Cuidado con eso.pensad que esa correa mueve la bomba de
la direccion.El mio cuando pisaba un charco patinaba la correa
y la direccion se ponia dura y me dio mas de un susto.
Osea, que si destensamos la correa y en carretera y lloviendo.lo que puede pasar si la direccion se endurece de repente.

😮 😮 Otravez el grillo.A la mañana siguiente empezo a hacerlo cuando paso de 1500 revoluciones. >:(
Ahorea con el motor en marcha se ve como bota el tensor.
Sera por la marca de la correea?

😮 😮 Otravez el grillo.A la mañana siguiente empezo a hacerlo cuando paso de 1500 revoluciones. >:(
Ahorea con el motor en marcha se ve como bota el tensor.
Sera por la marca de la correea?

Ya te lo dije, es una especie que no hay quien acabe con ella.

Ya te lo dije, es una especie que no hay quien acabe con ella.
Si pero si de nuevo no lo hace tengo que conseguir que  no lo haga 😉
Saludos.

Hoy me he quedado tirado en mitad de una circunvalación al haberse hecho trizas la correa del alternador...Qué tipiquito!!
Al sacar los pedazos, he comprobado el rodamiento que hace el grillo ESTÁ PERFECTO!!!!!. Después a la hora de montar, he cambiado las dos y he comprobado todas las poleas y rodamientos. Todo perfecto. Ahora con las correas nuevas ni hay grillo ni saltamontes... Y eso que las correas no tenían mucho kilometraje!!
Qué malo es el barro!!!!

matul.
que marca de correa pusistes?

matul.
que marca de correa pusistes?

Ni la he mirado... Solo compruebo la medida comparándola con la vieja y tiro.

En algunas cosas me fijo en la marca, pero la verdad, en las correas no. Y con lo fáciles que son de cambiar, merece la pena llevar recambio en el maletero (Y un cutter). Hubiera solucionado el problema en 10 minutos y me hubiera ahorrado la molestia de grua etc.

ahora empieza a quitarse el grillo ::)
en frio lo hace un poco y cuando se calienta no lo hace.
Se lo comente al distribuidor y me dijo que andara y si el lunes seguia haciendolo que lo llamara.
Creo que al ser la correa  y el tensor nuevo,tendra que adaqptarse. ::)
saludos.

Esperemos Jordi esperemos,

Yo la verdad que he estado varios meses sin el ruido pero fue llegar el invierno y empezar a subir rio arriba y desde entoces no hay manera, el otro dia cambié el famoso rodamiento del tensor y de ahí no era, asi que cuentanos tu evolución de la plaga.

Como veis en la foto,laparte (b)esta mas estrecha que la (a).A eso me refiero respeto al desgaste del tensor.
Aunque le pongamos el rodamiento nuevo siempre trabaja mal la polea,trabaja siempre un poco acostada y sufre mas el rodamiento y los grillos contentos. ;D ;D
En mi caso le puse hace un tiempo puse el rodamiento y cuando se mojaba la correa grillo contento.
Al tiempo me cambiaron la correa distribucion y tambien la del alternador y al cabo de unos dias empezo el grillo cada vez mas.
Y ahora cambio tensor y correa y todo bien hasta la mañana siguiente empezo el grillo pero continuo y fuerte y cuando cojia temperatura el motor se callava el grillo.
Y ahora poco a poco va a menos el pu.. grillo.
Desde luego que soy cabezon,me e empeñado en furmigar el grillo y lo tendo que conseguir.
Saludos.
Perdonar si soy pesado con este tema,pero lo tengo que conseguir.
😉

Quitas la correa la metes dentro de una bolsa de plastico y le hechas polvos talco dentro la bolsa, adios grillo

Una de mis familia de grillos estaba en la tapadera de la distribucción, ese rodamiento me volvió loco, hasta que lo localicé, (una ruína de rodamiento) porque hay que cambiar la tapa entera.

Hola a todos FRD y Mk1, las fotos, nunca he colgado nada aquí, lo intentaré, sobre una correa más larga, yo no lo haría, en  mecánica está casi todo estudiado aunque parezca mentira, las modificaciones que nosotros podemos hacer es más bricolage que mecánica, con la solución que a mi me ha ido bien, lo que "destensas" la correa es muy poco y no varías para nada ni las vueltas ni la posibildad de que se salga la correa, resumiendo yo descataría la idea de correa más larga. Acordaros que las correas de invierno a verano varían las medidas como todo con la temperatura, si la pones más larga en verano o te patina o la pierdes.....según se van envejeciendo aunmentan su medida...en fin yo no lo haría.
Antes de terminar cercioraros que el grillo está en el tensor, puede haber más grillo, los rodamientos del alternador, la bomba del agua, o el rodamiento del ventilador que va embutido en la carcasa tras el ventilador, aunque estos tardan poco en delatarse.
Saludos para todos.
Paty

Hola a todos FRD y Mk1, las fotos, nunca he colgado nada aquí, lo intentaré, sobre una correa más larga, yo no lo haría, en  mecánica está casi todo estudiado aunque parezca mentira, las modificaciones que nosotros podemos hacer es más bricolage que mecánica, con la solución que a mi me ha ido bien, lo que "destensas" la correa es muy poco y no varías para nada ni las vueltas ni la posibildad de que se salga la correa, resumiendo yo descataría la idea de correa más larga. Acordaros que las correas de invierno a verano varían las medidas como todo con la temperatura, si la pones más larga en verano o te patina o la pierdes.....según se van envejeciendo aunmentan su medida...en fin yo no lo haría.
Antes de terminar cercioraros que el grillo está en el tensor, puede haber más grillo, los rodamientos del alternador, la bomba del agua, o el rodamiento del ventilador que va embutido en la carcasa tras el ventilador, aunque estos tardan poco en delatarse.
Saludos para todos.
Paty

Estoy contigo Paty.

Quien quiere grillos,  me han criado un montón ahora en la primavera.