Bolluno, amigo, déjalo....en nuestro país no hay emprendedores, solo hay negociantes y buscadores de rentas...

Bolluno, amigo, déjalo....en nuestro país no hay emprendedores, solo hay negociantes y buscadores de rentas...

Manolo, si que lo hay y muy buenos. Pero no en el sector de la automoción, eso si que está claro.

Si partís de la base que hacer un coche está chupaò!, pues que tengáis mucha suerte que os va a hacer falta. Hasta fabricar un zarrio del estilo a un series y hacer que funcione bien es muy complicado, no te digo nada sobre diseñar y fabricar coches modernos. La mayoría de los coches exclusivos y artesanales son un constante ir y venir al taller, e incluso motores que en otros coches van perfectos en coches artesanales dan problemas.

Sería cojonudo que linares tuviese una fábrica de coches, pero no te hace falta irte allí, por toda España tienes fábricas cerradas con buenas instalaciones válidas para fabricar coches o incluso mejores que Santana.

Es ley de vida, unos nacen y otros mueren y eso de quedarse abrazado al cadáver momificado del fallecido es lago que no sirve de mucho.

Los ayuntamientos deberían hacer cosas parecidas a las que hizo un pueblo de Toledo, Noblejas, que en su día fue un gran productor de vino de mesa peleón pero que la subida de la calidad de los vinos en general y las cuotas de producción de la UE acabaron con la mayoría de las bodegas. El acalde promovió un parque empresarial casi tan grande o mas que el casco urbano, donde las empresas podían adquirir suelo a un precio muy por debajo del mercado de la época. A cambio debían dar trabajo a los locales y no se que más condicionantes que beneficiarían al pueblo. Ese parque creció a lo bestia y se montaron empresas de considerable tamaño. La crisis les zumbó como a todo el mundo, pero el otro día pasé por allí y parece que ya empieza de nuevo a haber movimiento de empresas en el polígono. Los pueblos colindantes optaron por otros modelos de desarrollo, al Oeste Ocaña con la especulación y ladrillazo a diestro y siniestro a la sombra de un nudo de carreteras que se construyó allí que no lo entiende ni el que lo hizo. Al Oeste,  Villarrubia de Santiago que decidieron comerse los mocos y vivir de lo que les cayera del desarrollo tan fuerte que se estaba llevando a cabo en los alrededores.

Estoy seguro de que Noblejas se recuperará mucho antes que los otros pueblos por haber apostado por el sector privado, y eso que el alcalde en cuestión no es que fuese "rojo", es que era "rojísimo". Y de verdad Manolo que allí hubo gente que optó por emprender y no especular, y tu conoces a alguno, la pena es que la crisis se los llevó por delante.

Lo único que vale algo de dinero son los planos, patentes, la licencia de The Rover Company y los derechos del Massif Campagnola y sus componentes. si de regalo te dan lo de dentro del edificio pues bien.

Pero con 900.000 euros que me los den a mi y ya fundo yo una empresa de restaurar y preparar vehículos ya existentes y seguro que dejo la mayoría del dinero a plazo fijo en vez de despilfarrarlo en maquinaria para fabricar miles de vehiculos sin mercado.
no me gasto ni 250.000 € en los prototipos, I+D, + sueldos + sede + equipamiento para buscar inversores o comenzar a captar clientes una vez vean el resultado.

Con 900.000 euros que coja Linares haga una cooperativa de extrabajadores y se pongan las pilas a ver si son capaces de reconvertirese en un taller, centro del automóvil, una franquicia o lo que sea para autoemplearse o financiar proyectos que generen empleo.  pero los trastos que los pongan en Ebay o milanuncios.

Gustavo, con las mismas normas, con personal peor formado, con menos inventiva que en este país, en otros cercanos hay emprendimiento...en España está el IBEX 35 --en gran parte antiguo sector público-- y en el otro extremo el autónomo ---muchos de ellos falsos autónomos--, y nada en medio....o muy poco, nos hace falta una clase media empresarial que estructure la economía, dote de sentido al mercado y procure bienestar al país....sin eso vamos mal...y mira que lo siento.....

Si, Manolo... si... pero... resulta que nuestra administración solo esta preocupada por la preservación de ella misma poniendo todas las trabas y burocracia posible para que cualquiera que quiera o intente montar algo tire la toalla antes de empezar...

Pues el ayuntamiento de Linares está intentando algo.....no veo emprendedores por allí....El discurso de la burocracia ya no es viable....comparado con los controles y exigencias que tienen las empresas en Francia, Alemania o Inglaterra, lo que se exige en España son minucias, así nos va a los consumidores españoles por cierto, y en esos países si hay industria (al cesar lo que es del cesar, Roger) En España la inversión en I+D+I es muy baja comparada con la media europea  y prácticamente la totalidad la hace la Administración, no la empresa...el drama de este país, insisto!

Pues no se si has intentado montar una empresa... o acceder a permisos para ofrecer servicios... te aseguro, que no tengo ni idea de como funciona la burocracia en otros sitios, en este es un verdadero caos y calvario.

