el último soy yo.

Si el problema que veo es que la centralita se desmadre, en el Defender 90 Td5 y me deje tirado.
En el 109 que estoy restaurando, ahora mismo puede llevar 50 % de los dos y arranca de maravilla. Lo hice para limpiar inyección y ahi está.
La mecánica de estos es brutal lo jodido es cuando la electrónica empieza a controlar y te para el motor y de desmadra

Tiojuan, yo le ponia anticongelante en la mezcla y que el se lo reparta.

hola,

En motores de 2 tiempos gasolina he visto mezclar la gasolina con gasoil para no usar aceite... pero es

En motores de 4 tiempos de gasolina bajos de compresion he visto hechar aceite 2t para aumentar compresión. Y aunqué hacen humo negro pasan la ITV mejor porqué contaminan menos.

En motores 4 tiempos diesel tras llenar el deposito con algunos litros de gasolina en estaciones de autoservicio, muchos empleados recomendaban hecharle uno o dos tubos de aceite 2t y luego acabar de llenar con gasoil, pero supongo que si luego peta el motor y reclamas... por lo que para curarse en salud es normal que actualmente las estaciones de servicio te metan la bomba y te los saquen todo...

Lo de hecharle gasolina al gasoil en motores diesel viejos para "reducir el octanaje" y mejorar el arranque lo veo bien pero en motores de injección directa no tengo ni idea de como puede afectar, Lo que me consta que va mejor en estos motores, respecto a los diesel de toda la vida, es la utilización de aceites vegetales como cobustible.