Liqui Moly Alemania, aporta esto al debate
http://www.liqui-moly.cl/commerce2/noticia_despliegue_consejo.php?id=72
no parece mala la idea, no lo estaremos subestimando?

Nervo, esperamos por tu opinion, es publico el desconocimiento de algunos
sobre el Sus scrofa domestica,
especie de mamífero artiodáctilo de la familia Suidae  ;D

;D ;D ;D ;D

Liqui Moly Alemania, aporta esto al debateNervo, esperamos por tu opinion, es publico el desconocimiento de algunos
sobre el Sus scrofa domestica,
especie de mamífero artiodáctilo de la familia Suidae  ;D

Ahi está :snorting:
y si vds. se fijan bien, lo veran partiendose el culo risa, "el sus"...
Y de que se rie?? ???

Cuando me jubile iré repasando los Post de este FORUM para hacer una antologia de averias y roturas producidas por "La Limpieza" :crybaby2:

Los clásicos le dieron su importancia a esta extraña costumbre, PERO en su justa medida:
- Cada dos meses o tres te lavarás bien los pies.
(Incluso en casos que no fuese necesario)
Todo lo que supere esta norma es abuso y gasto pernicioso.

((((NO MÁS SUCIEDAD EN EL MOTOR! (09-06-08)
Un aceite nuevo, requiere de un motor limpio. De eso se encarga Engine Flush, el limpiador interno de Liqui Moly que deja el ambiente listo para que el lubricante funcione perfectamente.)))

Jajajajaja!.

Yo no me lo creo ni me lo dejo de creer........

Pero invito a cualquiera que quiera perder el tiempo haciendo la prueba como la he hecho yo en varias ocasiones:

Desmontad vuestro motor y una vez hecho piezas poneos a limpiarlo por dentro y a dejarlo en metal crudo....... Sobre todo el bloque, la tapa del cárter, las bielas, los pistones por dentro y por fuera, etc, etc.....
No hablamos claro está de las partes y conductos no lubricados.....

....Y luego me contáis sí os creéis que en diez minutos de rodaje con aceite viejo + lo que se os antoje (gasoil, gasolina, limpiadores industriales y su p. madre o el flush ese) se os va a limpiar el interior del motor quedándose niquelado por todos sus rincones......

Vamos, que no lo discuto porque no he entrado a discutir, pero limpiar un motor por dentro lleva todo el curro imaginable, y más. Y desde luego, ya tiene que ser fuerte el producto. Más vale que no os caiga en un dedo, pues lo perdéis seguro.

Yo de toda la vida lo he hecho con gasoil cada 100.000km en todos mis motores.

Motor caliente, sacas el aceite, media garrafa de aceite barato y rellenas con gasoil.  Lo pones en marcha 5 minutos. Vacias y cambias el filtro. la otra media garrafa y gasoil. otros 5 minutos en marcha.  Vacias todo y vuelves a echar aceite barato, esta vez sin gasoil. Sales a dar una vuelta tranquila de unos 10km.  Vacias todo y montas filtro nuevo y aceite de calidad.

Sale mucha mierda pero en motores de petrolero descuidado con mucha costra, igual no es bueno que se suelte la carbonilla dentro. El barro del carter hay que sacarlo con espatula.

A eso me refiero: mucha mierda no hay quien la quite.

Si el mantenimiento es bueno y con un buen aceite cambiado con intervalos de 7000 - 8000 km incluido filtro, el motor sale limpio cuando lo desmontas. Incluso después de 100000 km todo está curioso.

Ahora, si mientras rula no le haces nada mas que kilometros; le cambias el aceite cuando te remuerde la conciencia, y entonces vas y le pones lo primero que encuentras, y le limpias el filtro del aire los años bisiestos, cuando abres el motor te encuentras un lodazal pegado e incrustado por todo resquicio del interior que tira de espaldas.

Con ese lavado que comentas Alb-Arm tienes motor para dos vidas. ;D

Con ese lavado que comentas Alb-Arm tienes motor para dos vidas. ;D

Especialmente bueno en nuestros V8 de taques hidraulicos.  Son bastante perezosos y se quedan duros porque el aceide de dentro nunca sale y siempre es el mismo.  El gasoil menos denso hace que la leva los chafe y salga el chocolate.

Tengo un Mondeo TDCI con 400.000Km y solo se queja de inyectores. Menos un tensor de la poli-V, hasta el embrague es el de serie.

No sé cual es mas sencillo, el de Alb-Arm o el de jrmr.  ;D ;D ;D 

Nervo, "pa" tíos limpios estos, je, je, yo solo voy "aseao".  8)

No sé cual es mas sencillo, el de Alb-Arm o el de jrmr.  ;D ;D ;D 

Nervo, "pa" tíos limpios estos, je, je, yo solo voy "aseao".  8)

La hostia...! Patxi.. :BangHead:

Mi opinión es siempre de no complicarse, coches con motores fiables que con un mantenimiento bueno romperán por otro lado ¿que vamos a ganar con inventar?

El problema de estas cosas es que para mi la explicación del tio que los vende no me vale absolutamente nada, el puede decir que te limpia toda la suciedad, no lo niego, pero pueden quedar depósitos de esto y que al igual que desprende todo el aceite sucio al echar el aceite nuevo y mezclar con este producto que haya quedado en el circuito no se adhiera igual el aceite a ciertas partes del motor y acabe dañandolo o que los componentes de este producto acaben reaccionando con el metal del motor y provocando a la larga o muy larga daños, que no sería el primer caso, habia productos de los que suavizaban el sonido del motor con productos como el cloro, que se demostró que en el corto plazo funcionaban pero despues eran muy pero que muy perjudiciales, y tu se lo echabas y claro que se lubricaba mejor, y tambien productos con teflón que al final tenias el teflon obstruyendo conductos......

Había otro producto que era un aumentador de compresión y le duraba eso no se cuantos kms, particulas metalicas se adherian a los segmentos y camisas, yo me lo creo pero acaso no se pegará en otros lados, o acaso si dura los kms que dure ¿no tendremos particulas metálicas del motor desprendiendose y pudiendo llegar hasta a tupir un filtro o atascar algun conducto de lubricación si cambiamos el aceite con periodos prolongados? Que yo lo mismo un dia pueda hasta usarlo pero en un coche que queme mas aceite que gasoil y por probar como mantenimiento o cada x kms ni harto vino oiga.

Hace poco muchos fabricantes de aditivos hacían esta prueba:

Demostración Lancar

Para demostrar el favor que hacía estos aditivos al motor.

Y un vendedor experto en aditivos hizo esto:

Las demostraciones de fricción con aditivos para aceite de motor. Una segunda opinión

Yo uso esto en cada cambio de aceite, una vez al año y no llego a 5000km. En los diesel salía mierda pa aburrir y en el 4.6 estas navidades con aceite cambiado con 3000km salió mierda. Bueno o malo ni idea pero seguro que mierda arrancó.

http://www.aditivox.com/limpieza/47-xenum-m-flush.html

De esta casa he usado varios aditivos y hasta la fecha chapó.