Hola yo tengo en mi defender las malatesta kaiman y van de miedo!! Llevan 10000 kms conmigo y no se le nota desgaste alguno. Por autopista son un poco malas ya que le trasmiten vibraciones al coche sobretodo a partir de 110, por lo demas perfec.

Quique, en el mio (del 2006) está con código N.

Saludos. Josep.

Defender 110 td5.

Pues yo tuve unas Fedima y me alegro mucho haberlas comprado en su día, ya que gracias a ellas jamás volveré a comprar unas ruedas recauchutadas.

En campo van bien en barro por le dibujo tan extremo, pero en roca se arrancan los tacos a la mínima y la goma no agarra ni la mitad que las originales. El exceso de goma en los talones las hacen durisimas y poco deformables, por lo que a baja presión no funcionan en arena o barro ni mucho menos como unas originales.

Las mias en concreto, unas 235 85 16 que daban casi una pulgada más de medida, hacían al discovery casi inconducible por carretera, y no exagero. Al final se las vendí regaladas a un amigo, el cual perdio la banda de rodadura a los pocos meses en una de ellas reventando en carretera.

Casi nadie que hace trial lleva ruedas recauchutadas, todos se van a las originales de la marca, simex o super swanper, y eso que valen como 5 veces más, por algo será. Y al final no le veo el ahorro económico por ningún lado, a mi unas BF MT me han durado 80K kilometros operativas, con desierto includio, dudo mucho que unas de estan aguanten ni la mitad. Si por mi fuera, las prohibía. Es super emocionante ir con la moto por la carretera y encontrar en medio de la calzada la banda de rodadura de un camión, el cual está "esbarrigado" a 100 metros.

Los fabricantes aseguran usar carcasas en buen estado, pero que buen estado?, se usan ruedas que se han desechado por desgaste despues de miles de kilometros.

Hasta pronto.

Hola, Gus.
Yo tampoco me fio de unas recauchutadas, al menos como primeras ruedas... pero para hacerle 3.000 Km al año, pues creo que si.
Desde luego, cuando desgaste las BF G AT que llevo, le pongo las MT que llevaba en el Disco, van casi igual por carretera, y por barro no hay color, pero mientras tanto, mato el gusanillo...

Lo que tengo claro, es que mas de 100 Km/h con esas reudas es un suicidio...
Y ayer en el trial de la Alcudia, una buena parte de las ruedas eran recauchutadas, Gus. Mucha Fedima, la verdad, incluso ruedones gordos de verdad

ensafer, yo llevo montadas las insa turbo Dakar, ya se que el taco no tiene nada que ver con lo que tú buscas, pero el compuesto, será el mismo, el comportamiento de este neumático es muy bueno en todos los terrenos excepto en piedras, donde los tacos se caen a cachos, trás 12500 Km con ellas, estaban perfectas, hasta que subí dos veces a Alcublas y una a los molinos (Quique creo que conoces las subidas), ahora con 14300, me estoy planteando el cambiarlas por unas Savero MT o unas Bf MT, va a depender del presupuesto 😳 , lo que tengo claro es que no le meto otros recauchutados, y menos con las llantas de origen (poros en las camaras cada dos, tres semanas). Otra cosa que no me gusta de estos neumáticos es el peso extra que le metes al coche (y tu lo sueles llevar muy cargado) con la consiguiente pérdida de velocidad (yo no lo llevo potenciado) y el incremento importante de consumo.
Perdón por el ladrillo
P.d: nos vemos el viernes en la cena?

Este mes creo que sale en la revista formula todo terreno una comparativa de los tres modelos de insa, y las ponen muy bien. Las insa en concreto parecen un poco mejor que el resto de ruedas, y no es que desconfie de la revista, he escrito mucho para ese grupo editorial y nunca he tenido el menor indicio de tongos en los artículos, pero de verdad, no me lo creo.

En mi caso a los 8.000 km puse las priemras BF MT 235 85 16, quitando las traseras a los 104.000 KM! y dos juegos delanteros, no se, pero más barato que mis ruedas no creo que las encuentre nadie.

Cuando hablo de trial hablo de equipos punteros, el cambio, Genair, Al limite, grip4x4, etc.

De todas formas tienes razón que para hacerles 3.000 km si que valen de sobra.

Hasta pronto.

Gueno, hoy he pedido 5 Insa Turbo "Special Track" en medida 235/85/16, para montarlas en las llantas Mangels que tengo aburridas en un rincon del garaje.
El jueves deben estar aqui, y el viernes montadas. Estas vacaciones las testearé yendome para cantabria (800 Km del tiron, si mis oidos lo aguantan) y lo que las use por allí en mojado y barro kantabro

Ya contaré a la vuelta que tal, luego se van para el Santana, que a ese, le da igual lo que lleve puesto, y cuando toque barro, pues intercambiaré (lo chulo que estará el santana con las llantas de aleacion... yel Defe con las Mangels y tacos)

Hola a todos,

He probado muchas marcas de ruedas; Bridgestone Dueler MT, Simex, BF AT y MT, Las Or de michelin, las Coldway, las fedima y alguna más que se me olvida y me quedo con las fedima. Las he hecho mas de 50.000 km sin un pinchazo y habiendo hecho un 1000 kasbash con ellas. Este año baje con unas BF AT con llanta de aleación y me harte de inflar las ruedas todos los dias porque se quedaba arena entre el neumatico y la llanta por no decir los pinchazos. Con las fedima, el rendimiento en dunas, pista y pedregales sobrepasaba a las AT y las Bridgestone con las que fui a Tunez.

Un saludo.

joer, la de opiniones encontradas que dan estas ruedas recauchutadas.
En el mismo dia, oi de las Kaiman, pestes y maravillas, con media hora de diferencia...
Incluso yo me prometi no montar recuchutadas otra vez (salvo en el Santana), y mira...

Pues me acabo de llevar un chasco gordo... Mañana llevaba a montar las ruedas, y hoy hablo con el taller, y resulta que se equivocaron con el modelo y no las tienen en stock,y no saben cuando tendrán 🙁 Con el disgusto no he pensado en preguntar si se habian equivocado tambien con el precio...

Gueno, me iré a cantabria con las AT, confiaremos en el ARB, y si se pone muy feo, pues habrá que tirar de winch o poner cadenas...

A la vuelta miraré otra vez lo del las ruedas... igual me ha tocado la loteria y me pongo unas Simex 😀 😀 😀

Saludos:
Al principio,. cuando salieron, eran bastante economicas(65€)pero hoy en dia, no merece la pena ponerlas.por poco mas tienes una nuevas(que esas son recautxutadas) que siempre van mejor.Ademas yo la he tenido y por el monte no van ni pa tras.enseguida se enbarran y no valen.
TODO ES PA OPINIONES.

Buenos dias 8)

Miraste en conforauto,el precio es barato a mi me salieron las 5 montadas y equilibradas por 75 cada rueda,no creo que suban mucho el precio,si no se quedan sin compradores.

Referente a la calidad en barro,son impresionantes,desalojan muy bien y agarran de lo mas,hablo del modelo Special Track que es la que yo monto.

Si necesitas te miro a ver por aqui en barcelona a ver si tienen stock,y no se si te va bien,pasar ponerle los zapatos nuevos y salir de vacatas para el norte bien calzado.Yo tengo espacio para dejarte guardadas las otras hasta que vengas de nuevo para no llevarte todas las ruedas de vacatas.

Aqui salian bien de precio las fedima,puedes llamar a ver lo que tardan estan en malaga creo recordar.
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=1913.0

8) Saludos Pako 😈

Gracias, Pako, lo miré en Confort Auto, parece que los de Insa estan sin Stock, lo cual no me extraña porque hasta Paddock está vendiendo estas ruedas...
La verdad es que la prisa era por aprovechar para llevarlas a Cantabria, pero da igual...hasta disfrutare mas del barro con las AT.... Muchas gracias por el ofrecimiento.

Yo solo te puedo comentar sobre el resultado de las fedima extreme,las cuales en ese viaje tras casi 9000kms no dieron ningun problema( bueno,tuve un reventon 😡 gracias a un amortiguador trasero cascado,procomp E2000), pero hubiese pasado con cualkier rueda,puesto ke hize mas de 400 kms con el cascado sin inmutarse para nada el defender,pero el amortiguador rozando el lateral de la rueda,pues se kedo colgado como un pendulo.Por cierto ke el otro no casco pero si revento.Menos mal ke llevaba de repuesto,con lo cual fue quitar y poner.
Pero en lo ke se refiere al comportamiento de las ruedas,como puedes apreciar, no problem.Un saludo,agur

Hola,yo llevo las malatesta kaiman y me he quedado impresionado de como trabajan en barro,ahora en carretera se nota que no es lo mismo,pero como no lo uso mas que para el monte la mayor parte del tiempo pues genial! en carretera cuidado si llueve.