Yo creo que se trata de la típica rotura de la transmisión trasera en la parte de la tranfer
...

(por cierto, en Los Cazadores de Mitos probaron que aunque es factible, no es tan espectacular como nos imaginamos. Vamos, que el coche no salta y hace una pirueta en el aire)

Eso si que tiene credibilidad... jijijijiji

Pues el P38 no lleva flector trasero en el cardan, por lo menos el del cambio manual

Un saludo.

Bueno, pues si alguien se entera si se aplica aqui o no, que lo ponga... el mio estaría en la lista, aunque no me preocupa mucho...

O sea, los que montan flector atras. No creo que sea por el "efecto pertiga" (por cierto, en Los Cazadores de Mitos probaron que aunque es factible, no es tan espectacular como nos imaginamos. Vamos, que el coche no salta y hace una pirueta en el aire)

Sí ante la duda C4 y a volar por los aires  ;D ;D ;D ;D

Pues el P38 no lleva flector trasero en el cardan, por lo menos el del cambio manual

Un saludo.

Pues ahora si que me has dejado dudando.... porque era la unica caracteristica comun que les encontraba a todos ellos. Es cierto que pone para los diesel autmaticos, pero no se si es que estos montaran flector. Es lo unico que se me ocurre, si no por que no estan los defe o los disco 200??

El mío es p38 diesel y manual.

Lleva un arco de chapa para evitar el efécto pértiga.

Los citados, ¿lo llevan?

Saludos,

Paco.

El mío es p38 diesel y manual.

Lleva un arco de chapa para evitar el efécto pértiga.

Los citados, ¿lo llevan?

Saludos,

Paco.

mi disco 2 del 2003 no lo lleva.

Nop, es la primera vez que lo veo en un landy (aunque es la primera vez que veo los bajos de un p38, claro)

Ese P38 es posterior al 2001? si es asi por eso no se incluyen en el "recall" este...

Es del 98.

Pero el "recall" hace referencia a los automáticos, no al manual.

Hace poco estuve debajo de uno "auto", y no me fijé.

A ver, Land Rover lo reconoce:

http://www.landrover.com/es/es/lr/owners/recall/bulletin/

RETIRADA POR RAZONES DE SEGURIDAD
Asunto
Problema de seguridad detectado en recambios postventa del flector de la transmisión trasera con Nº de pieza TVF 100010

Land Rover está llevando a cabo sin coste alguno un procedimiento de retirada de piezas (Nº Programa P024) que afecta a un número reducido de flectores de transmisión traseros fabricados por terceros vendidos entre abril de 2011 y febrero de  2012. Los flectores de transmisión traseros a los que afecta esta retirada podrían haberse instalado en modelos Discovery 1, Discovery 2, Range Rover y Range Rover Classic fabricados entre los años 1995 y 2004. Algunos de sus vehículos podrían verse afectados en caso de haber instalado una estas piezas.

Justificación del programa
Se ha detectado un problema con una serie de flectores de transmisión traseros vendidos entre abril de 2011 y febrero de 2012. Las piezas afectadas podrían no haber sido fabricadas conforme a las especificaciones exigidas por Land Rover.

La instalación de una pieza defectuosa produciría un incremento en los niveles de vibración de la línea de transmisión, una señal de aviso que, en caso de ignorarse, provocaría el fallo del flector con la consiguiente pérdida de la dirección y, en el caso de los vehículos con transmisión automática, un empeoramiento de la eficacia de la transmisión. Asimismo, en caso de que el flector llegara a romperse, el eje de transmisión trasero podría desprenderse del vehículo, incrementando el riesgo de accidente o lesiones.

Qué medidas tomarán Land Rover y sus concesionarios
Land Rover está llevando a cabo la retirada voluntaria de las piezas anteriormente mencionadas. Un Centro de Servicio Aprobado Land Rover revisará los vehículos afectados o, en caso de que la pieza aún no haya sido instalada en el vehículo, comprobará la pieza y la sustituirá en caso de ser necesario.

¿Cuánto tiempo llevará?
El trabajo se realizará con la mayor rapidez y eficacia posibles a fin de causar las mínimas molestias a los clientes y la duración del mismo se estima en aproximadamente 1 hora, aunque el centro de servicio podría tardar algo más en función de su programa de trabajo.

Qué deben hacer los propietarios
Los propietarios deben contactar cuanto antes con un Centro de Servicio Aprobado Land Rover, facilitar al centro el número de bastidor (VIN) y la matrícula del vehículo y solicitar cita para el Programa de Retirada P024. Los propietarios pueden consultar las direcciones, mapas e indicaciones para llegar a nuestros centros de servicio en www.landrover.es.

Los propietarios deben llevar consigo una copia impresa de esta notificación para el centro de servicio. En caso de no aportar este documento, el centro de servicio deberá llevar a cabo el trabajo igualmente y de forma gratuita.

Otras cuestiones
Los clientes a los que se les plantee cualquier inconveniente, ya sea debido al tiempo de la reparación o a la gratuidad de la misma, deberán contactar con el Centro de Servicio Aprobado Land Rover.

Los propietarios que tengan dudas o problemas que su Centro de Servicio Aprobado Land Rover no pueda solucionar, deberán contactar con el Centro de Relaciones con el Cliente de Land Rover llamando al 902 440 490, donde serán atendidos inmediatamente por uno de nuestros representantes.

Esta acción de retirada se lleva a cabo conforme a lo establecido por la ley y por la industria para cuestiones relativas a defectos detectados en vehículos. Las autoridades oficiales supervisarán estrechamente el nivel de respuesta a esta acción de retirada.

Esta cuestión debe abordarse con toda la urgencia que exige. Land Rover lamenta cualquier inconveniente que pudiera causar y agradece a sus estimados clientes su colaboración.

😮 😮 😮

Curioso, land rover se hace cargo del cambio de piezas vendidas por terceros, sutituyendolas sin cargo?? Esta no es mi land rover que me la han cambiao!!! Supongo que el flector nuevo si que te lo cobraran, no?  ::)

Jorge, en realidad dice "fabricados por terceros" land Rover compra la mayoría de las piezas de los coches que monta. Ten por seguro que se refiere a flectores montados en los coches que han vendido.

Es imposible que te cambien sin costo un flector que tu hayas comprado a un stockista y montado por tu cuenta.

Land Rover se hará responsable de lo que le obligue la ley. No puede hacerse responsable de terceros. 

OTRO defender 2010/2012:

-Land Rover Defender: Según se ha comunicado mediante un informe remitido desde el Reino Unido a la lista de alertas de la UE, el modelo más emblemático de LR podría tener un fallo en el anclaje del cinturón de seguridad. El resultado sería una menor efectividad reteniendo al conductor en caso de accidente.

Las unidades potencialmente afectadas se fabricaron entre febrero de 2010 y enero de 2012, en versiones Defender 90, 110 Chassis Cab, Truck Cab, Soft Top, Hard Top, Pick Up, High Capacity Pick Up y 130 Double Cab Pick Up.

Jorge, en realidad dice "fabricados por terceros" land Rover compra la mayoría de las piezas de los coches que monta. Ten por seguro que se refiere a flectores montados en los coches que han vendido.

Es imposible que te cambien sin costo un flector que tu hayas comprado a un stockista y montado por tu cuenta.

Land Rover se hará responsable de lo que le obligue la ley. No puede hacerse responsable de terceros.

Aaaahhhhh.... eso ya tiene mas sentido. Ves? Me habia cegado de entusiasmo o algo asi  8)