Moltas gracias!!!  🙂 😀

cuesta mas de 1 hora cambiar los 4 y teniendo erramienta, pero no es complicado,

Yo diría que para hacerlo bien muy lejos de una hora para los 4 diría una hora para cada rueda.

Hay que desmontar pinzas (tornillos muy duros y con poco márgen de maniobra), para sacar las "swivel balls" de los delanteros tienen 7 tornillos (creo recordar) que están duros como su puta madre, lo suyo es pasar un macho a la rosca para limpiar el pegamento que viene de origen, limpiar todo bien, rescar la junta vieja, sacar los viejos, montar los nuevos, engrasar con cuidado, ...etecé etecé. y volver a montar

S2

De nada berto.  😉

Para sacar los rodamientos no hay que desmontar las swivel balls, se saca el cubo de rueda "por fuera del buje de la homocinetica", los tornillos de la pinza de freno si que van duros, pero con una llave de codo 3en1 y un par se sacan "sin armar un estrozo"

El procedimiento es (muy resumido):

Quitar pinza de freno
Si es eje delantero quitar circlip bajo el capuchon de goma.
Quitar tapeta del palier (drive flange) la de 5 tornillos.
Si es trasero sacar tapeta+palier si es delantero sacar tapeta.
Aflojar tuerca y contratuerca (200 y 300) o tuerca y distanciador (o algo asi si es un td5)
Sacar el cubo con sus rodamientos
Cambiamos los rodamientos y los retenes, engrasamos y montamos en orden inverso.

En cuanto a tiempo, pues depende de como se de todo, pero sí, se pueden ir un par de horas por rueda sin herramienta neumatica ni tal... con neumatica por ejemplo se abrevia un poco pero vamos. Por lo demas no hace falta herramienta especial. Se agradece la llave 52mm para la tuerca y contratuerca del buje pero se puede vivir sin ella tambien.

De nada berto.  😉

Para sacar los rodamientos no hay que desmontar las swivel balls, se saca el cubo de rueda "por fuera del buje de la homocinetica", los tornillos de la pinza de freno si que van duros, pero con una llave de codo 3en1 y un par se sacan "sin armar un estrozo"

El procedimiento es (muy resumido):

Quitar pinza de freno
Si es eje delantero quitar circlip bajo el capuchon de goma.
Quitar tapeta del palier (drive flange) la de 5 tornillos.
Si es trasero sacar tapeta+palier si es delantero sacar tapeta.
Aflojar tuerca y contratuerca (200 y 300) o tuerca y distanciador (o algo asi si es un td5)
Sacar el cubo con sus rodamientos
Cambiamos los rodamientos y los retenes, engrasamos y montamos en orden inverso.

En cuanto a tiempo, pues depende de como se de todo, pero sí, se pueden ir un par de horas por rueda sin herramienta neumatica ni tal... con neumatica por ejemplo se abrevia un poco pero vamos. Por lo demas no hace falta herramienta especial. Se agradece la llave 52mm para la tuerca y contratuerca del buje pero se puede vivir sin ella tambien.

Gracias por la aclaración Salvaje, ya no me acordaba exactamente de los delanteros ::) ;D

S2

De nada, es que a mi en rodamientos de cubo me "desvirgó" un delantero y lo tengo grabado a fuego.... y a las dos semanas o asi empezaron a chillar los traseros, asi que como ya venia entrado en calor embarque a mi hermano y nos hicimos el eje trasero en una tardecita a nuestro tran-tran.

una duda que tengo...atras queria montar las tapas de palier reforzadas....con aplieres de serie evidentmene....es posible no??

Es solo quitar esos 5 tornillos o tiene mas ciencia?

TXANKETE, tu no tienes delito ni na.
Llevando el coche al taller.

Nos tienes abandonados, a ver si se te ve más el pelo.

una duda que tengo...atras queria montar las tapas de palier reforzadas....con aplieres de serie evidentmene....es posible no??

Es solo quitar esos 5 tornillos o tiene mas ciencia?

Hasta donde yo se, los palieres traseros son un "todo en uno" con las tapas, los ultimos defender parece que ya no. Cambiar por cambiar yo no lo haria. El dia que partas un palier, entonces si quieres si. Compras los palieres independientes y la tapas.

De todas formas, por los foros bitanicos leo que es mejor el "tipo seta" original, las tapas reforzadas habras de mantenerlas engrasadas para que no se cepillen las estrias del palier y cosas asi... el tipo seta es poenr y ya esta.

Tu veras

muxas gracias Jorge!

Nunc te acostaras sin saber una cosa mas :angel: