Una fotico:

Chao

http://www.legionlandrover.com/phpbb3/viewtopic.php?p=49977
o http://www.landrover.vlothuizen.nl/show/special-approved.html

Ajudicado, quiero Uno o un Patrol :laugh:

Part 1 of 2 - Land Rover - All in a Day's Work

Part 2/2 - Land Rover - Ready for Anything

precios  para LT230
http://www.power-trax.de/produkte/pumps/pumps-e.htm

El Defender, Anibal, Massif, ¿llevan acelerador manual?

Como va este tema, ¿existe algun retovator para el defe?  Y ¿una zurcadora?

Mirad lo que hice con unas semillitas  😉

Tengo una toma de fuerza absolutamente sencilla para cualquier caja de cuatro velocidades de land rover.

Se puede instalar directamente sobre la tapa de la transfer y, a través de un casquillo prolongador, sobre la parte posterior del overdrive Santana, en cuyo caso queda muy justa y -aunque no lo he medido- puede que requiera modificar el travesaño central del chasis, pues su agujero queda demasiado hacia la izquierda.

Es un simple eje con collarín desplazable mediante horquilla y palanca; que atravesando la tapa soporte acaba en un estriado al que conectar un árbol de transmisión para dar toma de fuerza en el travesaño posterior del chasis.

Se conecta al collar dentado grueso que presenta la cara posterior del piñón primario de la caja transfer.
Este piñón es solidario al secundario de la caja de velocidades; por tanto podremos conectar la PTO en la velocidad que se quiera, con la transfer en cualquier posición, esto es: con el coche parado, en largas o en cortas.

Funciona hacia la izquierda en 1ª, 2ª, 3ª y 4ª, y en sentido horario en marcha atrás.

El overdrive Santana tiene su engranaje posterior también dentado hacia atrás, por lo que se puede conectar al collar de la toma de fuerza.
Hay que desplazar la tapa hacia atrás mediante un casquillo prolongador.

Si yo tenía algún algún cliente en taller, que lo utilizaba con una fumigadora colocada detrás con su toma de fuerza que salía de la caja transfer, ton de se coloca el overdriver

El ArRover tenia unos ejes de mierda. Usaba cadenas en lugar de piñones para hacer los porticos y la barra de direccion estaba a la misma altura que en un eje normal. Lo peor es que Land Rover le dio el visto bueno a la transformacion

Bienvenido de nuevo Oteunico. Cuantos años sin leerte por aqui!!

Cabe decir que no todas las overdrive Santana disponen del estriado. Mi over Santana no dispone de estriado.

Edito: Me he confundido

Bienvenido de nuevo Oteunico. Cuantos años sin leerte por aqui!!

¡Pues casi diez años! Intentare ponerme al dia poco a poco  😉