En cartagena frio no mucho,pero la sal de la brisa marina hace oxido
y posiblemente se oxida el tambor y se pegan las zapatas. 😉
Salu2

Soy mas partidario de pensar que son las mordazas de las ruedas, que las del freno de mano.....

Yo no, el freno de mano actúa sobre la transmisión, no sobre los frenos.

Otro que te aconseja el método Bellota (buena denominación 😀 )

Solucionaste ya el tema?

Paisano:
Ya te lo han dicho los compas.

Si el coche mueve algo aunque esté bloqueado, es freno de mano pegado: Bellotazos al cubo repartidos por todos lados después de haber soltado el freno de mano.
Si no mueve nada en absoluto, es algún cubo de alguna rueda.

Hasta que no resuelvas eso no te preocupes de más.

Saludos, benjamín.

al niva q yo tenía le pasaba siempre,1ª corta y "palante" tras un clonck tremendo vuelve a rodar

Saludos.

Chus4x4, el freno de mano no actua sobre los frenos de las ruedas, pero es evidente que afecta al frenado del coche. Cuando consigas soltarlo, mientras circules, tira un poco de el para que se vayan limpiando tanto el tambor como las zapatas.

yo sigo diciendo que viene de las pastillas de los discos, y que con tirar un poco con un coche o moverlo un poco es suficiente, si asi no vale utilizaría el metodo bellota sin lugar a dudas.

Solucionado. Me eslingaron un poco, el coche hizo un par de ruidetes, y se soltaron las zapatas. En cuanto hice un km ya iba perfecto. Lo único malo, que el freno de mano me dio 0.6 en la prueba de freno, así que supongo que tendré que apretarlo o algo de eso ;D (cómo me gusta mi coche y que poca idea tengo de meterle mano :D)
Muchas gracias a todos por los consejos!

Seguro que al pegarle el tiron y circular te has comido ferodo de las mordazas. Tienes que acercarlas con el tensor.

Bueno, ya que está, casi mejor que abra el tambor (cuesta poco trabajo) y mire cómo está todo por dentro, por si hubiera barro u óxido, y sanearlo todo un poco.

Ah!! Y a la hora de aproximar las zapatas, no os paséis, os lo digo por experiencia! La primera vez que lo hice dejé el freno que en tres dientes ya frenaba,y resulto que incluso bajado las zapatas rozaban un poco. Pues se ve que cogieron calor, se dilataron, y cuando lo puse se clavó, como le ha pasado al compañero!