Forum
Avisos
Vaciar todo
Consultas Land Rover en general
26
Respuestas
5
Usuarios
0
Reacciones
3,254
Visitas
Iniciador del debate 26/08/2011 12:09 am
Muy buenas.Me llamo Pablo Olivares, actualmente tengo un subaru forester diesel del 2009 y voy buscando un coche más robusto para usar de ver en cuando por autovía y hacerle en el campo todas esas cosas que no me atrevo a hacerle a mi subi. Voy detrás de un Land Rover como segundo coche y se me han puesto a tiro un disco 300 Tdi 3 puertas del 97 y un RR 2.5 Tdi del 98. Piden la misma cantidad por el disco que por el RR, pero el RR viene muy equipado:
todos los extras,preparacion ruedas,suspensiones,tacos,escape lateral defensa,emisora,radiocd,ruedas nuevas,itv al dia.etc.
El disco funciona bien pero no lleva emisora, la suspensión es la original, las ruedas son de carretera y están hechas bosta (habría que cambiar las cuatro), no tiene radio cd....
El RR tiene mejor pinta para campo y como inversión, pero he oído que el motor de seis cilindros que monta es más delicado y consume más ¿Cuánto más?. La otra historia es la suspensión neumática-conflictiva, aunque por las fotos supongo que la han capado en pro de una suspensión mecánica. ¿Cuál de los dos es más fiable? Además de estos rumores se da el hecho de que mi novia va a coger el coche puntualmente para ir a trabajar ya que en ocasiones sale tarde del curro y le es imposible coger el tren para volver a casa. El recorrido que haría sería de unos 30 km de ida y 30 de vuelta por autovía. Si no se diese esta situación lo tendría más claro, me lanzaba al RR. Tengo un dilema existencial para pasar a formar parte de vuestra familia, necesito consejo. Gracias.
26/08/2011 12:47 am
Saludos.
Primero aclarar que el motor del Range 2.5 tdi, es Rover 4 cilindros, no BMW de 6. Si realmente es el 4 cilindros, el motor es el mismo que el del Discovery.
Si el Range es el de la foto, ojo porque sera un turboD, motor VM de 4 cilindros de culatines, (a no ser que le hayan cambiado el motor) pero no puede ser del año 98., muy duro y muy famoso por lo delicado que es,
Ni el Range con motor VM ni el tdi llevan suspension neumatica.
Si fuera un P38 (motor 6 cil BMW) no tienen muy buena fama.
Iniciador del debate 26/08/2011 1:24 am
Tienes razón. La información que da el vendedor es errónea tanto del año como de la potencia. La matrícula es del año 90 y he encontrado esto en wikipedia:
Production 1970—1996
Body style 3-door SUV
5-door SUV
Engine 3.5 L V8 134hp Carburettor
3.5 L V8 155hp
3.9 L V8 182hp
4.2 L V8 200hp
2.4 L 112hp VM Turbodiesel
2.5 L 119hp VM Turbodiesel
2.5 L 111hp 200TDi Turbodiesel
2.5 L 111hp 300TDi Turbodiesel
Wheelbase 100 in (2,540 mm)
Length 176 in (4,470 mm)
Width 70 in (1,778 mm)
Height 70 in (1,778 mm)
No aparece en esta descripción el P38. La página indica que no es hasta 1992 cuando Land Rover introduce los motores 200 y 300 turbo diesel. Será un 2.4 o un 2.5 VM a no ser que tenga un motor distinto del original. El sábado iré a verlo, ya os contaré. Un saludo.
Iniciador del debate 27/08/2011 3:34 pm
Esta mañana he ido a ver el Range del 91, el motor es el VM 2.5 TD de culatines. Cada vez tengo más claro que si el vendedor del Disco es razonable me quedo con él. Un saludo.
27/08/2011 5:41 pm
Tirale al disco a poco bien que este 😉
27/08/2011 5:47 pm
Mira el Disco a ver que tal, pero de igual forma no te precipites, mira que este bien, y si no espera y te saldrán más oportunidades. De todas formas el que las ruedas estén gastadas es un mal menor y asi le pones las que a ti te gusten, el radio CD, tienes muy baratos, la emisora es más barata que la licencia asi que... lo verdaderamente importante es el estado general y mecanico, no el equipamiento que lleve.
