Buenas, por cierto Salvaje, e traducido las instrucciones de montaje en un def.td5 del kit de vadeo de padoock, el kit de los tubitos de respiración delos grupos, caja etc... me gustaria enviartelo y que lo insertaras en la sección de brico. ¿Me mandas tú correo electronico? 🙄 😉

Mándamelo a brico@clublandrovertt.org que es la direccion del bricoland.

Has hecho fotillos del montaje? (o si no lo has montado aun, acuerdate de hacerlas cuando lo montes y hacemos un brico de los de personas, que habia otor post por ahi del saltamontes que lo detallaba muy bien, entre lo tuyo y su "version practica" puede quedar bien)

(....)

AHHH TODO ESTO TE LÑO DIGO CON CONOCIMIENTO DE CAUSA, QUE TE ASEGURO QUE NADIE LE SACA MAS RENDIMIENTO QUE YO A UN FREE........

CREO

De esto doy fe!!! 😆 😆 😆 😆

como un libro abierto, gallego, como un libro abierto...

vale 😉

PA ESO ESTAMOS .... 😉 😉

El problema de un vadeo es que el coche esté a remojo parado mucho tiempo. Al final el agua entra por el tubo de escape y termina inundando el interior del motor. Y cuando digo interior del motor me refiero al interior de los cilindros. Y os lo digo por experiencia. En mi caso sigo con problemillas electricos menores. El agua hace mucho daño.

Raul, es que una cosa es vadear y otra muy distinta es que el agua te tape los reposacabezas....

,esas `puntaditas

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Escarmentar en cabeza ajena. Está muy bien lo de meterse en bañador a explorar el charco o rio, pero bien explorado por muy fria o revuelta que esté el agua. Luego la precaucion imprescindible, que no se ha dicho, antes de vadear con el coche es bajar los cristales. Si por una de aquellas la corriente te arrastra, vuelcas o te hundes y la bateria hace puff ! no vas a poder ni abrir la puerta ni bajar los cristales accionados electricamente. El resto ya os lo podeis imaginar. Que no os pase nunca.
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