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28/07/2011 9:17 pm
La energia ni se crea ni se destruye, solo se transforma.
Si chocas con un tanque a 60 km/h contra un muro de hormigón, el tanque no sufrira ni un rasguño, pero el/los ocupantes deben soportar esa fuerza pero negativa, que es una burrada. Si vas muy,muy sujeto con arneses y demás, no tendrás ninguna inercia, pero tu cuerpo interiormente recibe la deceleración de 60km/h a 0 km/h instantaneamente.
Si chocas con una berlina de lujo con alto grado de seguridad pasiva, tu cuerpo decelera de otra forma, ya que la estructura se va deformando y absorviendo la fuerza del impacto.
Moraleja:
no por más grande y mas bruto estamos mas seguros. 😉 😉
28/07/2011 9:32 pm
En south Africa hay un dicho entre Surfistas referente al peligro de los ataque de tiburon blanco..!
" Dont worry too much...It only hurt if you survive..! " " No te preocupes demasiado.. Duele unicamente si sobrevives...! Una piña de frente con un Def o Serie es basicamente lo mismo...!
Suerte...! ;D
28/07/2011 9:40 pm
madre mia 😮
28/07/2011 10:23 pm
En south Africa hay un dicho entre Surfistas referente al peligro de los ataque de tiburon blanco..!
" Dont worry too much...It only hurt if you survive..! " " No te preocupes demasiado.. Duele unicamente si sobrevives...! Una piña de frente con un Def o Serie es basicamente lo mismo...!
Suerte...! ;D
cojo tu espresion...con permiso..a mi me encanta la siguiente que es muy parecida a la de los surferos...
-"¿Que si tengo miedo a morir?....¿para que? Si morir solo mueres una vez."
Por otro lado creo que los accidentes,mejor dicho: creo que no hay dos accidentes iguales,y que existen muy buenas teorias...,siempre para casos puntuales.
ala... :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-*
Iniciador del debate 28/07/2011 10:28 pm
tombuctu, pues porque los pilotos de rally salen ilesos si aunque vayan bien atados tienen que sufrir internamente el impacto?
Porque en vez de coches deformables y airbags no nos ponen barras, backets y arneses de serie?
28/07/2011 11:03 pm
tombuctu, pues porque los pilotos de rally salen ilesos si aunque vayan bien atados tienen que sufrir internamente el impacto?
Porque en vez de coches deformables y airbags no nos ponen barras, backets y arneses de serie?
Aparte del coste de esos elementos,vendria que cada persona tendria que tener su propio baquets echo a su medida,no es lo mismo un tio de 170 que uno de 195.
29/07/2011 1:09 am
tombuctu, pues porque los pilotos de rally salen ilesos si aunque vayan bien atados tienen que sufrir internamente el impacto?
Porque en vez de coches deformables y airbags no nos ponen barras, backets y arneses de serie?Aparte del coste de esos elementos,vendria que cada persona tendria que tener su propio baquets echo a su medida,no es lo mismo un tio de 170 que uno de 195.
y lo incomodo que es, o tu te imaginas a tu madre con casco, hans, baket y arneses para ir a comprar el pan???
29/07/2011 1:26 pm
tombuctu, pues porque los pilotos de rally salen ilesos si aunque vayan bien atados tienen que sufrir internamente el impacto?
Porque en vez de coches deformables y airbags no nos ponen barras, backets y arneses de serie?
Porque los coches de rally tienen un tipo de accidentes *diferentes* que los de coche normal.
En los rallys , normalmente no hay otros vehiculos ,y en ningun caso vienen de frente. Entonces pueden rigidizar el coche al maximo , porque el unico riesgo posible es volcar . Preparan el coche para que en caso de vuelque los ocupantes sufran lo minimo posible Fijan bien los baquets, ponen barras ,y cinturones tensos.
En los turismos normales , el riesgo de volcar por un terraplen es realmente pequeño. Sin embargo ,la posibilidad de hostion frontal es muy real .ES por lo que los coches van diseñados de otra forma , los hacen blanditos , con airbags y demas.
En otras palabras. Si los coches de rally chocasen frontalmente , el conductor sufriria muchisimos mas daños que si fueses en un ford fiesta de serie.
29/07/2011 1:29 pm
tombuctu, pues porque los pilotos de rally salen ilesos si aunque vayan bien atados tienen que sufrir internamente el impacto?
Porque en vez de coches deformables y airbags no nos ponen barras, backets y arneses de serie?Aparte del coste de esos elementos,vendria que cada persona tendria que tener su propio baquets echo a su medida,no es lo mismo un tio de 170 que uno de 195.
y lo incomodo que es, o tu te imaginas a tu madre con casco, hans, baket y arneses para ir a comprar el pan???
La que iba a flipar era la de la panaderia!
Iniciador del debate 29/07/2011 2:57 pm
tombuctu, pues porque los pilotos de rally salen ilesos si aunque vayan bien atados tienen que sufrir internamente el impacto?
Porque en vez de coches deformables y airbags no nos ponen barras, backets y arneses de serie?Porque los coches de rally tienen un tipo de accidentes *diferentes* que los de coche normal.
En los rallys , normalmente no hay otros vehiculos ,y en ningun caso vienen de frente. Entonces pueden rigidizar el coche al maximo , porque el unico riesgo posible es volcar . Preparan el coche para que en caso de vuelque los ocupantes sufran lo minimo posible Fijan bien los baquets, ponen barras ,y cinturones tensos.
