Como bien dice Domingo los Suv no llevan reductoras, se limitan a tener una 1ª velocidad un poco más corta de lo normal y con eso se apañan pero hay un montón de diferencias, por ejemplo son bastante más bajos y eso limita sumamente los angulos de entrada, salida y ventral para el todoterreno. Creo que tampoco llevan o por lo menos hay muchos que no llevan bloqueos de diferenciales, en fin que son muy vistosos y van muy alegres en el asfalto y el dueño puede presumir de tener un todoterreno pero el que los conoce y quiere tener un verdadero 4X4 para todos los terrenos no se compra uno de esos; Esos coches van muy bién para llevar los niños al colegio y hacer la compra semanal al Carrefú y para que tu mujer se vaya al Hipercor con sus amigas a sacarle filo a la tarjeta pero no para que tu salgas al campo y a la primera zanja que te encuentres te quedes metido en ella y tengas que pedir ayuda al primero que pase y se ria de ti y del coche que te has comprado.

Saludos del Copiloto 😉

La primera diferencia es que
los 4x4 se pueden llenar de tierra, barro, arena, lodo, agua.

Los SUV, no, SAvesss, estos son pijos, exquisitos, para ricos nuevos.
Queda como excepción el Freelander,
date una vuelta por su apartado, es notable lo que hace
el hermano menor de esta Comunidad del Aluminio

Confirmando lo que dice La Conductora, tenemos aproximadamente que:
4x4 80% TT
SUV 80% carretera

Salu2 y Felices Fiestas

Hay determinados SUV que tiene reductora de serie, véase el anterior Mercedes ML.

Yo creo que hoy por hoy hay bastantes vehículos que se autodenominan TT por llevar reductora pero que están faltos de otros elementos tan importantes como unas buenas suspensiones (ejes rígidos a ser posible) o un buen chasis de largueros y travesaños.

Saludos

pa tí, quique

Un saludo a todos 😉