Muy Bueno, me partia la caja recordando la escena de la peli y cogiendo retazos de palabras sueltas.

Montamos esta pataleta, cuado salio el Discovery
y el DiscoII, y el Td5 y el D3 y D4 y la RRSport y la Supercharged
y...

A ver si aceptamos que la cosa evoluciona, las nuevas generaciones tendran su mito
la mia tiene el RRc, la de otros los Series, alunos no se bajaran de la L322

Yo mismo large chorros de tinta contra el Disco 3, que si era de homosexuales, que eso
no subia y bajaba peor, hoy mi lengua reposa. Seducido por la electronica.
y veo con buenos ojos el Evoque (V8 por supuesto)

Nuevas generaciones, ver bien, y pensar donde cortar, puede haber nacido un mito.

...a que se parece al Skoda

Me uno a tus pensamientos , hoy no me resulta feo.....mañana , en unos 10 añitos  ;D , se lo comprare a mis hijos jejeje...

Bueno, el que sea feo no no feo depende de cada cual y no tengo nada que decir al respecto. Tampoco tengo nada que decir en contra de evolucionar; al contrario, lo veo completamente necesario. Pero la evolución del Defender, para mí debería ser:

- Cambios en la fabricación. La carrocería debería dejar de ser un mecano (mal que nos pese a los aficionados a trastear con tornillos) para ahorrar costes de producción. Algo primordial es que sea más barato de fabricar para trasladar ese ahorro al comprador final y poder competir en el mercado.

- Cambios a nivel de confort. Van ligados a lo anterior. Ahí sí que pondría todo el esfuerzo de rediseño. Haría el coche más ancho, centraría pedales y volante, etc.

- Cambios de mecánica: opciones de bloqueos y suspensiones extremas. De motores no sé qué hay por ahí que valga la pena, pero 1) no me gastaría un Euro en diseñar un motor nuevo, y 2) seguro que los de LR saben de sobras lo que les podría ir bien dentro de lo ya existente. Ah, y una opción de gasolina. Sí, sí, he dicho gasolina. Si se venden Wranglers de gasolina, el Defender podría competir también. Cada Wrangler de gasolina que se vende es un cliente que ni siquiera ha considerado comprar un Defender, y por lo tanto es un desperdicio de opciones en el mercado. Un motor de gasofa con turbo gasta poco y tira bien (los diésel de hoy en día tienen un consumo moderado en relación a las prestaciones porque tienen turbo, no por ser diésel).

Y atención, lo más importante: todo eso se puede hacer tranquilamente sin cargarse la estética del Defender.

Y el descapotable........  ¿Habéis visto el descapotable?    ::) ::) ::)

Sale al final de la presentación, en amarillo..........

http://www.landrover.com/gb/en/lr/defender-concept/dc100/

Saludos.  😉

Y hay mas fotos

y ahora que?  nos volvimos a equivocar, no se parece al yeti

Esta de la trasera

el descapotable lo veo totalmente inutil. no vale ni para transportr pasajeros ni carga. No se supone que el Defe deberia de ser una herramienta de trabajo?¿?¿?¿ que quieren?que sea el nuevo coche del chulo playa?¿¿?¿?

A mi juicio y opinion , solo se han equibocado en llamarle Defender , en si , el Trasto me gusta...eso si , no como el sustituto del Defe....

Ya se cambio de nombre en su reestilin de Series III a el santana 2500 y posterior mente nuestro amado Defender , la esencia es el series , pero con sus cambios para estar en el mercado y actualizarse , misma esencia , misma incomodidad , pero mejor aspecto ...más "moderno" si cabe... 😉

ahora nos quitan los hierros , aristas cortantes y su prima la sorda....se inventan esto , que como ya he manifestado me gusta , y lo bautizan como Defender...ese es para mi el error , no el modelo en si , el nombre que a este "cacharro" se le ha dado...

Hasta luegooooo.....como le va a quedar el descapotable a mi Paula en ocho añitoooosss... 8)

Se llama DC 100

Vamos Hammer te haces viejo, dos chicas, los pelos al viento y adelantan a nuestros clasicos
que luego las encuentres en el chiringuito y...

- Señor, Esa caja tambien es un Land Rover  ;D ;D

a ver!  la niña a estudiar, que despues pasa lo que pasa 😉