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Iniciador del debate 02/08/2011 3:07 pm
Sabeis lo que es un CSR.
Aquí montado en un precioso militar. Yo utilicé este chisme allá por el 75. Marcha verde.
Si os fijais, lleva encima del cañon un fusil del 12-70, de similar trayectoria que se utilizaba con munición trazadora.
(esas balas que se iluminan y te dejan ver a donde van). Si el fusil hacía blanco, el cañón, acto seguido, también.
El truco del sin retroceso era que la mitad del fogonazo salía hacia atrás compensando.
http://mundosgm.com/smf/index.php?topic=4831.0
Aquí un pajaro probando un CSR a pelo. Sin montar en el coche. Hay gente pa to.
02/08/2011 3:47 pm
Pues para mi que muda los dientes. Hay que ser orejas.
02/08/2011 3:56 pm
no tiene fuerza para agarrarlo ;D es verdad, se le han caido los dientes de leche ;D ahora le saldrán los buenos de oro, vaya tela 😉
02/08/2011 4:17 pm
😮 ...a nadie en su sano juicio se le ocurre tamaña imprudencia.
Interesante reseña, como curiosa la facilidad con que confunden
Jeep con Land Rover.
salu2
02/08/2011 8:43 pm
Para Fliparlo!
Lo que hay por el mundo.
Un saludo
02/08/2011 8:55 pm
Madre mia... de tontos esta el mundo lleno, eh? ::)
Como curiosidad real sobre los CSR (y le podeis preguntar a los amigos de santanaligero) es que ese Cañon Sin Retroceso era un elemento tan habitual en los santana militares serie II (los de lso faros en la calandra y aletas en punta) que por extension se les denomina a menudo (en españa y para dolor de ojos de los mas meticulosos en las denominaciones de los coches) como ligero CSR, cuando ni es un ligero ni todos los militares serie II montaron CSR.
Una particularidad de las unidades CSR era el cristal delantero partido con un hueco en forma de V para alojar el cañon en los desplazamientos (y por lo que me han contado, el fresquito que entraba por ahi en invierno jajajajjajaa)
02/08/2011 10:32 pm
Madre mia... de tontos esta el mundo lleno, eh? ::)
Como curiosidad real sobre los CSR (y le podeis preguntar a los amigos de santanaligero) es que ese Cañon Sin Retroceso era un elemento tan habitual en los santana militares serie II (los de lso faros en la calandra y aletas en punta) que por extension se les denomina a menudo (en españa y para dolor de ojos de los mas meticulosos en las denominaciones de los coches) como ligero CSR, cuando ni es un ligero ni todos los militares serie II montaron CSR.
Una particularidad de las unidades CSR era el cristal delantero partido con un hueco en forma de V para alojar el cañon en los desplazamientos (y por lo que me han contado, el fresquito que entraba por ahi en invierno jajajajjajaa)
un amigo, creo que el nick es project.cars que tiene un taller y es patrocinador del club tiene uno que está restaurando.
es muy bonito... a ver como le queda cuando lo termine
03/08/2011 10:18 am
Jajaja, hay que ser tonto de babear. Hombre si es estando anclado el CSR sobre el vehículo y lo movía, poco pero lo movía.
El que se jugaba el pescuezo era el proveedor que cargaba el cañón, como no se andará listo a la hora de quitarse de en medio. ::)
El primer Land Rover que tuve, el de mi avatar, era un 88 que en su día llevo un CSR. El cristal se lo cambie por uno de un Serie I de un desguace, que era el que mejor se pudo adaptar, y si que se pasaba frió incluso después de cambiar el cristal. 😀 😀