Bueno, han pasado 15 días y de la rueda no sé absolutamente nada.
Ya veremos en q queda la cosa. Espero q cumplan la palabra dada pq si no no les vuelvo a comprar un neumático.

Yo probé tanto Fedima como Insa en varios LR, el resultado de pena. Cuando no se deforman, salta la banda, no se pueden equilibrar o explotan. La respuesta de los proveedores buena claro aunque tratándose de neumáticos creo que esto no tiene demasiada importancia. Un fallo en un neumático te puede matar, ya después de muerto no sé yo si sería fácil ponerse en contacto con los proveedores para que te manden una rueda nueva.

Los recauchutados, reciclados, ecológicos o como le queráis llamar están muy bien para tractores, carretillas elevadoras o maquinaria extravial pero para coches o camiones lo veo temerario. Hay alternativas al mismo precio con garantía de construcción y materiales nuevos. Por que ¿ que importancia tendría entonces la fecha de fabricación de los neumaticos estampada en la banda si después esas carcasas se recauchutan ? La fecha de caducidad de los neumaticos es 5 años después del montaje ( si han estado bien almacenados ) o bien 10 años después de la fabricación. 100% de las carcasas recauchutadas tendrán más de 5 años.

El problema de los recauchutados para TT es que no sabes de donde viene esa carcasa ni cuantos recauchutados lleva y en carretera el comportamiento no es bueno. Sin embargo en camiones se montan todos los días miles de recauchutados, pero es tu carcasa la que se recauchuta de un neumático nuevo que tu estrenaste y tu sabes lo que hiciste con ella y se le hacen un máximo de 2 recauchutados.

El problema de los recauchutados para TT es que no sabes de donde viene esa carcasa ni cuantos recauchutados lleva y en carretera el comportamiento no es bueno. Sin embargo en camiones se montan todos los días miles de recauchutados, pero es tu carcasa la que se recauchuta de un neumático nuevo que tu estrenaste y tu sabes lo que hiciste con ella y se le hacen un máximo de 2 recauchutados.

Y para los neumaticos del trailer.

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El problema de los recauchutados para TT es que no sabes de donde viene esa carcasa ni cuantos recauchutados lleva y en carretera el comportamiento no es bueno. Sin embargo en camiones se montan todos los días miles de recauchutados, pero es tu carcasa la que se recauchuta de un neumático nuevo que tu estrenaste y tu sabes lo que hiciste con ella y se le hacen un máximo de 2 recauchutados.

Y para los neumaticos del trailer.

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Si claro me refiero a todo el conjunto, sin embargo en la dirección no conozco quien monte de este tipo.

Sigo diciendo que en ciertos modelos extremos, no hay igualdad de precio. Las Insa Turbo SpecialTrack andan por los 150€. ¿Qué marca de neumáticos nuevos te ofrece un neumático parecido por menos de 300€?

Sigo diciendo que en ciertos modelos extremos, no hay igualdad de precio. Las Insa Turbo SpecialTrack andan por los 150€. ¿Qué marca de neumáticos nuevos te ofrece un neumático parecido por menos de 300€?

Para uso en zonas de trial y después el Land en el remolque estoy de acuerdo. Yo tuve las Insa Sahara en un Series, copia de las Yokohama Geolandar y son para tractor, en carretera un peligro. En cambio la Geolandar siendo el mismo dibujo no tiene nada que ver en comportamiento y duración. El precio el triple.
De todas formas es que yo soy muy de BFG por que es el unico neumatico que me ha respondido después de años de pruebas, las pongo y cruzo Argelia, Marruecos, autopistas, invierno o verano o lo que sea y las quito cuando están lisas sin haber siquiera pinchado una vez.

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Yo tengo unas BFG MT y cuando salgo por Cantabria, que es siempre, me tienen que eslingar cada dos por tres. O llevas un dibujo tipo SpecialTrack o no haces nada.
Y yo no hago triales, pero para 80/100 km de autovía, 60/70 km de ruta y 80/100 km de autovía de vuelta, me merece la pena llevar recauchutado.

Pienso que son para ponerlos en un 4x4 para pruebas exclusivas.
Bajar el coche del carro gozarla con él y al carro otra vez.
Y si no que el coche sea para uso exclusivo fuera de carretera.
En cuanto se pisa asfalto no sólo la vida de uno mismo y sus ocupantes corren peligro, poniendo el caso extremo de reventón o fallo en el neumático recauchutado, si no también la de los demás usuarios de la vía.
Un neumático con más garantía es apostar por mayor seguridad.

Yo en el range he llevado insa turbo en diseño dakar (la copia del antiguo bfg mt) casi para todo uso y salvo el ruido que meten, bien. Ahora llevo unas insa turbo sagra para todo uso y tambien bin (me pille un juego de cooper mt en 31x10.5x15 pal campo, asi que no me importa mucho dejarme el juego de insa).

Entiendo y comparto las reticencias de la gente con las insa turbo, pero salvo dibujos tan radicales como la special track, no suelen ser tan terribles en carretera como la gente espera... vamos, que no suelen explotar.

Yo voy a montar las insa turbo sahara. En 235/85/R16. Y como el uso va a ser montaña . Y como mucho 80km de carretera para volver de algun sitio o desplazarse a una quedada pues no me inporta. Ademas los recauchutados han mejorado mucho en los ultimos años.

Un saludo

Yo llevo gastado un juego 205/80 y 4 juegos de 235/70/16 de insa-turbo Sàhara. Todas las he gastado hasta el final, ningun pinchazo ni despegue de banda de rodadura, las gasto con un RR V8 haciendo carretera 40%/remolque pesado15%/rutas30%/trial15%. La clave segun yo es llevar siempre la ruedas a un mínimo de 2'5bares y una presion casi siempre a 3 bares. Para trial, alguna ruta complicada o fregados importantés las he llevado varias vezes a 1'2/1'4 reponiendo luego a 3.
El juego que llevo ahora es fedima, las compre por precio però si fuera ahora no lo haria, se gastan mas rapido, se rajan mas los talones y flancos, la dirección a altas velocidades (140-160) algunas veces con apoyos laterales hace cosas raras, y tambien algun taco arrancado. Cuando se gasten vuelvo rapido a las insa-turbo, para mi calidad precio inmejorable. Las fedima no me fan confiança ni a mi ni a dos compañeros de rutas, la proxima compra los 3 volvemos a insa.

Pues sigo sin saber nada del neumático q me dijeron me iban a enviar en sustitución del q me vendieron defectuoso.
Conclusión: no vuelvo a comprar neumáticos Fedima. Me pasaré a Insa Turbo o como se llame esa otra marca o a neumáticos no recauchutados.