Llego tarde pero me sumo a las opiniones de Autoinvitado y elosomecanico. En los Free y en algunos otros con tracción conectable pero sin diferencial central se ve bastante a menudo.

Un saludo

Mi experiencia en todos los coches que he tenido:
Coche nuevo, neumaticos originales se desgastan de manera uniforme sin escalones. Sustituyes los neumaticos y se desgastan de manera irregular (escalones). Partimos de la base que la convergencia y el equilibrado es correcto.
Coche usado, los neumaticos se desgastan de manera irregular.
La conclusion, es fundamentalmente una suspension en no buen estado.
Saludos.

Hola!!!

Pues yo tuve ese mismo problema en mi disco 3 en el primer juego y con el coche nuevo.

Solución?

Lo que apunta Jorge, ALINEADO

Ni amortiguadores, ni viscoso, ni silent... Depués no ha vuelto a suceder, que yo sepa. Además es la solución más económica.:)):)):))

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Lo de alinear se da por supuesto, y en caso de ser necesario el desgaste vendria por el exterior o por el interior, nunca por el centro.
Sigo en mis trece.
Saludos,

Le he visto, y estas son las conclusiones:

Direccion bien
Amortiguacion bien
y aqui puede estar la culpa
casi 4 BAR de presion en la cuatro ruedas, su mecanico considera
que es mas firme y reduce el balanceo  😮
Mecanico alarmista, no es para tanto

Me queda la duda si los silentblocks despues de años y aparente buen estado
no tendran una holgura imperceptible que afecte a todo el conjunto
Cada cuanto han de renovarse
...en fin

Saludos.

Esa presion reduce muy poco el balanceo, pero casi anula el agarre especialmente en mojado aparte de hacer el coche mucho mas saltarin y ruidoso, mas aun si las ruedas estan escalonadas. Aprovechando que tenias el coche delante ¿probaste el viscoso? a veces se dan mas de un fallo a la vez.

Llevar 4 kg en las ruedas me parece una barbaridad.

¿probaste el viscoso?

Le dimos en superficie super lisa, aparcamiento centro comercial,
como cuatro vueltas en "8" izq y der y el desplazamiento era parejo
a falta de un experto parece bien, nada que resaltar, muy suave.

Lo dejamos con 2BAR y parece que mejor, el tiempo lo dira.

Comparto la opinion de Autoinvitado
Esa presion reduce muy poco el balanceo, pero casi anula el agarre especialmente
en mojado aparte de hacer el coche mucho mas saltarin y ruidoso
Sigo pensando que la mitad de las sugerencias de algunos mecanicos
hay que contrastarlas con el Manual del Propietario.

Saludos.

Otras veces ya se ha comentado como probar el viscoso: freno de mano puesto, levantar una rueda delantera y hacerla girar a mano oincluso metiendo la llave de la rueda en una tuerca y hacer fuerza. Debe girar muy lentamente si el viscoso esta bien.  Si esta mal o no gira nada, o gira facilmente

Los efectos de presiones tan altas no son opinion, son experiencias y eso que yo seguia las indicadiones de un panel de presiones que habia en una gasolinera para mi modelo de coche concreto.