Si consigues montar,con el entusiasmo que le pones la junta de culata al reves.......yo me comprometo a darte un besico en los morros...jajajajaajaj ;D

y entonces si que ya no te libras del jorgorio mundial....... ;D ;D ::)"el cachondo" ;D ;D

CUIDADIIIIÍN!!!

Que luego todo es pan comido y entonces viene alguien a ver como va la reparación y tal y te pones a tomarte la cervecita con tu/s colega/s mientras colocas la junta, montas todo de arte, acabas hecho un monstruo de contento, arrancas a la primera y alguien te dice ¡¡PARAAAA!!, ¡¡¡¡PARAAAA!!!....

Efectivamente: con el barullo has colocado la junta al revés, y el dichoso agujerito delantero lateral derecho por donde ha de subir el aceite, lo has dejado atrás y a la izquierda, y todo el aceite que tenía que subir a la culata baja directamente al suelo. El tiempo de montar a la porra. Desmonta de nuevo y repite la operación.

¿Sabes por qué me lo se tan bien? :BangHead:....... PORQUE ME HA PASADO.

MIRA BIEN DONDE PONE "TOP" O "UP" Y SITUA PREVIAMENTE LA JUNTA SOBRE EL BLOQUE DEJANDO HACIA ARRIBA ESA MARCA Y COMPROBANDO QUE EL AGUJERO PEQUEÑO DE LA ESQUINA DELANTERA DERECHA QUEDA BIEN SITUADO EN LA JUNTA.

Lo demás es pan comido.

Suerte con el montaje.

Saludos.

Que te pase y te des cuenta a tiempo, digamos que es un transtorno . Cuando se acaban los adjetivos (y los juramentos) es cuando has dejado el motor solo, calentando 15 minutos para reapretar despues, y cuando vuelves ves la temperatua al rojo. El cabreo se aumenta (cosa dificil a esas alturas) cuando te das cuenta de que has montado la junta mal por dejarte "convencer" por otra persona

Los casquillos de centraje van: uno en la parte trasera del motor en el último tornillo del lado de los colectores, y otro en el lado opuesto, es decir el último de las esquina delantera dl bloque en al lad de la inyectora

Saludos

Pues una junta de las de hace muchos años aún, pero ahora todas pone la marca "TOP" que como su nombre indica es "parriba". ::)
Jacques