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Iniciador del debate 02/03/2010 8:06 pm
Bueno parece que voy a retomar el montaje del motor del Trueno..... ya lleva casi 8 meses isn tocarse un tornillo y ya le toca...
Ya se que soy un soberbio ignorante, pero nadie nace enseñado y antes de que JCalhau me diga que soy un suicida por querer meterme en camisas de once varas voy a preguntaros algo que para muchos sera de una OBVIEDAD RUTILANTE.
Para centrar la culata con el bloque , hay 2???? casquillos centradores que son dos tubitos de 1cm de diametro aprox y 1,5cm de altura. el tubito esta cortado verticalemtne de manera que hace de "resorte" cuando se coloca.
Se entiende que medio tubito va alojado en el bloque y el otro medio se alojará en la culata facilitando el centrado al colocarla....
Pues bien si REALMENTE son 2 tubitos (que son los que yo tengo) el cachondo de vuestro amigo Suricata NO TUVO LA PRECAUCION de tomar nota DONDE IBAN ALOJADOS EN EL BLOQUE DEL MOTOR!!!!!!!!!,
El sentido comun me dice que iran en los extremos y puestos en "diagonal" es asi??????
Donde??????
En el manual NO LO DICE he mirado fotos, dibujos y todo el material que tenia y no lo veo.
Lo maximo que puedo colocar para que me orienteis es el dibujo con el posicionamiento de los tornillos de apriete de la culata. ¿me los podeis situar ahi?
Otra pregunta, UNA VEZ que sepa donde van, me asalta la segunda duda. El tubito tiene esmerilada en forma de cuña (como si empezaras a hacerle punta a un lapiz) uno de sus extremos. ¿el extremo en punta se mete en el bloque o en la culata?
Ya vereis que esta culata se tardará más en cerrar que las escotillas del transbordador espacial, porque antes de poner CADA PIEZA voy a revisar toda la documentacion y las dudas AL FORO
02/03/2010 8:58 pm
Un saludo, Suricata. He estado mirando el dibujo, pero no se ven ahi agujeros para meter ningun pasador elastico. Lo que si que te puedo comentar, es que tienen que ser ciegos, porque tu el problema que puedes tener es que pongas el pasador en el sitio equivocado y tapes o estreches mucho un agujerillo de paso de refrigerante. Salvo que por dicho pasador (que suelen ser huecos) tambien tenga paso de refrigerante. Por lo tanto, yo lo que haria seria roscar en el bloque todos los tornillos de M10 y M12, luego comprobar con un alambre un poco largo (de unos 15 cm) todos los demas agujeros. Los que correspondan a paso de refrigerante tienen que ser pasantes y podras meter el alambre entero, si son los asientos de los pasadores pueden estar taladrados solo un trozo. en el caso de que todos sean pasantes, quiere decir que por ellos tiene que pasar el liquido, y por lo tanto los pondria como bien has dicho en diagonal y en los extremos. De todos modos, si puedes sacar unas fotos de la culata y bloque, que a lo mejor se aprecia algo. Ah, y de que coche es. En la foto pone culata 300Tdi, pero cual. 😉 😉 😉
Iniciador del debate 02/03/2010 9:02 pm
Evidentemente que no se deben ver los agujeros en esa fotr puesto que corresponde PRECISAMENTe a los agujeros que van con tornillos.....pero era para que alguien me orientara tipo "norte estribor dos agujeros a babor..."
El sistema y explicacion del alambre TIENE COHERENCIA es una via de estudio....
El Trueno es un Disco 300tdi
02/03/2010 9:46 pm
Ah, de acuerdo. Estaba mirando en los manuales del Defender 300 Tdi, a ver si veo algo. Luego te comento haber si en el Discovery veo algo. Un saludo. 😉
02/03/2010 10:02 pm
Bueno Suri, te lo he encontrado. ;D ;D Te mando las fotos, viene un dibujo del bloque con los dos agujeros y el pasador.
