Veo estupendo que no pongáis en abierto este tipo de información , seria una baza muy buena para los amigos de lo ajeno  😉

Por otro lado Range_td5 , te tengo que pedir que escribas las palabras completas ya que esto es un foro y la escritura tipo " sms " no esta permitida  😉

x = Por

K = que  ..... eccetera

Un saludo !

Como usuario de discovery td5 me interesa mucho como anular el inmobilizador  sin utilizar el nanocom.
Comparto con vosotros el que no se publique en el foro como se ejecuta esta accion, pero me podria enviar alguien el amaño,

El tema no tiene que ser complicado pues yo mi Defender Td5 va sin mando (lo compre asi ya) y el caso es que veo algun cable de mas, lo tengo que llevar al concesionario Land Rover para que desanden lo andado y me digan como esta hecho.

La verdad es que puede ser de gran utilidad sobre todo para coches de medio ambiente, etc...

Se me ha dado el caso de un vehiculo forestal tubo que venir en grua por quedarse sin pila en el mando, menos mal que no estaba en ningun incendio si no se podria a ver liado parda.

SERGIO MARCO

Yo lo hice hace ya bastantes años, hay que configurar la alarma como si fuera para el mercado americano, y el inmobilizador desaparece, aunque es posible conectar y desconectar la alarma con el mando.

Yo lo hice con Rovacom, pero se que en los concensionarios también se puede hacer.

Desconectar el inmovilizador es muy sencillo con nanocom. solo hay que poner 2 parametros de la alarma en disable.
La alarma funciona igual con el mando y este no es necesario para que el motor chute.

Pero, lo que propone Gus, es quitar la centralita de alarma. Quitarla entera. Eso es lo interesante, porque aún en disable, si se avería el carro no arranca. Yo llevo una de repuesto para cruzar desierto.

Mi coche tiene inmovilizador casero. Eficaz y desconocido para los cacos. Y sin mando.

Este me parece un tema interesante, aún yo no teniendo nada electronico en mi 88, y que quede claro que no pienso chorizear ningún TD5, aunque ya me gustaría tener uno  ;D ;D ;D

Sabiendo lo que puede dar por culo la electrónica, y a mi que me gusta la fiabilidad máxima, ¿es posible dejar la centralita para que funcione sin alarma, ni inmobilizador ni nada por el estilo?

Un Saludo!

Como he sido victima de los cacos  >:(
me niego a hablar de este tema en abierto
Al enemigo ni agua,
por mi no sabran, ni donde hacen las copias de las llaves.

Salu2

txus.200 gracias por corregirme, este posto lo abrimos  cuando estaba montando el td5 hace un año y medio y estaba empezando a postear en el foro. Ahora lo tengo corregido! un saludo y gracias, lo del inmobilizador arranco varias veces sin inmobilizador pero luego ya no había manera.... así que claro, todavía voy con mi mando...jeje un saludo

buenos días, Gus,
Tengo un disco 2 td5 ya hace tres años, ayer no quiso arrancar por tema inmovilizador o a saber qué pasó. Ya hacía varios días, fallaba la llave y a la tercera o cuarta vez, funcionaba... pero aquello se repetía de vez en cuando , dando el susto correspondiente de quedarte tirado enmedio del campo con los chavales de excursión, imagínate !!

Ayer mismo, otra vez, miré el mando de la llave y la pila está pila ok, cierre centralizado ok, meto la llave en la cerradura y posición 2 .... ok , el testigo del inmovilizador se apaga correctamente, pero la llave, no actua ni hace funcionar nada. Como si no la moviera.

Pensé en que fuera el clausor, pero estaba ok .... placa IDM , supongo que ok también... Repasé uno a uno todos los fusibles de la placa debajo volante ...., todos ok. Los relés tamién los miré....
Ya desesperado y bastante nervioso , opté por desconectar el borne negativo de la batería durante varias horas..... arrancó sin problemas y sin pestañear como si nada hubiese ocurrido.

Si me puedes ayudar a desconectart lo que sea el culpable de esta situación, te ruego me indiques al correo ? - email : murcia4x4@gmail.com

Gracias anticipadas y perdona el tostón.

; =)