Moooolaaa, una carroceria antigua con un corazon moderno y v6.

España pais de pandereta como dice un colega mio, no se le ocurrio a nadie cuando estaba aqui, porque el Anibal y el Massif no llevan muelles? y un v8? el gasolina por consumo, pero los muelles.....

Para que veáis que también se mueven........ aquí mojándose los pies:

En este otro, podéis oír como suena el motor. Y como curiosidad, fijáos en el volante, es el mismo que montaban los Series españoles. Hasta eso han aprovechado:

Si encuentro más cosas, las colgaré.

En realidad, para todos los que hemos conducido un series diesel...

....
En este otro, podéis oír como suena el motor. Y como curiosidad, fijáos en el volante, es el mismo que montaban los Series españoles.
...

...no podemos oir nada!!!! jajjajjajjaa

Este se me habia pasado.... ::) :angel: :angel: :-* :-* :-* :-* :-*

Ahí ahí, que se vea lo malo que somos que lo vendemos todo! ::) a ver qué producimos ::)

Pues a mí me ha GUSTADO MUCHOOOO y ése motor mitsu 3.0 V6 era muy alegre y poco glotón! poco más que un Vitara de carburación...

Saludos!

Joer... Se me pponen los dientes laaaargos pa ná!!!  ;D  :-[

Pues aún hay más, más de 40 fotos de un pazhan en un verde precioso (coniston?) con el V6, donde se ve con todo lujo de detalles el motor, interiores, y detallitos como la lona de retención de la puerta trasera, el chungo-eje-delantero de cuyo padre nada se sabe, el cuenta y los interiores

http://www.topcar1.com/gallery/Pazhan/default_IR.htm

feliz año a todos

A ver si ahora que Land Rover abandona el defender podemos hacernos con algo Asi 😉

¿Dónde está el mérito o que no logro santana?

Mismo precio, peores prestaciones, peores acabados y no cumple ninguna normativa obligatoria.

y....aqui en España,esto se podria comercializar...?

Ahí ahí, que se vea lo malo que somos que lo vendemos todo! ::) a ver qué producimos ::)

Pues a mí me ha GUSTADO MUCHOOOO y ése motor mitsu 3.0 V6 era muy alegre y poco glotón! poco más que un Vitara de carburación...

Saludos!

+100

Otra vez vemos pasar el tren,
pero no importa que inventen otros*
>:(

*Frase maldita culpable de buena parte de nuestra ideosincracia.

¿Dónde está el mérito o que no logro santana?

Mismo precio, peores prestaciones, peores acabados y no cumple ninguna normativa obligatoria.

¿¿¿Peores prestaciones??? Estás muy mal informado. En cuanto a las normas, no las cumple ni un 300TDI, pero esas normas son para coches nuevos, los ya matriculados pueden seguir circulando. Y de los acabados, qué quieres que te diga. Lo máximo que he visto en Santanas son acabados "correctitos". Esos coches iraníes superan a cualquier Santana de largo y de través.

¿Dónde está el mérito o que no logro santana?

Mismo precio, peores prestaciones, peores acabados y no cumple ninguna normativa obligatoria.

¿¿¿Peores prestaciones??? Estás muy mal informado. En cuanto a las normas, no las cumple ni un 300TDI, pero esas normas son para coches nuevos, los ya matriculados pueden seguir circulando. Y de los acabados, qué quieres que te diga. Lo máximo que he visto en Santanas son acabados "correctitos". Esos coches iraníes superan a cualquier Santana de largo y de través.

Y que los lands seguro que tambien como mucho se salva el v8

Parece que soy el único que no ha montado en un vehículo fabricado en Irán y que todos lo conocen muy bien. Desconocía el hecho de que hubiese un nutrido grupo de propietarios entre nosotros.

Seamos serios, el Santana 2500 evolucionado es evidente que tendrá algunas mejoras, pues los ingenieros iranies no son idiotas. Pero de ahí a que el chisme iraní esté más evolucionado que los modelos actuales de Santana tengo mis dudas.

El modelo iraní se fabrica a fecha de hoy, y si alguien compra uno deberá forzosamente cumplir las normativas de hoy. Si es uno de quinta mano fabricado hace cinco años, deberá cumplir también las normativas europeas de hoy salvo que hace cinco años ya estuviese homologado en europa.