Mi hermano tiene su disco con 505.000km y suena mucho mejor que el mio que tiene 270.000km y solo se le hizo junta culata a los 460.000km

Estos son los kilómetros a los que llego mi motor 300tdi de 1994, los mismos que la lt230 y la R380, con los 832.814 se reparo el motor completo y a la R380 se le coloco los rodamientos y sincronicos nuevos, la lt230 tiene alrededor de 860.000 km, no se cuanto durara porque la cambie por una lt 230 de RRC 1.192.
Posibles causas de la longevidad, aceite de motor Valvuline 0/40 long life, liquido refrigerante 50% cambio una vez al año, distribución completa no mas de 80.000km, valvulina para lt230 Omega 80/140 vida útil 1,500.000 km y mt94 para r380 escrupulosamente cada 20.000 km

Ese cuadro es de 300???? ???

Si, de defender 300 de 1994, sin EGR ni inmovilizador, de los primeros 300

Estos son los kilómetros a los que llego mi motor 300tdi de 1994, los mismos que la lt230 y la R380, con los 832.814 se reparo el motor completo y a la R380 se le coloco los rodamientos y sincronicos nuevos, la lt230 tiene alrededor de 860.000 km, no se cuanto durara porque la cambie por una lt 230 de RRC 1.192.
Posibles causas de la longevidad, aceite de motor Valvuline 0/40 long life, liquido refrigerante 50% cambio una vez al año, distribución completa no mas de 80.000km, valvulina para lt230 Omega 80/140 vida útil 1,500.000 km y mt94 para r380 escrupulosamente cada 20.000 km

Estoy seguro de que, al margen de lo que indicas, su longevidad tambien se debe a: No abusar del acelerador cuando esta frio, antes de parar y despues de un esfuerzo, dejar a ralenti hasta estabilizar temperaturas, ser cuidadoso en la conducción, etc.

Un saludo.

Eso, en mi opinión y ser escrupuloso en su mantenimiento es lo esencial para la vida del motor. Yo añadiría a no parar el motor sin antes dejarlo un poco a relenti. un par de minutos incluso si venimos de un buen rato de autovía. Y no llevarlo en autovía a mas de 3.000 rmp. esos fueron los consejos que me dio mi mecánico y a día de hoy mi coche va fenomenal.

Yo utilizo el BP 15/40 y como aceite va genial. Lo cambio cada 7.000 km y sale muy bien.

Leyendo esto, certifico que mi range está en rodaje con 128.000km, con razón me sale el aceite limpio ;D ;D ;D

Leyendo esto, certifico que mi range está en rodaje con 128.000km, con razón me sale el aceite limpio ;D ;D ;D

Podías mover el coche de vez en cuando... ¿no?

Entonces, ¿Aceite cada 7000?

Yo al mio cada 10.000 km le hago cambio de filtro aceite , aire , gasoil . I aceite de motor semisintetico . Asi como la limpieza del decantador . Engrase de crucetas , cardanes .....

Bueno yo lo hago asi porque cambio al año. Y son los km que hago. Luego viene la limpieza de dacantador.. engrase de crucetas... ( la delatera es una hija puta) regulacion de taques cada 50.000 km... cambio de acites de caja de cambios y grupos cada 30.000 max....

El aceite mineral le viene fabuloso a estos motores que tienen tolerancias mayores que los modernos. Me gusta más el sonido. Pero ya cada cual... en el taller me dijeron que ese o un semi. El sintético ... sonaba mal. demasiado liquido.

IMPORTANTISIMO... CUIDADO EN FRIO Y LLEVARLO SIEMPRE QUE PUEDA MÁS. Y NO UN USO CONTINUADO POR ENCIMA DE 3.000 RPM

Estos son los kilómetros a los que llego mi motor 300tdi de 1994, los mismos que la lt230 y la R380, con los 832.814 se reparo el motor completo y a la R380 se le coloco los rodamientos y sincronicos nuevos, la lt230 tiene alrededor de 860.000 km, no se cuanto durara porque la cambie por una lt 230 de RRC 1.192.
Posibles causas de la longevidad, aceite de motor Valvuline 0/40 long life, liquido refrigerante 50% cambio una vez al año, distribución completa no mas de 80.000km, valvulina para lt230 Omega 80/140 vida útil 1,500.000 km y mt94 para r380 escrupulosamente cada 20.000 km

Ese motor va montado en un defender?

Bueno, pues el mío, un disco300 lo compré con 250.000  hace 2 años y ya tiene 353000...
Le hice una revisión general y cambio de lubricantes en los diferenciales, cambio, transfer...
cambios de aceite cada 12.000 o 15.000 km..
Reparaciones sólo dos hace poco: el cojinete de la transfer y el turbo, el resto puro mantenimiento y alguna pijada: cambio de manguitos, limpieza de radiador, cambio de intercooler, distribución... engrase general...
Y no lo cambio por nada...
va de fábula

Tengo desde hace poco un defender 300tdi con unos 170.000kms. No llevo marcador de revoluciones y me gustaría saber a cuántas revoluciones va el motor a 100km/h (reales) en autopista.
Saludos

Viendo estos abultados kilometrajes, me reconforta pensar que con mis 150.000 km recién cumplidos, estoy en pleno rodaje, tal como dice JUAN.KI con sus 128.000. 🙂

Una reflexión: lo de cambiar los líquidos MUCHO antes de lo que toca, es hacer un bien para el coche, o es tirar el dinero ?. Un compañero mio cambia el aceite de su turismo cada 7.000 km. cuando en el taller le dicen que lo haga cada 15.000. !!!!  En mi Disco, el aceite semisintético que uso lo cambio cada 10.000; si los ingenieros-químicos desarrollan un producto para funcionar correctamente hasta los 10.000 kms, ¿ porqué cambiarlo antes ?. Y sin en lugar de cambiarlo a los 7.000, lo cambio a los 5.000 ???? o a los 3.000 ??? o cada  sábado por la mañana !!???

Saludos.

Todo depende de su uso. Si el fabricante recomienda 10.000 o el año... lo que llegue antes. SI hagu un uso muy intensivo del coche sus componentes se desgastaran antes. Todos sus componentes. Todo depende del uso y del cariño con el que trates el vehículo.

Yo al mio le tengo mucho cariño.