A ver, es posible que los procedimientos en Alemania, Francia o Inglaterra sean más completos detallados y complejos, pero son más viables, factibles y sencillos de realizar. Digo esto a tenor de un artículo de una revista electrónica en la que un reportero describe en detalle su aventura de comprar un bmw en Munich y traerlo a España. En el mismo día tiene todos los papeles en orden, la correspondiente oficina de tráfico tiene horario de tarde y de fin de semana, y el correspondiente operario de 'aquella' itv se desplaza y persona por si mismo al concesionario a verificar y dar el visto buenodel coche. Resumiendo decía  el reportero '...nos llevan decadas de ventaja'

Emprender es costoso sea el sector que sea, pero en el de la automoción imagino que tiene que ser la leche, no están las cosas como para endeudarte tú y cuatro generaciones tuyas.
Que yo sepa a nadie le prohíben emprender, si tan convencidos estáis, emprender, pero es muy fácil hablar desde la barrera y con la pasión, en esta vida todo se aprende solo falta tener ganas  😉

no es un problema burocrático ni de cultura empresarial ni de la necesidad de más comunismo ni de más capitalismo.

es mucho más fácil.

el problema es el producto y después la marca.
si con estas desventajas añades la competencia ya bueno te sale un análisis DAFO (SWOT en inglés) cuyo conclusión dudo que sea gastarse 900mil euros en maquinaria de segundamano.

Saludos que buen post. 😀
Ejemplo por encima de lo que hace falta para envasar tu propio aceite de oliva.

En mi humilde opinión, el principal problema se llama ESPAÑA. Este proyecto que te ronda la cabeza, sería viable en cualquier república bananera del mundo (y no las critico ojo) pero no en España, porque aquí, con más funcionarios por metro cuadrado del mundo, y con más empresas y entes públicos y semipúblicos del planeta, se necesitan muchos trámites y papeleos para justificar los sablazos a los que somos sometidos.

1.- Bien, empecemos, proyecto de obras, diría que el único gasto en papeles justificado, justificadísimo diría si tienes un buen ingeniero, bueno de verdad.
2.- Licencia de obras, para el ayuntamiento, primera administración, que en su afán por ayudar el emprendimiento y la creación de empleo, te pedirá un buen pico, además de aburrirte y desesperarte con plazos interminables y papeleos múltiples.

3.- Licencia de actividad, ayuntamiento también, empieza lo bueno, que si es urbano, que si no urbanizable, que si zona de contaminación de los acuíferos, etc...

4.- Permisos para luz y agua. Para que chupen las empresas públicas o semipúblicas tendrás que disponer de lo anterior o más, para que te den luz y agua. Si los tienes ya, igual no te sirven, porque puede que te exijan poner otros contadores distintos para la industria.

5.- Medio ambiente. Desconozco quien es responsable de esto, pero que te va a costar tiempo y dinero es seguro. Porque necesitas calificación medio ambiental favorable para una almazara. Además, de por vida tendrás ya unas visitas de inspectores para 'ayudarte' en todo lo que puedan, ya sabes, todo por los autónomos y las pymes.

6.- Trabajo. La inspección de trabajo viene en días distintos, para no coincidir con las otras. Y aparejados lleva los riesgos laborales, para que la empresa del amigo coma también.

7.- Sanidad. Cuentan las leyendas que alguien consiguió un R.S. (registro sanitario para los mortales) en menos de 2 años, pero nadie sabe quién. Amén de todos los papeles habidos y por haber, el RS te garantiza la presencia habitual de una señora muy educada, pero con muy malos cojones, en tu almazara cada año.

8.- Extras. Certificados para exportar, normas de calidad, denominaciones de origen, coño, si hasta los palets necesitan un certificado de no se que historia para poder montarlos en un barco. En fin, me callo ya que me ofusco y pienso en emigrar.

tienes razón, pero cual es tu mercado y cual tu producto?
el aceite en garrafa a 1.75€ Litro o el aceite premium de arboles milenarios a 47€/litro o estás enmedio con aceite embolsado para restauración (pongamos que McDonalds te lo compra todo p.ej.).

que si que el lastre del estado y de la marca de ese estado no ayuda a vender o exportar y ahoga un montón de iniciativas.
hoy en día un Barreiros o Porsche o Benz no conseguirían homologar y vender ninguno de sus inventos por la normativa Europea.

pero es más fácil empezar de cero que intentar reflotar una fábrica de un producto caríssimo cuya marca de referencia LAnd Rover ha optado por dejar de fabricar la versión mejorada de tu producto. abandonado ambien por tu último gran inversor que está vendiuendo Jeeps porque ha comprado en USA varios fabricantes, o solo hay que ver los japoneses cuanto valen y a quien van dirigidos.

un 4x4 de trabajo para ir al monte y trabajar, consumiendo más de 10L y costando 35.000€, tiene mucho futuro, tanto como comprar maquinaria dimensionada a un mercado inexistente.

Saviem, un ejemplo de lo que se podría haber hecho con santana, pero para el mercado africano y americano, porque aquí no nos dejaría la industria franco-alemanes (renault, bmw, vw, peugeot y otros)
http://camions.xtrmexport.com/4x4_04-00_tonnes_plateau/
atención donde dice  "sans aucune électronique ni obsolescence programmée"
Salu2

Aki con tanta traba burocrática,itv,homologaciones,prohibiciones ,monopolios y un largo etc.....quitan las ganas de todo pero animo a todo emprendedor ...

¿Último gran inversor?

Que yo sepa Iveco no invirtió un céntimo en Santana, simplemente se hizo un reestiling para venderlo bajo su marca y se le ofreció una opción de compra a precio ventajoso, que rechazarron, en Santana los únicos que han "invertido" somos nosotros, los ciudadanos a base de impuestos. Más de 50.000 millones de pesetas desde que salieron los japoneses y una buena suma para que los japoneses se hicieran cargo del desastre que dejaron los ingleses.

En España los empresarios no son distintos a los de otros países ni a nosotros mismos, arriesgan su dinero y tiempo en lo que les parece más rentable,  Santana no la quiere nadie ni regalada lo que dice bastante de su precio. La gente monta empresas.