministro Europeo, problema de homologación de la marca, o de quien sabe que, pero lo que me desconcierta es que son unas cuantas marcas, y que yo sepa, todas modelos de Mud Terrain.  Está claro que algún motivo hay de normativa a nivel Europeo pero no he dado con ello.  🙁 🙁

En 1001 neumáticos, las cooper discoverer stt pro aparecen con una etiqueta pequeña en gris en su ficha que pone "POR". Si pasas el puntero sobre esa etiqueta, aparece una ventana emergente que dice "neumáticos 4x4 no homologados para carretera"

No sé. Igual tiene algo que ver con lo de la UE que comentaba Gringo Viejo

buenas tardes, entonces si dicen eso que explicas  ??? no se podrian llevar(  "neumaticos 4x4 no homologados para carretera" )

aunque en mansajes mas arriba, lo habian solucionado, pero en otra marca de neumaticos  😉 ya que he visto por internet que venden este modelo en concreto sttpro de segunda mano muy nuevas, podria ser éste uno de esos problemas ó que uno se cansa de ellos por equivocacion de medida  😉 un saludo

Al final se va aclarando la cosa. He contactado con Cooper y me han facilitado el escrito que adjunto (tengo su autorización para difundirlo a los socios del Club).

Veréis que hace falta poner una pegatina de advertencia para el conductor, me las van a enviar por correo. Esta pegatinas las debe suministrar el taller que monta los neumáticos POR. Tan pronto como las reciba las escanearé para que podáis reproducirlas.

Ojo al dato: no vale alegar que el coche nunca alcanzará los 160 km/h, si la velocidad máxima en la ficha es superior a 160 km/h hay que llevar la pegatina aunque sea un series asmático de 1959. Lo contrario es buscarse problemas en la ITV.

El Reglamento de la UE 458/2011 lo podéis descargar de aquí:
https://www.boe.es/buscar/doc.php?id=DOUE-L-2011-80936

Como curiosidad, en el artículo 4.2.2 distinguen entre neumáticos con el símbolo alpino y el marcado M+S.

Bien Cuasimad, muy interesante lo que nos toca aprender  :). En cuanto a lo que comentas de diferencias entre marcado M+S y símbolo alpino es curioso, aunque ahora la mayoría de los neumáticos con símbolo alpino tienen un código de velocidad que no se les obligará a llevar la pegatina.

Por otro lado, entiendo que los únicos validos para circular cuando hay obligación de cadenas son los de símbolo alpino, pero por lo que parece, algunos creéis que con M+S te lo permiten. ¿Podéis confirmarlo? Mi experiencia es que no.

Buenas noches,
gracias Cuasimad por la investigación, las Cooper son unas de las candidatas que tengo para cambiar las cubiertas, y al leer este post me había quedado un poco indeciso.

Como dicen los compañeros, cada vez nos quieren dar mas POR saco.......

Un saludo

Y me podeis decir donde pone la velocidad maxima en ficha?
Porque en la unica ficha que tengo, que es la de la ITV, no encuentro nada.
Y en cuanto a los neumaticos homologados, no hacen ninguna mencion de indice de carga ni codigo de velocidad

.

Si que la traen. El asunto es si en tu ficha tienes un 108N por ejemplo, puedes usar un código de velocidad reducido como 116Q solo si es también un M+S.

Y esto que quiere decir? Un codigo N no es de 140 km/h? No quedamos que se puede poner codigo igual o superior?
Un Q no es de 160? Por qué tiene que ser M+S?

No me entero de nada.......... :-[

A ver si esta vez me se explicar. El compañero Gringo se ha equivocado con la letra, querria decir R, T  o lo que fuera mas alto que Q.

Si pones neumaticos especiales de invierno estos obligatoriamente llevaran la inscripcion MS, y como son especiales podran ser de un indice de velocidad menor que el homologado y como minimo Q.

PD1: esto no quiere decir que un neumatico cualquiers MS sea apto para hielo. Los de invierno o los 4 estaciones tienen un dibujito con una montaña de tres picos y un copo de nieve. Pero el guardiacivil si no lo sabe te exigira que ponga MS que es lo que pone el Reglamento de
circulacion que se ha estudiado. O no pasaras.
PD2: te puse una foto de la ficha tecnica reducida de la ITV. No indica codigo de velocidad ni indice de carga. Si bien el de carga te lo pueden sacar con la MMA del eje. Asi que puedes montar lo que quieras de Q en adelante. Y por lo visto pagando puedes poner lo que sea.