Y si lo dejamos tal cual ? 😉

Un saludo.

Mi aportación:

Y un chasis de aluminio? no estamos con jaguar, y casi todo es aluminio. Y con materiales modernos como apunta el compañero.

Chasis, carrocería y bloque, motor gasolina, eléctrico o híbrido de estos dos. Y que bajen los p...precios de los combustibles de una vez.

Ruedas grandes y protecciones en bajos y carrocería.

Y lo mas repetido que todos habéis dicho.

Nos la metieron bien con la compra masiva de diesel.... si no andamos casi naaaaa.

Y lo mas importante, sabéis la pasta gansa que cuesta hacer un prototipo, estudios de mercado ingenieros, materiales, enfoque de mercado, construcción, pruebas etc.....

Salu2

Puedes hacer los euro 7 que quieran,pero....¿Que hacemos con nuestros 200,300,td5......tirarlos?yo lo dije el otro día en mi círculo de amigos,si sacan un eléctrico con la solución para las baterías para convertirlo,yo paso mi disco a eléctrico con una batería tesla y seguramente me sobrase energía para iluminar medio cuellar,mi círculo de amigos se quedo pálido al ver a un aficionado por la mecánica diésel hablar de un eléctrico,si se van a cargar el diesel,que empiecen a facilitar  la compra de materiales para energías renovables.
Un defender con un panel solar ocupando el techo,un generador eolico que daría vueltas al estar en movimiento el coche,recargando una batería tesla con ambas tecnologías...tiene que funcionar.

LR creo que va a hacer lo que los demas: VW Beetle, 500, mini, ...
Hacer algo que se parezca en imagen, pero algo que no tenga nada que ver mecanicamente, probablemente para bien en muchas cosas... pero ya veremos ya...

Puedes hacer los euro 7 que quieran,pero....¿Que hacemos con nuestros 200,300,td5......tirarlos?yo lo dije el otro día en mi círculo de amigos,si sacan un eléctrico con la solución para las baterías para convertirlo,yo paso mi disco a eléctrico con una batería tesla y seguramente me sobrase energía para iluminar medio cuellar,mi círculo de amigos se quedo pálido al ver a un aficionado por la mecánica diésel hablar de un eléctrico,si se van a cargar el diesel,que empiecen a facilitar  la compra de materiales para energías renovables.
Un defender con un panel solar ocupando el techo,un generador eolico que daría vueltas al estar en movimiento el coche,recargando una batería tesla con ambas tecnologías...tiene que funcionar.

Y el Glp? Es una opción segura, menos contaminante, de menos consumo y prácticamente el mismo rendimiento. En países como Italia está muy extendido y nos llevan años luz de ventaja en la red de suministro. Aquí hay marcas que venden coches nuevos equipados de serie para ese combustible, pero en el concesionario ni te los van a nombrar y en los catálogos y webs aparecen esos modelos escondidos en un rinconcito. Mejor dejarlo por que sería entrar en política...
Sobre los híbridos, sólo hay una compañía que domine esa tecnología y que la venda a precios razonables. Yo tengo uno y sólo puedo hablar maravillas de él, de su funcionamiento y del placer que supone conducirlo a diario. Esa compañía y sus dos marcas llevan años de ventaja sobre el resto y no va a ser fácil que compartan esa tecnología con el resto. Además que tiene handycaps a la hora de aplicarla a un vehículo que va a se objeto de trato duro, por ejemplo el mío sólo puede remolcar hasta 750kg, pero la forma como entrega la potencia, el no tener embrague, su bajo coste de mantenimiento y la autonomía son puntos que sí me parecerían aplicables a un TT.

Sobre los eléctricos enchufables, las limitaciones son muchas, empezando por la autonomía y acabando de nuevo en temas políticos.

Yo ya conozco a varios que han pasado sus coches a GLP, entre otras mi sobrina con su  polo y no es coña  😉 , también es cierto que no le ha costado nada adaptarlo.

Y en cuanto al eléctrico no lo veo, al menos hoy por hoy no....se tienen que desarrollar aun baterías que te permitan mucha mas autonomía y una recarga mucho mas rápida o que el coche sea capaz de auto-recargarse el solo, pero eso aun esta lejos, no por nada, pero hay muchos intereses detrás.
Aparte que las baterías hay que cambiarlas y os aseguro que mas de uno tiraría el coche antes de hacerlo por el precio que tienen, aunque esto va unido al numero de vehículos, cuantos mas circulen por la carretera mas barato serán sus recambios, pero los primeros lo pagaran bien pagado.

En RC si que a habido un cambio de tendencia, hace unos años nadie quería nada de baterías porque te pasabas la mañana cambiándolas, aparte de la poca  potencia de las mismas, hoy en día es lo contrario, todos hemos dejado atrás los motores de nitrometano porque la nueva generación de baterías a igualado las prestaciones de los motores de explosion incluso los a superado con creces.

Lo mismo a ocurrido con los motores, las escobillas ya son del pasado y los nuevos motores brushless son un autentico tiro, unidos a las nuevas baterías lipo ofrecen unas prestaciones increíbles y con un mantenimiento nulo si lo comparamos con los motores de nitro.

Y por que no ponemos baterías lipo mas grandes en un coche? porque son peligrosas, personalmente ya me han salido ardiendo 3 o 4 lipos, hoy en día las meto dentro de una bolsa cuando las cargo , que se vende para ese fin, son ignífugas. Aparte que siempre estoy pendiente de ellas mientras se cargan, arden con mucha violencia.

