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Iniciador del debate 21/06/2007 10:02 am
Para el Disco 300 TDI (24 estrias)
Mis dudas son las siguientes.........
Es una locura cambiar solo un palier roto por uno reforzado, y esperar a que casque el "otro" para cambiarlo tambien????
Decidido a cambiarlos AMBOS, los he localizado en ashcroft pero no en paddock, los venden tb ellos???
Son compatibles los materiales de ashcroft y paddock?? es decir si tengo palieres reforzados de ashcroft, se pueden colocar las tapas de paddock???? (observo que son mas baratas) y al contrario????
http://www.ashcroft-transmissions.co.uk/part_22.html
http://www.ashcroft-transmissions.co.uk/part_43.html
Si pido el conjunto palieres traseros reforzados +tapas hay que pedir algo mas??? pediriais un "juego extra de tapas que es lo que se supone que se romperia????
alguien ha encontrado en la web de paddock los palieres reforzados que van con SUS tapas?????
saludos de uno que se lo está pensando.
P.D. en la opcion CONSERVADORA es pedir el palier trasero LARGO de 24 estrias que ayer fallecio en honroso acto de servicio, y ahora mismo el que tenia de reserva es EL CORTO!!!!!!!!
21/06/2007 10:52 am
Yo no estoy seguro pero quiero recordar haber oído a alguien del foro comentar que las tapas heavy duty de paddock, ni eran heavy ni eran duty, vamos que cascaban pero rápido, además que fue a Quique Salavert me parece, espera....
Sí, mira: https://www.clublandrovertt.org/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=10737
No sé si te dolerá demasiado al bolsillo pero creo qe mejor comprar el kit completo en ashcroft.
Iniciador del debate 21/06/2007 12:58 pm
tomo nota........pero necesito informacion de compatibilidades!!!!!!!!! para comprar el kit de ashcroft y llevar en el coche los recambios de paddock!!!!!!
22/06/2007 12:45 am
Me has copiado la combinación, por lo que veo no soy el único que se vuelve loco buscando para ahorrarse unos euros.
Por partes, los palieres de ahscroft son los más baratos que creo puede encontrar, ya que no te cobra el VAT. Yo los pedí hace un mes, y creo que fueron 410 euros con portes incluidos.
Son muy gordos y parecen buenos, ellos presumen de haber vendido 5.000 y no haber roto ni uno.
Las tapas heavy duity de Paddock no son de las que habla ensafer, el habla de las normales, justo despues de romper las suya sacaron la buenas. Yo las he montado con los palieres de ashcroft hace un mes y van perfectas, pero evidentemente todavía no se puede decir si son buenas o no, al menos lo parecen.
Solo te hace falta dos cri clip o como se diga de creo recordar 30 0 31mm.
Cambia los dos palieres, guarda el sano, que vale una pasta, y lo vendes o lo usas de repuesto, aunque en teoría no hace falta.
Hasta pronto.
22/06/2007 12:52 am
(...)
Las tapas heavy duity de Paddock no son de las que habla ensafer, el habla de las normales, justo despues de romper las suya sacaron la buenas. Yo las he montado con los palieres de ashcroft hace un mes y van perfectas, pero evidentemente todavía no se puede decir si son buenas o no, al menos lo parecen.
(....)
Aaaahhh.... pos entonces retiro lo dicho. 😳 😳 😳 😳
22/06/2007 12:58 am
Y las fotos comparado con uno de serie:
Iniciador del debate 22/06/2007 1:08 pm
Gracias Gus!!!!
resumiendo me compro los 2 palieres en ashcroft, y por ejemplo.2 juegos de tapas en paddock que son mas baratas y ademas ya tengo hipoteticamente recambios para algo que teoricamente me costará mucho romper......
Por otro lado paddock tb vende palieres de esos???? que referencia???'son los mismos? son mucho peores?
22/06/2007 1:34 pm
Creo que paddock no vende palieres reforzados solo vende de seire y por el precio, imagino que no muy buenos.
En cuanto a las tapas, parecen buenas, no creo que necesites comprar de repuesto. La mecanización es muy buena y entran perfectos, por tanto no creo que se retuerzan o gasten.
Cuando los montes, tienes que mirar la forma de que la tapa entré en el palier con la mano no a porrazos. Girándola lelgará un punto en el que entre bien.
Hasta pronto.
Iniciador del debate 22/06/2007 1:44 pm
ok , la semana que viene pediré los palieres a ashcroft y solo DOs tapas a paddock!!!!
ahora me toca desmontar el difererencial trasero para sacar la cabeza estriada del palier roto!!!!!! ya tengo desmontados ambos palieres.
Por cierto puestos a abusar......quiero comprar tuercas de esas grandes (ahora dispongo de la lleve del 52) que las tengo machacadas del cincel, tambien la placa metalica que se dobla para asegurar el bloqueo de las tuercas.........y pq no......los cojineste!!!!!! referencias??? tb de los retenes, ME VA A QUEDAR un eje trasero impecable y blindado!