Y como en otras ocasiones ya se ha comentado en el foro, no hay que olvidar que un coche si lleva un equipamiento off-road no se ha usado sólo para ir al super o al cole de los niños, asi que puede estar bien o bien...machacado ggg
suerte con el disco para que empieces pronto a disfrutarlo
29/08/2011 10:23 am
Mira el Disco a ver que tal, pero de igual forma no te precipites, mira que este bien, y si no espera y te saldrán más oportunidades...
+1 :thumbsup:
El mejor consejo que te podían dar. Las prisas son las peores consejeras a la hora de comprar un vehículo de segunda mano. Tranquilo que de momento los Land Rovers de segunda mano no se acaban.
Si no tienes unos buenos conocimientos mecánicos, lo mejor es que le propongas al comprador de llevar el coche a algún taller que les tengas confianza para que le echen una mirada, o bien pregunta por el subforo de tu comunidad a los compañeros, dónde lo podrías llevar que toquen habitualmente Land Rovers para que le echen un vistazo con más garantías.
En algunas ocasiones hasta incluso algún compañero del foro se ha ofrecido altruistamente, es decir, a cambio de unas obligadas cervecitas ;D 😉 a acompañar a un nuevo forero para probar un determinado modelo y dar su imparcial opinión (quien mejor para probar un Discovery que alguien que ya tiene uno).
Si el vendedor no oculta nada seguro que no tendrá inconveniente en llevarlo a un taller para conseguir que te acabes de decidir.
Por el uso que le quieres dar yo creo que un Discovery es tu mejor opción. Suerte y ya nos irás contando.
Carles (GASSMAN)
29/08/2011 11:10 am
Efectivamente el modelo es anterior al 97. Los tres puertas se dejaron de fabricar mucho antes igual que el RRC. Por el año tenia que ser un P38.
Si es de culatines (motor VM9 huye de el. Tal como te han dicho Land Rovers hay muchos de segunda mano. paciencia que puedes encontrar el vehiculo que te interesa.
A mi me gusta mas el RRC, tengo uno je je, y puedes encontrar de estas epocas con motor Tdi como el mio. Hay muchos al que se les ha cambiado el motor por un 200 o 300Tdi. Cualquiera de estos ultimos te vale. Asegurate que el cambio esta homologado. Lo veras en la tarjeta tecnica.
Alfons
29/08/2011 11:24 am
Busca con tranquilidad algo que esté de serie, bueno de mecanica y chapa. Solo, 200 0 300 Tdi ... o V8...
Saludos.
Iniciador del debate 29/08/2011 11:25 am
Gracias por los consejos. Estoy llendo a probarlos con un amigo que es mecánico y que también me advirtió sobre el VM 2.5 y 2.4 de culatines, si alguien del foro vive en Elche o cercanías y se quiere venir mi correo es olivaresolivares.pablo@gmail.com (las cervecitas de recompensa están aseguradas 😉 ). El RR de la foto de la primera entrada lleva este motor. Esta semana o la que viene tengo la intención de ir a probar un Disco de finales del 97 de 3 puertas. ¿Qué diferencia de peso hay entre un RR de 3p y un Disco de 3P?. He llegado a leer por el foro que entre ambos modelos hay una diferencia de 800 kg!!!. Un saludo.
29/08/2011 11:54 am
Ignoro de donde hay ésa diferencia de peso...
Discovery 3 y 5 puertas, Range 3 y 5 puertas, tienen:
Mismo chasis, misma longitud total, misma anchura, mismas partes de aluminio y acero, lo único que varía es la doble altura del techo, y ahí no hay 800kg de diferencia.
Mira bien, tranquilo y elige, los dos modelos tienen su "no se qué " que gustan y los dos son muy buenos.
Saludos.
29/08/2011 12:25 pm
Si, tiene mas altura en el techo y todo el techo es de acero.... debe ser de ahi. 😉
29/08/2011 1:03 pm
si que puede haber diferencia de peso porque el range lleva mejores asientos (y ahí el peso se nota mucho) mas insonorizacion y tapizados... Pero 800 kg es demasiada diferencia...
29/08/2011 2:45 pm
entre un D3 y un RRS hay 300 kg de diferencia y entre un RRC y un D1 andará por ahi más o menos.
29/08/2011 2:49 pm
800kgs en el techo... ::)
Página 1 / 2
Siguiente