En los turismos normales , el riesgo de volcar por un terraplen es realmente pequeño. Sin embargo ,la posibilidad de hostion frontal es muy real .ES por lo que los coches van diseñados de otra forma , los hacen blanditos , con airbags y demas.
En otras palabras. Si los coches de rally chocasen frontalmente , el conductor sufriria muchisimos mas daños que si fueses en un ford fiesta de serie.
yo he visto un video de un coche de rallys chocar frotnalmente salir rebotados un poco atras de un bote y los ocupantes bajar del coche ilesos
Iniciador del debate 29/07/2011 3:02 pm
tombuctu, pues porque los pilotos de rally salen ilesos si aunque vayan bien atados tienen que sufrir internamente el impacto?
Porque en vez de coches deformables y airbags no nos ponen barras, backets y arneses de serie?Aparte del coste de esos elementos,vendria que cada persona tendria que tener su propio baquets echo a su medida,no es lo mismo un tio de 170 que uno de 195.
y lo incomodo que es, o tu te imaginas a tu madre con casco, hans, baket y arneses para ir a comprar el pan???
pero mi madre va con un ford fiesta no con un defender. O sea que si sacan el defender asi de serie ya no tendrian escusa...
29/07/2011 3:46 pm
tombuctu, pues porque los pilotos de rally salen ilesos si aunque vayan bien atados tienen que sufrir internamente el impacto?
Porque en vez de coches deformables y airbags no nos ponen barras, backets y arneses de serie?Porque los coches de rally tienen un tipo de accidentes *diferentes* que los de coche normal.
En los rallys , normalmente no hay otros vehiculos ,y en ningun caso vienen de frente. Entonces pueden rigidizar el coche al maximo , porque el unico riesgo posible es volcar . Preparan el coche para que en caso de vuelque los ocupantes sufran lo minimo posible Fijan bien los baquets, ponen barras ,y cinturones tensos.
En los turismos normales , el riesgo de volcar por un terraplen es realmente pequeño. Sin embargo ,la posibilidad de hostion frontal es muy real .ES por lo que los coches van diseñados de otra forma , los hacen blanditos , con airbags y demas.
En otras palabras. Si los coches de rally chocasen frontalmente , el conductor sufriria muchisimos mas daños que si fueses en un ford fiesta de serie.
yo he visto un video de un coche de rallys chocar frotnalmente salir rebotados un poco atras de un bote y los ocupantes bajar del coche ilesos
... tambien hay otros que se matan saltando una duna y cayendo de morro. Todo es suerte. Lo que esta claro es que como muy bien dicen por aqui , o se deforma el coche , o se deforma el cerebro dentro del craneo . Pero de alguna forma , un cerebro a 100 por hora en un choque frontal ha de decelerarse hasta cero en muy poquito tiempo . Cuanto mas duro sea el coche , mucho mas rapida la deceleracion .
Iniciador del debate 29/07/2011 9:15 pm
tombuctu, pues porque los pilotos de rally salen ilesos si aunque vayan bien atados tienen que sufrir internamente el impacto?
Porque en vez de coches deformables y airbags no nos ponen barras, backets y arneses de serie?Porque los coches de rally tienen un tipo de accidentes *diferentes* que los de coche normal.
En los rallys , normalmente no hay otros vehiculos ,y en ningun caso vienen de frente. Entonces pueden rigidizar el coche al maximo , porque el unico riesgo posible es volcar . Preparan el coche para que en caso de vuelque los ocupantes sufran lo minimo posible Fijan bien los baquets, ponen barras ,y cinturones tensos.
En los turismos normales , el riesgo de volcar por un terraplen es realmente pequeño. Sin embargo ,la posibilidad de hostion frontal es muy real .ES por lo que los coches van diseñados de otra forma , los hacen blanditos , con airbags y demas.
En otras palabras. Si los coches de rally chocasen frontalmente , el conductor sufriria muchisimos mas daños que si fueses en un ford fiesta de serie.
yo he visto un video de un coche de rallys chocar frotnalmente salir rebotados un poco atras de un bote y los ocupantes bajar del coche ilesos
... tambien hay otros que se matan saltando una duna y cayendo de morro. Todo es suerte. Lo que esta claro es que como muy bien dicen por aqui , o se deforma el coche , o se deforma el cerebro dentro del craneo . Pero de alguna forma , un cerebro a 100 por hora en un choque frontal ha de decelerarse hasta cero en muy poquito tiempo . Cuanto mas duro sea el coche , mucho mas rapida la deceleracion .
pues si vas en moto y te metes una hostia con la cabeza el casco no se deforma y que yo sepa al cerebro no le pasa nada. Yo me rompi los brazos y la clavicula, mi padre tambien ha tenido 3 accidentes de moto, uno de joven que casi muere y dos de mayor que lo atropellaron y precisamente ni a mi ni a el nos paso nada en la cabeza
30/07/2011 10:52 am
"... paso nada en la cabeza"
Estas seguro? ;D
30/07/2011 11:01 am
"... paso nada en la cabeza"
Estas seguro? ;D
¡¡¡¡¡anda!!!!....que no eres tu bacilon....jajajjaajajjjaj