Un saludo 😉 😉
02/03/2010 11:23 pm
Yo no diré nada ! 😉
(por ahora)
JAcques
02/03/2010 11:37 pm
No le eches mucha bronca ;D ;D ;D
03/03/2010 12:40 am
OJO,
esa foto me parece que esta sacada del motor MPI (gasolina, pagina 18 del capitulo Engine MPI), al menos yo no veo nada en el Tdi.
No se si sera igual para el Tdi, nunca he tenido el placer de meterle mano a ese nivel.
David
Iniciador del debate 03/03/2010 7:43 am
vamos bien vamos bien ese es el camino.... necesito confirmacion que en el motor TDI 300 la situacion es la misma......
Hoy voy a intentar hacer la prueba del alambre. Sospecho que los agujeros seran de refrigeracion o de aceite
Y otra cosa el viselado de los tubitos ¿hacia el bloque o hacia la culata?
03/03/2010 11:47 am
Yo no tenia que decirte nada....ejjejejejeje pero bueno...te voy a ayudar un poquito.....
Los casquillos ayudan...pero no son indispensables en el montaje....con maña y paciencia si metes dos tornillos de culata alineas la junta y cuando metas los demas en paz.
Los casquillos...tienen posicion...no hace falta mirar nada ayi donde este su sitio se meteran sin problemas ,en otro agujerito no se meten.(ni de refrigeracion ,ni de engrase ,ni en el del tornillo.)Modifico:pueden coincidir con estos ahujeros ...pero tienen su propio diametro coincidente con el casquillo.
Jacques(no seas cabon,y hechale una manita hombre....que este es un buen chaval.....) 😉
03/03/2010 12:01 pm
Y otra cosa el viselado de los tubitos ¿hacia el bloque o hacia la culata?
Si fijas los centradores en el bloque, el viselado hacia la culata para facilitar su entrada.
Iniciador del debate 03/03/2010 4:05 pm
lo primero agradecer a todos vuestras colaboraciiones....
está claro que siempre lo mejor es ir a ver LA PIEZA , observar, pensar y despues decidir si hay que preguntar.
Yo no habia IDO, no habia OBSERVADO y no habia PENSADO.....
Ahora ya he IDO, he OBSERVADO y he PENSADO, todo ello apoyado por vuestros sabios comentarios.
Ya he descubierto donde van los centradores. son DOS (los que yo tenia) y en el bloque SOLO HAY DOS alojamientos posibles. AMBOS en el mismo lateral , el que correponde al lado del colector (lado piloto). NO ESTAN EN DIAGONAL como me decia el sentido comun.....
Gracias Joan por la aportacion del visel. Y al cachondo del numero de la bestia estaba pensando en pilarle un pellizco de los innombrables en el proceso de apriete de la culata......
Saludos de nuevo
03/03/2010 5:01 pm
A ver....ahora que ya sabes como montarla(la culata ) te viene en cima otro problema....el apriete....(tienes dinamometrica no?y goniometro no? )
Venga ves a mirar otra vez ,y cuando vuelvas te comento lo que preguntes...... ;D ;D ::)
Iniciador del debate 03/03/2010 5:07 pm
Pezzzzqueñin TENGO DE TODO!!!!!!!! otra cosa es que sepa usarla..... (ahora ya vienen las risas de todos a coro!!!!!!)
Por ahora lo de los pitorritos de centrado es suficiente la semana que viene hablaremos de como se coloca la junta (del derecho o del reves....) que eso ya lo he visto en los manuales.....
Y a lo mejor el mes que viene ponemos la culata encima y empezamos a colocar (que no apretar ) algun tornillo.
03/03/2010 5:10 pm
Mira que se olvidara.....que cuando dejas las cosas ,luego siempre falta algo....es mejor poner todo de golpe.... ::),pero bueno ,nada,cuando necesites algo,por aqui estaremos...venga un besico majo. 😉
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