Ya he hecho las pruebas de tiempo de llenado del calderín de 5 litros.

- Compresor Viair 500c 85 litros por minuto
- Presostato viair corte a 8,4 bar.
- Calderin aluminio 5 litros.
- Tubería de plástica de 8mm
- Tensión del alternador 13,7 voltios
- Temperatura del aire 9 grados.
- Alimentación con cable de 10mm
- Batería optima 5,5 amarilla y batería auxiliar AGM 45ah.

  4 pruebas de llenado desde presión cero hasta el corte a 8,4 bar.  La más rápida 49 segundos, la más lenta 53 segundos. La media ha sido de 51 segundos.

  Olvidé poner el coste más o menos de la instalación. Unos 350 euros todo el material, comprando en USA, de haber comprado en España el precio era un disparate, como el doble o más. 

Una cosa importante que me enseño un pintor que usaba la pistola mucho, que es muy conveniente una vez que se usa el calderín y no se va a usar mas, vaciarle todo el aire, eso hace que dure mucho mas todo.
Yo tengo un compresor de macro /para pintar con 220 V sin adaptar al coche) que me costo 75 € hace ya un porron y hasta hoy siempre funcionando y siempre he hecho eso.
saludos

Blop, no no se si me fiaría, cosas fabricadas estancas, aveces la pierden, por muy bien que pienses que lo has hecho si no esta diseñado para ello es posible que falle, ademas si llegases a conseguirlo no se si penalizarías eficacia, durabilidad del compresor, aspirar desde un tubo mas o menos largo y perdida de refrigeración del motor al tapar las entradas de aire, puede que acabe fallando, ¿tan difícil tienes para colocarlo dentro del habitáculo?, al final decides tu.

Saludos Joan

Gus, estaba claro que tus resultados tendrían que ser mejor, 51 seg.  Frente  a 69 seg. Llegando a mas presión el calderin 8,4 bar, mas volumen en menor tiempo, supongo que los litros publicitados son en vacío y cuando hay contrapresión es cuando se nota la calidad de los materiales y el acabado, que mantiene el volumen de llenado mejor.

La decisión es pagar 3,5 veces mas por un compresor, o no, cuando el barato da unos valores correctos, y al final lo que nos interesa es poder llenar las ruedas después de desinflarla, y creo que  un  minuto por rueda que me puede costar es asumíble, y ya veremos lo que dura.

Saludos Joan.

Pd. Ademas si buscase la perfeccion ;D , no tener problemas,  ;D no estar el mismo tiempo conduciendolo que reparandolo  ;D ¿Hubiese escogido un land...?  😉

juraria que habia abierto este tema pero no lo encuentro :S
el caso es que tengo un compresor t-max de dos pistones, portatil, y le quiero hacer instalacion fija y calderin.
El sitio ideal para ponerlo que he encontrado es bajo al copiloto al lado del deposito de gasoil, encima de la viga del chasis. Puedo tener algun problema allí? Por otra parte a dentro no me gusta, detras molesta y delante no cabe. En el vano motor tampoco cabe. Luego, que me recomendais para usar de calderin?
Gracias

Segun tus fotos, es de un piston!Es el nuevo de T-Max,verdad?
saludos

Me dijeron que me iban a traer uno de dos pistones pero por la forma si parexe de un piston. No se si es el nuevo pero hay otro menos potente de t-max

Mejor que sea de un pistón en vez de dos pistones. Si el compresor es mediocre, será doblemente mediocre si tiene dos pistones. Los buenos compresores suelen tener un sólo pistón, no tiene mucho sentido meter dos si usas un buen motor y un cilindro bien dimensionado.

Sólo se usan dos pistones o más para compresores muy gordos, miles de litros por minuto.

No es facil ni rapido de construirlo, no puede ir montado de manera permanente, pero es rapido de instalar (2 minutos) y da algo mas de 200lt/min. Yo no lo cambio por ningun otro!! En cada excursion al desierto es el rei de la fiesta!!!

Un saludo!!

Aqui se ve guardadito a prueva de vuelcos.

Un saludo!!

menudo invento 😮 😮 :o,

Hola, refloto este post por que he encontrado un producto que quizás sea del interés de algunos, se trata de un compresor de aire de 12v pero de verdad, http://www.12-voltair.com he pedido precio ya que creo que no tienen importador en Europa, quizás algún patrocinador del Club se anime a traerlos si son competitivos en precio claro...

Nuestro amigo Blop, al final tiene un compresor de A.C y le da muy buen resultado.