Buenas.

Y tengo un Discovery 300 tdi con 168.000 km.  impecable. Pero he visto dos con 680.000 y 750.000 km respectivamente y funcionando bien y todavía sin reparar.

Dos unidades destinadas al trabajo en el campo. Muy trillados de chapa y demás pero funcionando.Obviamente con los achaques propios de tener mas de 15 años y un trato intensivo.

UN motor que si se sabe llevar puede aburrirte. Calentarlo bien, un buen aceite, agua de radiador de calidad, mantenimiento de filtros ... circuitos de refrigeración... y llevandolo a su ritmo... es eterno. yo cuando acance los 500.000 cambiare casquillos de bancada.y antes a los 300.000 inyectores. la bomba del agua la cambio cada 10 años, lleva una es de (1998 la unidad que tengo) manguitos nuevos. radiadores limpios....etc etc.

Pues mi anterior 200 330000 km y sigue dando barrigazos a su nuevo dueño.
Mi actual 300 210000 y de motor anda fenomenal.

Mi RRc 200 Tdi lleva 270.000 kilometros y va como la seda  🙂 🙂 🙂
No he tenido otro coche que arranque mejor, bueno los 3 200 que he tenido siempre me han sorprendido por su facilidad para arrancar en todas las situaciones....

Un saludo
Raul

Mi Disco 300 Tdi 270000 Km y nunca a tenido un pb de motor y ademas va mejor que nunca, muy fino. Llevo anulada la RGR y el Rory...
Eso si tuve que reconstruir caja de cambios hacia  los 200000 y mas tarde hacia los 250000 la transfer.

Disco 300 con 374.000 km funcionando perfecto, eso si, de embrague para atras......  ::)

Pues echa la cuenta de horas con la misma mujé en 40 años .......... yo prefiero el Land Rover que por lo menos se deja llevar y se embarra ja ja ja

jajaja  ;D ;D ;D

Por problemas de mi subconsciente te habia leido que se deja embragar  ::). En fin.
Mi 300 lo cogí con 225mil , va bien y suena bien, pero lo que es el coche esta deshecho. Lo uso a diario pero poquito, lo mimo y este mes le cae una revisión total pues ya tengo la pasta.

Mi querido RRc 300 Tdi (lo acabo de comprar) tiene algo mas de 461.000 Km... suena bien, tira bien... mi meca dice que tiene dudas entre un mantenimiento excelente, que no sea el primer motor, o ambas cosas... yo creo que lo primero, porque el resto del coche está al nivel (salvo el volante y la goma del pedal de freno) y no tiene ni un óxido... 🙂

Los 500.000 están ahí...

tengo uno con 255.000 y otro de mi hermano 332.000 sin tocar motor ni culata, bonba de agua y alternador si que se le an cambiado, an hecho viajes largos pero sin apretarles.
siempre cambios de aceite a los 10.000km con filtro.
estos motores resisten tratandolos un poco bien.
aprovecho para contaros lo que me paso hace un par de meses, se me partio un manguito de agua y me que de sin refrijerante de que me di cuenta la aguja de tenperatura me llego al rojo, andube unos 8km. hasta que pude parar, cambiamos el manguito y llenamos refrijerante a ver que pasaba, temiendo que habria doblado la culata o rajarla, el motor sigue como si no hubiera pasado nada, todo igual como antes usandolo a diario, va perfecto.

los dos son 110 que se me a olvidado jeje, saludos

Los mayores desgastes en un motor se producen en los arranques en frío y hasta que cogen su temperatura de trabajo.

Al margen de un buen mantenimiento, cosa del todo imprescindible si queremos que duren, su duración depende también de como haga esos KM.

Por ejemplo, un motor de generador que trabaje siempre en continuo,  arranca y se estabiliza a un numero de RPM fijo y con una carga del 80% puede estar indefinidamente trabajando hasta las 18.000 o 20.000 horas, lógicamente con las paradas previstas para mantenimiento.

A esas horas tocara hacer la parte mas débil del motor, es decir parte alta que conlleva culata, turbo, bomba de agua y accesorios. pero de bancada y cilindros aun no hay que tocarlo, pudiendo hacer de nuevo hasta las 40.000 horas antes de plantear una reparación general.

En maquinaria industrial su utilización se mide en horas de trabajo que viene a equivaler a unos 40Km. por cada hora, esto nos daría un rendimiento para 1.600.000 Km.

Desgraciadamente nuestros motores no pueden trabajar así, están sujetos a continuas paradas y arranques y esto condiciona mucho su vida útil.

Saludos.

370.000 y quan tirando a buen ritmo!!!

Saluttttt

320.000 km no se le ha canviado nada solo el kit de embrague porque se me rompió el empujador i una vez abierto cambie todo

Mi 300, comprado con 225000 con junta de culata recien hecha. A los 245000, culata al carajo. Y hasta ahí, segundo y último diesel que tengo en mi vida.

Enviat des del meu HUAWEI GRA-L09 usant Tapatalk

El mío lo compre hace año y medio con 252000 y ahora tiene280000, y de momento va de maravilla de motor

Hola chicos, alguien sabe o tiene idea de cuantos kmts se les suele hacer a un Range Rover Sport 3.6 diesel V.8 ?, es que me quiero hacer con uno y cero que son preguntas basicas, de hecho, que opinion os merece el coche. Gracias de antemano