Saludos.

No tengo experiencia en esas ruedas, pero el desgaste a saltos suele der por llevar el diferencial bloqueado por asfalto. Si es un Range revisa el viscoso de la transfer.

Yo en su dia estuve mirando recauchutados y finalmente los descarte, mas peso, gran posibilidad de sufrir defectos y precio casi igual que un no recauchutado. Unos meses mas tarde un amigo compro un rrc con recauchutados de mucho taco y como no le gustaba los cambio, comprandole el taller los neumaticos usados. Cuando los desmontaron, a tres de los cuatro neumaticos se les despego la banda de rodadura.
Ahora leyendo lo tuyo no quiero saber nada de recauchutados y menos con la diferencia de precio que hay respecto de uno nuevo.

Hombre, una rueda no recauchutada con el dibujo de las siroco ya te digo yo que cuesta más del doble.

Yo no he llevado ninguna, pero a mi alrededor las llevan todos y cero problemas.

En mi caso con special track de insa turbo, en los 4años que llevó con ellas en el Suzuki, ningún problema a parte del peso extra

A mi las fedima no me gustan, sin embargo, las insa turbo que son tambien recauchutadas, esas a mi me han dado un resultado excepcional

Bueno, en menos de 24 horas me han respondido.
Me han dicho q me envían una rueda nueva. Por tanto se han portado bien. Supongo q no será la primera vez q les pasa algo así.
Asì q por lo menos el servivio postventa es bueno. Espero q me llegue pronto y sustituir el neumático dañado.

yo las monte unas en el disco las extreme muy ruidosas hicieron un viaje de Barcelona a los pirineos y otro de Barcelona a Zaragoza cunando llegue a bcn 3 de las 4 tenían la banda de rodadura despegada las metieron por garantía y después monte las F/mud mucho mejor que las extreme pero también tuve problemas  con ellas decir que antes corria en autocros y nunca tuve problemas con las fedima . Pero por el precio que tienen hoy las recauchutadas no me lo pienso compro unas cooper que salen igual que las fedimas o insa turbo y me evito el problema y peso

Tengo unas fedima fronteira y me ha pasado en tres ruedas, unas tenían el abombado en los laterales y una de ellas me salio  en medio y creía que era del diferencial hasta que me di cuenta.Sinembargo tengo unas extremas las sirocco y de momento ningún problema.Las fronteira algunas incluso se me han rajado.

Neumáticos reconstruidos...nunca mais.
Al poco de comprar nuestro 110 pusimos 4 Fedima Fronteira. Los neumáticos no tuvieron desgastes irregulares o abonbamientos prematuros pero a 90 kmh el coche tenía un tembleque que no veas. Pensé que fuera la caja de dirección, radamientos, etc. pero un compañero del club me alertó sobre los neumáticos. Lo cuales, insisto, no presentaban ninguna malformación. Fue cambiarlos y acabarse las vibraciones.
Allá cada uno con su cartera, pero en lo que a mi respecta, no hago cuenta de poner gomas recauchutadas.
Saludos.

A mi me paso algo parecido en unas insa de una furgoneta,automáticamente fui al taller y me pusieron otra igual si decir ni mu,hay veces que pasa,en cambio,en el defender llevo las 5 insa turbo special track,sin problema,han estado en Portugal,en Madrid,en Galicia,Extremadura,...........y monte mucho monte,aparte de unos cuantos tacos decapitados.....no problem,el tema de peso....lo veo como en la maquinaria agrícola,que se llenan de agua para ganar lastre y asi tracción,.....(el que no se conforma es por que no quiere ;D)

Un saludo

Así opino yo, Chemina Jejeje.

Todas mis experiencias con neumaticos de esta marca en distintos modelos y medidas han sido desastrosas (deformaciones , perdida de banda de rodadura.etc). Insa turbo parece que a pesar de ser recauchutadas/ recicladas como se quiera llamar tienen bastante mas calidad.

En mi opinion este tipo de neumaticos es recomendable solo para uso 100% off road en condiciones muy concretas, si no es gastar el dinero dos veces.

si no me equivoco creo que se estan mezclando dos conceptos muy diferentes, recauchutado y reconstruido, siendo estas ultimas las fedima y las insa turbo. de las insa no tengo experiencias, pero fedima e gastado varios juegos de fronteira, extreme y f-mud y cero problemas, salvo los logicos del peso. les hice mucha autopista, tanto como que el suzuki solo lo uso para cazar y a parte de las pistas que andaba tenia que hacerles 130 kms de ida y otros tantos de vuelta y repito cero problemas. montarlas tiene su intringulis, y hay que buscarles la postura buena para que se puedan equilibrar bien, yo siempre las e sacado a cero del taller y ni vibraciones ni nada, y siempre rodando a velocidades legales, pero como en casi todo nunca llueve a gusto de todos.
um saludo

Si se sale la banda de rodadura circulando en autovía la probabilidad de tener/ocasionar un accidente es grande.

Lo malo de estas ruedas recicladas es que no hay ninguna garantía de lo que hay debajo, en que estado está, ni si un juego de cuatro ruedas son de idénticas caracteristicas, ni nada de nada. Yo no montaría una de esas bajo ningún concepto para circular en carretera y menos después de leer este post.

En camiones, tractores, .... cada uno lleva a recauchutar sus propias ruedas, conservando las carcasas. Hablamos de vehículos que hacen muchos kilometros y las ruedas son nuevas en edad.