Forum
Avisos
Vaciar todo
Consultas Land Rover en general
30
Respuestas
12
Usuarios
0
Reacciones
6,997
Visitas
11/06/2008 11:42 pm
Hola
he visto el video de historia de coche de Land Rover (muy bonito por cierto).... y he visto que ha nacido para competir con jeep y para ayudar a los agricultores en sus tareas.
De hecho se vee en los primeros minutos, que se estaba utilizando un Series 1 para labrar la tierra en lugar de un tractor. Mas adelante se vee otro instrumento para la paja, conectado a la toma de fuerza del land rover!! (aún tien toma de fuerza el series 3?)
Alguien sabe si se puede adaptar accesorios de mini-tractores a un land rover?
porqué... todo el mundo es capaz de ir por el monte con un land rover a tontear 😀 , pero utilizarlo para labrar... Eso si que es para verdaderos hombres!
En serio me gustaría de verdad para mi huerta (1 hectarea) utilizar un land rover, así no tendré que comprar un mini-tractor, que en estos tiempos de crisis mejor ahorrar.
y si se estropea el input-gear? mejor, así tendré buenos motivos para reparar el land rover con mis manos 😀 dando vueltas por los desguaces
ciao,
MaX
12/06/2008 9:26 am
La toma de fuerza era un accesorio extra. Tanto la transfer del Series como la LT230 están preparadas para ella. Admite un esfuerzo máximo de 25cv.
Por cierto, los primeros prototipos de Serie I eran sobre base Willys. La forma de las aletas y el capó son las que son para que no se parezca demasiado al Willys.
12/06/2008 10:42 pm
Hola, creo recordar que en los SerieI la toma de fuerza era compatible con que el coche estuviera en movimiento (arar, empacar, et.), pero en las series posteriores era a coche fijo (grupo electrógeno, bombear agua, hormigonera, molino e incluso una retroexcavadora).Esto la trasera, que en la delantera lo que se solía poner era el winch.
Un saludo
13/06/2008 12:56 am
Creo recordar que land rover sacó un defender agrícola con enganche tripunto y ejes volvo 303. Seguro que alguien nos pone fotos rápido, ¿made in solihull?.
13/06/2008 1:26 am
Yo recuerdo una foto de series "desbrozadora" o algo asi, pero la tenia en una revista, a ver si mañana por gusto la veo y se que tengo que buscar en la "interné"
13/06/2008 7:10 pm
Hubo un "Agri Rover" con batalla de 127 pulgadas y unas ruedas enormes de tractor. Un desarrollo de Lanr Rover que no cuajó. No sé si será lo que comenta Gus. Lo vi en una revista inglesa.
Por cierto, ¿seguro que la toma de fuerza con el coche en movimiento sólo la hay en el Serie I? Es que me suena que no. La toma de fuerza se conecta accionando un tirador. Si la transfer está en punto muerto, entonces sólo hay toma de fuerza. Pero si la transfer está en cortas o largas, el motor además de actuar sobre la toma de fuerza también actúa sobre las ruedas, y en coche avanza.
13/06/2008 9:35 pm
awe, si en tu descripcion te refieres al "Forest Rover" no, yo no digo ese, yo decia un sereis normal con enganches para aperos agircolas.
A mi, dentro de lo poquito que se de series, me parece recordar que la salida de fuerza se monto durante mas tiempo, no solo el serie I.
13/06/2008 10:44 pm
Gus, se refiere al Ag- Rover con ejes de Unimog(creo)
http://www.lr-mad.co.uk/raised.html
Tengo que irme...."toy-liao"...Saludooos
13/06/2008 10:50 pm
Creo que la toma de fuerza era un accesorio extra. Tenia una cardán que salía de la tapa de la transfer.
13/06/2008 11:04 pm
Mirad este video, sale un 109 remolcando un sankey con traccion, este es el sistema que dice maximum para colocarle los aperos.
http://es.youtube.com/watch?v=p2NiY3OdIUk&feature=related
14/06/2008 8:42 pm
Hola a todos, al parecer estaba equivocado, tal y como me desmiente el video. Yo he conocido 2 coches que tenían toma de fuerza, el 1º un serie 1 que trabajaba en movimiento y el 2º un serie II al que ví con una empacadora pero estaba fijo y le metían la hierba con horca para poder empacar y por eso estaba en la creencia de que no podían hacerlo.
Un saludo
18/06/2008 1:49 am
he encontrado algo:
la toma de fuerza se llama en inglés Power take y puede ser mecánico o hidráulico
http://myweb.tiscali.co.uk/daveslandyandngstuff/power_take.htm
25/11/2011 5:50 pm
estoy buscando en el foro sobre estos temas, así que disculpad si mis preguntas son descritas en otros post.
¿Los Defender ya no tenían la posibilidad de montar una toma de fuerza? ¿Hay posibilidad de añadirla por accesorio no-oficial?
¿Los Santana 119" pueden montarla?
25/11/2011 6:09 pm
YO estoy bastante puesto, asique si os sirve de información:
La toma de fuerza que sale de la parte trasera de la transfer existe para:
Reductora de "palaca roja" de los Series
Reductora LT230 de los santana 5 velocidades y de todos los 90, 110 y 130.
Reductora de LT95 (primeros range rover de 4 velocidades y 101 FC inglés)
Aparte hay una toma de fuerza para las transfer de "palanca roja" que va donde debería ir la tapa inferiro de la transfer.
El overdrive no es compatible con la toma de fuerza, excepto en las Over Santana que tienen estriado para poderlo enganchar aunque no es montar y punto, habría que hacer una pieza de aluminio.
La salida de PTO de la LT95 reduce velocidad al meter la reductora, las demás no. Esto permite tener un remolque traccionado que se pueda utilizar en altas y en bajas.
La toma de fuerza se puede utilizar tanto en altas, bajsa o punto muerto de la transfer.
Agur bat!
25/11/2011 6:50 pm
Garmen, gracias
-
esto es usar un Land sólo por la toma de fuerza, fijáros dónde lleva la rueda de repuesto
http://www.landrover.com/imagery/market/es-spain/vehiculos-especiales/920713/leaflet-tanks
Página 1 / 2
Siguiente