Yo lo llevo en la parte trasera bajo el portón desde hace 3 años a diario y sin problemas de ningún tipo. Los soportes me los fabriqué de tal forma que le puedo poner dos candados para evitar que me lo roben. No he visto a nadie que lo lleve como yo, cosa que no entiendo, ya que a mi entender es la mejor forma, no estorba nada y siempre está a mano.

No se puede homologar y no es legal llevarlo por fuera ya qu según el reglamento no se puede llevar nada por fuera del vehículo amarrado a él excepto en la baca. Nunca me han parado, pero seguramente que no pasaría nada, ya que va bajo la rueda de repuesto y se ve poco.

Y ahora lo llevo sin el rear step:

Tienes la posibilidad de comprar un soporte de rueda como el de scorpion que tiene el soporte vertical del hilift como este, pero de verdad que donde lo llevo yo es cojonudo.

El único problema de mi soporte es que sufre mucho con el agua, el polvo, y lo peor, la sal de las carreteras en invierno.

Hasta pronto.

me gusta tu soporte debajo de la puerta y gracias a las fotos un amigo mio que es herrero me va a fabricar los anclajes y me gusta mas que la opcion que lleva la gente de aqui que es amarrado a la defensa delantera en horizontal.

Hoy ya me ha llegado una pala plegable que he comprado como excedente del ejercito . Por cierto estos precios que os indico estan bien o son caros

-Eslinga 4 toneladas 6 metros 50 euros
-Eslinga 3 toneladas 6 metros 20 euros
-grilletes 70 toneladas 6 euros unidad
-pala plegable 28.45 euros

las eslingas y los grilletes las he comprado en la land rover de aqui

Gus,entonces tampoco es legal la escalera para subir a la baca?
Yo la llevo amarrada por la parte superior al vierteaguas trasero y por la parte inferior al chasis. 🙄

Saludos.

pues respecto de las eslingas, pregunte hace poco en una ferrerteria industrial y por una de 2000 kg de 4m y dos grilletes de 3toneladas salia el conjunto por 30 euros

Yo lo llevo en vertical, con los soportes originales Jackall atornillados al soporte de rueda reforzado de Santana, y una pequeña base en el parachoques para que soporte el peso (porque los anclajes originales están diseñados para colocar el gato en horizontal, como lo lleva Gus). Tiene la ventaja de que queda más cómodo para cogerlo, sin necesidad de agacharse.

Al principio lo llevábamos de plano en el capó, a lo ancho, y la verdad es que quedaba de lo más bruto... En la ITV lo más que nos dijeron una vez fue "¿Y qué es eso naranja que lleváis ahí encima?". Agur!!!

Gus el tuyo lleva modificado el paragolpes y entonnces el high va casi descansando en él. Lo que no me convence es lo de los candados , puesto que a tu Def le gustan mucho los vadeos,barrosy polvo y como eso entre en los candados las vas a pasar puuuu...para sacarlo.
Precisamente estoy dandole vueltas al T-Max que me cogi en la subasta de Segurillas porque el de Land Rover es un coñazo. Veo los agüjeros de la defensa y no paro de calcular. Ya veremos

Acuérdate de aquel día en Granada para cambiar tu rueda, con mi hi lift lo hubiésemos hecho en un minuto, pero no tenía el adaptador para tu parachoques, mañana me lo trae Diego5, que hicimos un pedido conjunto a paddock. El gato original del defender lo saqué el segundo día de tener el coche.

La primera foto de la última foto mía se distancias 3 años, y el gato ha estado puesto siempre sin el menor problema. En la última foto verás como ya no tengo el rear step en el que descansaba el gato y aún así va perfecto. El tema del os candados, precisamente ayer tuve que limpiarlo del barro de mures, ya que lo quité para sacar el 109. Son unos candados sumergibles que encontré en Genair, los metes en agua y funcionar sin problemas.

Hasta pronto.