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Iniciador del debate 04/12/2007 11:34 pm
A ver.... tengo bastante machacadas (creo) las rotulas de la direccion, por lo menos las gomas estan hechas polvo.
En el discovery la de la barra de accionamiento de la direccion (o como se llame, de la caja de la direccion a la rueda derecha) la del lado derecho, la de la rueda.
Y en el range las dos de la barra de acoplamiento (la de detras del eje, la del amortiguador de direccion)
Vistos los precios en España (cada una de 25 a 33 euros mas ivas menos descuentos y tal...) las pedire a paddock, que por el precio de una me traigo un juego completo de tres (las dos de la de acoplamiento y la de direccion) a 7 euros cada una... (ni la cara ni la barata)
http://www.paddockspares.com/sp/category/DISCOVERY_1/subcategory/Steering/searchbox2/1__Miscellaneous.html
Estas:
Veo e interpreto LH lado izquierdo y RH lado derecho, se que van rosca a izquierdas y rosca a derechas segun sean LH y RH.... pero, la de la barra de la direccion, la de delante, es RH?????
Es que por 60 euros (o poco mas) me traigo el kit completo (6, 3 para cada coche) y las cambio todas.... pero necesito saber seguro si la de delante es RH.
Una manita???? 🙄 🙄
05/12/2007 10:57 am
En el catálogo bearmach aparecen las rótulas de dirección = partes nº 3
3 RTC5869 TRACK ROD END RH THREAD
3 RTC5870 TRACK ROD END LH THREAD
La de la barra/leva de la caja de dirección lo que lleva es un kit de reparación, osea, la parte interior de la rótula.
15 RBG000010 BALL JOINT TO JA 018109
15 RTC5870 BALL JOINT FROM JA 018110
JA018109 Hace referencia al número de bástidor.
Saludos.
05/12/2007 11:12 am
Jorge, habla con Sergio marco que las tiene las buenas a muy buen precio.
Te va costar bastante sacar la rosca de ajuste de la barra trasera. Yo necesité dejarla desmontada 2 dias dandole WD40 y soplete a cada rato para que aflojara.
Antes de desmontar, sobre todo la trasera, mide la distancia entre manguetas, para dejarlo igual y no tener que hacer paralelo.
Iniciador del debate 05/12/2007 1:14 pm
Lo de medirlo, tranquilo que lo tenia controlao (tengo el calibre sobre el banco de trabajo y las medidas oficiales sacadas del RAVE [como no coincidan con las que mida, me da la risa floja])
La de l Drop Arm, o sea, esta:
http://www.paddockspares.com/pp/DISCOVERY_1/*SPECIAL_OFFERS*/Drop_arm_ball_joint_kit_-_to_JA018109_(WEB_EXCLUSIVE_SPECIAL_OFFER).html
Creo que no me hace falta.... pero por 10 euros las pido tambien y al peo. 
De todos modos... como que les voy a hacer 4 fotos y a ver si nos ponemos de acuerdo en lo que quiero pedir y como se llama.... que al final me lio.
Alberto, como de buenas y a como de buen precio (por privi si acaso) porque ya has visto, que a 10 euros la cara en paddock, casi que se cae por su propio peso..... y como se tercie hago ya el pedido de reyes.... 🙄 🙄 🙄
05/12/2007 1:18 pm
te mando un privado.
Iniciador del debate 10/12/2007 1:50 pm
Bueno.... vistos precios, supongo que para el discovery de mis padres le pedire las rotulas a Sergio Marco de TierraSafari
A colación del privado de Alb-Arm en el que me comenta la posibilidad de montar un juego de barras de dirección reforzadas con rotulas engrasables y tal, la verdad es que me parece buena idea, peeeero... las fotos que he visto de productos asi, son por ejemplo las de Bearmach, en las que no hay fijación para el amortiguador de dirección, en el catalogo de Bearmach dicen que no es necesario... 😐 😐 😐 digo yo... no va dar demasiados golpetazos el volante?? no se va a hacer incomoda (e incluso peligrosa) la conduccio? 😕 😕
Las barras en cuestion (del catalogo de Bearmach, montadas en un series, pero pal caso):
Nu se... yo no lo veo claro por lo del amortiguador.... alguien las ha probado??
Alguien sabe que resultado dan?
Se podria añadir el soporte para el amortiguador? (es que lo de soldar sobre el inoxidable, me temo que es debilitarlo...)