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Iniciador del debate 22/09/2010 2:31 pm
Alguien me puede decir que lands,llevan o llevaban motores longuitudinales o transversales y el cambio tambien?
Necesito modelos de coches y aparte del DEF pocos mas se como lo llevan...
🙂 😉 😉
22/09/2010 2:38 pm
Alguien me puede decir que lands,llevan o llevaban motores longuitudinales o transversales y el cambio tambien?
Necesito modelos de coches y aparte del DEF pocos mas se como lo llevan...
🙂 😉 😉
Si no me equivoco todos los Land Rover por el tipo de disposición del Cambio (a excepción del Freelander) y del tipo de tracción llevan motores longitudinales con el cambio obviamente en prolongación del cigüeñal (longitudinalmente ubicado).
Un saludo
Iniciador del debate 22/09/2010 2:40 pm
Te iva a llamar sino para preguntarte David! ;D
Me podeis decir otros modelso de coches que tengan motores transversales de otra marca?mitsu,toyota etc.
Y que sean delanteros y traseros.
Supongo que traseros son los porche,los seincientos??pero es que no como llevan el motor si longuitudinal o transversal.. 🙁
22/09/2010 2:50 pm
El seiscientos,lo llevas trasero longitudinal con el cambio de la misma forma,trasnversal delantero con cambio tranversal son el 90 % de los turismos que hay en el mercado
Un saludo
Iniciador del debate 22/09/2010 2:52 pm
y transversal delantero con cambio longuitudinal?
Se que comento qeu un coche muy viejo Vx o algo asi uqe lo llevo???
Muchas gracias a ambos 😉
22/09/2010 3:00 pm
A riesgo de equivocarme, motor transversal con cambio longitudinal creo que no los hay.
22/09/2010 3:02 pm
Te iva a llamar sino para preguntarte David! ;D
Me podeis decir otros modelso de coches que tengan motores transversales de otra marca?mitsu,toyota etc.Y que sean delanteros y traseros.
Supongo que traseros son los porche,los seincientos??pero es que no como llevan el motor si longuitudinal o transversal.. 🙁
Motor delantero trasversal:
Tracción delantera:
-90% de los turismos tracción delantera
-Seat (Ibiza, cordoba.....)
-VW (Golg,Pasat nuevo...)
-Citröen (yo creo que todos
-Renault
Tracción 4 (Vehículos de tamaño medio (generalmente) que por el espacio del vano motor y la carencia del túnel central necesitan ubicar todo alante
-Mayoría de los coches con Haldex y sistemas de tracción con acoplamiento tanto hidráulico como electromagnético
-Evos y Subarus sin ir más lejos
-Audi con Haldex (que no quattro) como el S3 por ejemplo
-VW Golf
-Todocaminos como el Rav4, Freelander, Mitsubish i IO, Hyundai Tucson, KIA Sportage
Motor delantero Trasversal y tracción trasera. Creo que es un contrasentido, seguro que hay alguno pero no los conozco
Motor delantero longitudinal
Tracción delantera:
Apenas ninguno ya…
-Algunos coches antiguos
-Audi 5 cilindros y passat
-Esta disposición para tracción delantera complica tremendamente la ubicación de la caja de cambios y salida de las trasmisiones
Tracción 4
Todo terrenos con túnel central y transfer
-Land Rover
-Monteros
-Land cruiser
-Los quattro de Audi con motores en V como el S4, S6. S8
-BMW con tracción 4x4, etc
Tracción trasera
-BMW
-Mercedes Benz
-Deportivos “auténticos” americanos o algun Porsche como el 968 o el 928 S4
Motor central trasversal
Tracción trasera
-Porsche Boxter
-Dudo con el Toyota MR2 ya que no se si era longitudinal
Motor Trasero longitudinal tracción trasera
-Porches Carrera
-Ferraris
Motor trasero longitudinal tracción 4
-Porches Carrera 4, Lamborginis….
Me habré equivocado en alguno seguro, son de carrerilla…
Iniciador del debate 22/09/2010 3:18 pm
jOE!
Muchas gracias David!!!!!
Valla fiera!!!
😉 🙂
22/09/2010 11:05 pm
Que quieres cambiar el motor ahora?????? jejeej
Iniciador del debate 22/09/2010 11:13 pm
No franc,es que lo necesitaba para un ejercicio de clase :laugh: :angel:
22/09/2010 11:14 pm
Saludos.
Traccion delantera con motor longitudinal los Renault 4,5,6,7,12,21,25, entre otros Por si te sirve hubo unos Wartburg con motor delantero de 3 cilindros y dos tiempos, no he encontrado la posicion del motor.
Iniciador del debate 23/09/2010 12:00 am
Gracias tio por la informacion 😉 🙂
23/09/2010 12:07 am
Berto, cualquier coche con transfer tiene que tener motor longitudinal al igual que el cambio, ya que no hay espacio material para meter la tranfer, por eso nuestras tanfers están bajo el culo o a nuestra espalda.
Haz un esquema mental de la transmisión del movimiento. Los ejes de los coches son trasversales, y es por ello que nuestros grupos tienen piñón corona cónicos, para dar un giro de 90 grados a la transmisión. Esto supone un problema, es sabido que el piñón corona no es lo más duro y eficiente de nuestros coches.
Por ello los coches con tracción delantera llevan motor transversal, todos los piñones son planos y el eje delantero es paralelo al cigueñal. La salida de la caja de cambios lleva ya el propio diferencial incluido, todo mucho más fácil y eficiente.
En una ocasión vi un proto hecho con un motor honda de calle, y utilizaban el diferencial de la caja de cambios para dar salida a las transmisiones delantera y trasera del proto, pero en este caso un motor que se monta transversal lo montaban longitudinal, para alimentar los dos ejes.
23/09/2010 12:24 am
Saludos.
Nos olvidamos de los Mazda RX7 con motor rotativo y los Audi, VolksWagen y Bugatti que utilizaron motores de 8, 12 y 16 cilindros en W
23/09/2010 12:30 am
Saludos.
Nos olvidamos de los Mazda RX7 con motor rotativo y los Audi, VolksWagen y Bugatti que utilizaron motores de 8, 12 y 16 cilindros en W
tambien el RX8 mucho más conocido por españa dado que el RX7 no se vendió aquí, y varios prototipos de mercedes, algunos con motor diesel!
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