El amperímetro hay que conectarlo en serie

mmmm, y como se conecta en serie? donde?

Saludos.

Sueltas uno de los bornes de la bateria intercalando el amperimetro entre el cable y el borne de la bateria.

da igual que sea + o -? q lectura debe darme si no hay perdidas? si el consumo es alto entiendo que es ir quitando fusibles hasta que el consumo baje y ya sabre donde esta la perdida, no?

Los amperimetros made in china solo aguantan 5 Amperios si lo pones en serie con la bateria lo vas a quemar.
Eso tiene pinta de alternador, o bien fallo de escbillas o del positivo que lo exita.
Por eso si mides en las bornas unas veces te dara alrededor de 14v y otras apenas llegara a 12v.
En cualquier casa de reparacion de alternadores tienen banco de pruebas lo ideal seria meterlo en uno.

hola, mi multímetro llega hasta los 10 amp. además, quiero buscar cortos asi que la intensidad con el coche parado no deberia ser muy alta.

El alternador no creo que sea porque compró el coche nuevo y ha hecho pocos km,  lo que ponia del voltaje es la forma que creo que hay de comprobar su funcionamiento, es decir, que al arrancar el coche deberia subir el voltaje de la bateria, lo que indica que se esta cargando correctamente.

Saludos.

Da igual que sueltes un borne o el otro.
En el momento de arranque se pueden consumir mas de 150A tranquilamente. Como tu vas a buscar consumos a motor parado, van a ser pocos amperios. Siempre hay algo de consumo debido al reloj, la memoria de la radio... Para saber cuantos amperios circulan tienes que dividir la potencia entre los voltios, por ejemplo una bombilla de freno o intermitente tiene 21w de potencia, dividido entre los 12V de la bateria=1.75 A.
A base de ir quitando fusibles, notaras si el consumo o baja.

Me podeis indicar cual deberia ser el consumo con el coche parado,? dijeramos en "stanby"...

Saludos.

No lo se, pero si tienes todas las puertas cerradas (luces interiores apagadas), contacto quitado y quitas el fusible del reloj y la radio deberia ser practicamente cero.  Aqui de Toyotas sabemos poco  🙂

Hola, a la ya dicho por Autoinvitado, añado la alarma/inmovilizador ten en cuenta que tendrá consumo a contacto quitado. 😉

Hay dos leyes electrotecnicas basicas que todo el mundo deberia saber:
1a: Ley de ohm V=I•R
2a: Potencia electrica P=V•I
Con estas dos fórmulas se pueden resolver casi todos los circuitos CC, en CA se complica un poco pero viene a ser lo mismo.

Yo creo que tienes un corto y cuando pasa esto se te para el coche.

Te explico lo que significa las caracteristicas de la bateria:

por ejemplo 90 ah quiere decir que tiene carga para abastecer una carga que consumo 90 A en 1 hora para descargarse completamente, si consume 1 A pues aguanta 90 horas.... ten en cuenta que hablo de agotarse completamente despues no encenderia ni la luz del panel de instrumentos.

La medida es con el coche cerrado y contacto quitado miras los Amperios que consume y calculas los dias que puedes tener el coche parado, menos de 1 semana es un consumo exagerado por ejemplo. asique con una bateria de 90ah el consumo debe ser menor de 0.5 A o 500 mA (este ya es alto)

la otra caracteristica el la intensidad maxima de arranque que da que esta en este caso no procede.

Para saber si el alternador carga mide los 14 voltios de la bateria y que no oscile mucho o incluso arranca el coche y quitale la bateria con el coche arrancado, si el alternador esta bien no se deberia parar el motor ni cambiar el sonido, algunos coches miden las rpm por los arcos del alternador asique se ve a veces oscilas de golpe la aguja de las rpm.

Si las pruebas dan bien la cosa es que es facil que tengas un corto, nosotros en una ocasión una bateria funcionaba a ratos, arrancaba el coche sin problemas,  y hacia corto otros ratos y se nos llego a parar incluso en carretera en marcha, le quitabamos la bateria de arrancado y a funcionar, para que se te pare en marcha debes tener un corto muy gordo o que el alternador no cargue y te quedes sin bateria, pero cargando el alternador es un corto seguro.

He estado investigando en google, y parece que el "consenso" es que el consumo en parado ande por los 0.07A.

El coche tienes unas pantallas  y un dvd para los crios, mis sospechas son que este aditamento sea el causante, porque toyota si tiene fama de algo es de fiabilidad, y no creo que los componentes de origen estén mal montados.

Lo que no tengo claro es si una vez puesto el multimetro en serie con la bateria, coche parado y me sale dijeramos mas de 0.2A como seguir el circuito de las pantallas, lo mas facil sería cortar los cables porque supongo que entraran por la moqueta y vete tu a saber por donde pillan la corriente.... hay alguna forma de localizar unos cables concretos?

Saludos.

Si las pantallas estan en los respaldos de los asientos traseros, habra conectores debajo de los asientos. Intenta buscar un esquema de tu coche, con ubicacion de piezas, codigo de color de los cables..