ESPECTACULAR... vaya currada que te has metido Gus y todo al milimetro....

Saludos

Pues yo me esperaba mas........... fotos¡¡

Bueno, por ya están terminadas las torretas y montadas, solo me falta fabricar la torreta trasera derecha.

Al final he metido un tornillo 10.9 de 16mm para el anclaje superior. He taladrado a 7 grados el chapón y lo he soldado por ambos lados. Luego he fabricado un casquillo de 30mm exterior taladrado a 16mm por 32mm de largo y cortado a 7 grados en la base. Se suelda todo y ya está. De esta forma puedo variar la distancia del amortiguador, que ahora tengo un casquillo cónico de 20mm que es el distanciador del amortiguador, a este casquillo le puedo quitar 10mm o ponérselos dependiendo de lo que pida.

Qué más quieres que te diga?????????

😮 GUS como siempre IMPRESIONANTE , el acabado parece de fabrica muy muy fino .
😀 se ve que esta hecho en 10 minutillos  ;D
A disfrutarlos

En tres palabras im-pre-sionado estoy.
Eres un fiera ....joer.... 😮 😮 😮

muy buen curro gus, me encanta. como siempre un 10

Pues os agradezco los elogios un montón, pero ya me gustaría que alguien me dijera algo que he hecho mal o que se podría hacer mejor, que una de las cosas para las que cuelgo esto por aquí. Muchas gracias de todos modos.

Después del trabajo y la inversión que has hecho, esperamos que funcione de puXX madre. Es lo que se merece.

Con respecto al punto crítico del invento, el anclaje trasero superior que comentó Luismi (que ya lo ha sufrido), se podría solucionar haciando una pieza triangular atornillada, que cerrara por delante.

Aunque ya he visto que has usado un perno de dureza importante.
Y, probablemente Luismi, no tenía bien calculada la distancia de compresión y fuera el propio amortiguador quien hacia el trabajo.

La torreta delantera, como en mi caso partiré de 0, tendrá un diseño superior diferente. Directamente, cerraré los tubos con perfil en ángulo de 90º en lugar de la curva de 180º.

Sería interesante que tomaras nota de los recorridos de ambas suspensiones.
Siempre es una buena guía, a la hora de comprar el amortiguador adecuado.
Que al precio que están hay que acertar a la primera.

muy buen trabajo....impresiona el nivel de acabado!!!!!!!!!!.. 😮
una pregunta desde mi ignorancia......esos pedazo de amortiguadores con esa pedazo de botella no limitan mucho la compresion??
da esa impresion viendo el tamaño de la botella.

La botella es muy larga, pero por eso se sube el anclaje  casi 40 cm ,no pierdes en compresión y ganas en extensión recorridos de 1 metro mas menos  😉

ok,yon.....gracias!!! 😉

Soy el pegas pero bueno.

con el nuevo refuerzo del soporte trasero y el diametro del amortiguador, en maxima compresion has comprobado que no golpee en ese refuerzo.

que has puesto en el soporte inferior del amortiguador un polibush de estabilizadora????

Me gustan no sabes como... no te dan pincahzos intermitentes jejejejejej es que te estou haciendo budu  jejejejje  un saludo maestro 

Rebel el problema que tuve yo fue que mi soporte trasero no tiene la aleta de refuerzo hasta la parte superior, bueno no tenia los de ahora si que lo tienen por la parte interior y partio por fatiga en el pliegue a 90 grados.

Un saludo a todos

Gus no tenemos nada nuevo???? aunque solo sea sensaciones de prueba???  ;D ;D ;D ;D
Saludos