Yo personalmente optaría por el GLP, pero que lo pudiéramos instalar todos, no como ahora que tiene que ser a partir de cierto año y nuestros V8 de los Classic se quedan fuera, por ejemplo....... y que tuviesen un precio razonable.
Porque pagando mas de 3000€ por un equipo GLP...ya me diréis los kilómetros que tienes que hacer para recuperar ese dinero, la mayoría nunca lo hará.

Pienso que hay que cambiar leyes para que se pueda desarrollar mucho mas rápido la tecnología necesaria para que un coche fuese 100% eléctrico y sobre todo que resultara  practico, hoy en día no lo son.

Un saludo.

Puedes hacer los euro 7 que quieran,pero....¿Que hacemos con nuestros 200,300,td5......tirarlos?yo lo dije el otro día en mi círculo de amigos,si sacan un eléctrico con la solución para las baterías para convertirlo,yo paso mi disco a eléctrico con una batería tesla y seguramente me sobrase energía para iluminar medio cuellar,mi círculo de amigos se quedo pálido al ver a un aficionado por la mecánica diésel hablar de un eléctrico,si se van a cargar el diesel,que empiecen a facilitar  la compra de materiales para energías renovables.
Un defender con un panel solar ocupando el techo,un generador eolico que daría vueltas al estar en movimiento el coche,recargando una batería tesla con ambas tecnologías...tiene que funcionar.

no te ofendas pero vaya disparate acabas de decir.
Eso del aerogenerador es absurdo, puesto que es como decir que el alternador del coche te cargara la bateria. Ese "viento" lo genera el motor venciendo la resistencia del aire, si reduces la aerodinamica aumenta el consumo, pues esto es lo mismo lo que genere ese aerogenerador lo estará dando el motor, ademas de mas perdidas.
Lo del panel solar, el dia que consigan que un panel de 50 kw igual, pero por ahora dan unos 300w

el problema de las baterias es que si tienen que quemar petroleo en una planta de generacion para que las cargues en tu casa, pues ya llevas el petroleo en el coche y lo quemas tu directamente

Disparate....si puede,muchas ideas han sido en comienzo disparates,el tema está en la capacidad de almacenamiento de la batería que mencione,la cargas en casa y después todo lo que aportes mientras consumes será bienvenido¿no?

¿coste de desarrollo de una versión 100% nueva?

Es muy dificil siquiera imaginar, en una empresa donde trabaje y fabricaban taladros un diseño de un berbiquí costó casi un millón de euros de hace unos 7 años (moldes, utillajes, ensayos, ...). Un coche tiene pinta de ser mucho más complejo.

Desde mi punto de vista el GLP es un parche no le veo futuro, se extinguirán antes que los diesel.

Lo ideal es un coche hibrido con baterías pequeñas.

Chasis de aluminio también es algo atractivo, ¿se podrá hacer un Defender que pese la mitad?

¿qué hacer con coches viejos?

Lo razonable es seguirlos utilizando con normalidad hasta que termine su vida útil.

¿cuantos coches circulan del siglo pasado? ¿y cuantos con 30 años? ¿y cuantos kilometros hacen?

La mayoría de los coches están prensados antes de que alcancen los 250.000Km, sin necesidad de leyes ni castigos. Si alguien tiene un coche contaminante de hace 40 años es porque ha hecho muy pocos kilometros y por tanto habrá contaminado poco. En porcentaje la contaminación que ejerce es irrelevante.

Estamos en un planeta, de nada sirve prohibir la circulación de un modesto y contaminante seat 600 si en paises "civilizados" como rusia el Euro 5 (cinco) no entra en vigor hasta 2020, no digamos ya en paises lejanos.

Yo cuando tenga pasta, voy a montar un 88 eléctrico y no es coña. Necesito algo como 7000€ para hacerlo bien  ;D ;D ;D

Gonza disparate por lo de las leyes de la termodinamica.
Prueba a enchufar un motor a una bateria y a un alternador a la vez y que ese alternador cargue la bateria.
Por lo de la placa solar, aunque se consiguiera un rendimiento del 100% el sol nos da una radiación de 1000 w/m2

Pues un 88 electrico para distancias cortas es una buena idea. Por internet hay varios que ya andan con eso.

http://adventure-ev.com/

Yo creo que nos tienen engañados, el coche con motor eléctrico existio antes que el de combustión, el señor Lorner Porsche hizo en su día un coche eléctrico y 4x4.

Por que duran tan poco las baterías.... y las de los móviles pagas 400€ y dura un día y medio?

Hay un montón de gente viviendo del petroleo y no interesa....

Las placas solares en España seria un potencia mundial, pero nuestro gobierno es.....
Mejor para mis amigos políticos, grandes empresas y banqueros.

Alemania tiene mas placas solares y menos sol que nosotros......

Seguro que en algún cajón secreto esta la tecnología suficiente para todos y mas barata.

La Ibertrola ja ja ja >:(

Salu2

Es cierto,  ¿qué habría de pasar para aprovechar la abundante energía solar que tenemos?  ¿A quien hay que pagar para producir?  Un compañero rumano de mi curro insinuó que si somos tontos y solo supe decirle que está prohibido, recordando la noticia de la privatización de la energía solar.  Ninguna compañía eléctrica compra los kilovatios que yo produzca en mi tierra con mis placas ni después de Pagar proyectos y permisos e instalaciones ya por Ley. Despropósito absoluto

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